自江淮與大眾的有合作意向之時(shí)，它們的故事也受到了廣泛關(guān)注。去年大眾與江淮的合資公司正式成立，江淮大眾成為我國首個(gè)中外合資的新能源汽車企業(yè)，也是國內(nèi)首家設(shè)立核心研發(fā)中心的中外合資汽車企業(yè)。不僅如此，這也將打破了當(dāng)初外企只能有兩家合資企業(yè)的限制。到今年4月首次發(fā)布全新品牌SOL（思皓），再到一個(gè)月后的首款量產(chǎn)車型下線，也體現(xiàn)了江淮與大眾之間合作的正式開始。

此前有消息稱，大眾與江淮的合作將圍繞新能源汽車展開，可見咖啡法則對(duì)于未來汽車產(chǎn)業(yè)的影響頗深。不僅僅是大眾，福特也緊急與眾泰聯(lián)姻，大力發(fā)展電動(dòng)汽車。事實(shí)上，圍繞新能源展開的合作遠(yuǎn)不止如此，中國汽車市場(chǎng)又進(jìn)入了又一輪的"聯(lián)誼"熱潮。

早前，大眾對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行布局，不單單推出了大量的混動(dòng)車型，還花費(fèi)重金為電動(dòng)汽車單獨(dú)打造了MEB模塊化平臺(tái)。要知道，MQB與MLB這兩大模塊化平臺(tái)研發(fā)了10年之久，而MEB平臺(tái)有可能也是"十年磨一劍"的產(chǎn)品，可見大眾對(duì)于新能源汽車的重視。并且，這一平臺(tái)在第一時(shí)間落戶安亭，一方面說明大眾對(duì)于中國市場(chǎng)的重視程度，另一方面則證明了大眾在雙積分政策遇到了瓶頸。確實(shí)，大眾的燃油車型銷量持續(xù)名列前茅，所以它對(duì)于積分有著極其迫切得需求。

那么，作為一家全球年銷量達(dá)到一千萬輛的車企，大眾為何選擇江淮這位隊(duì)友呢？絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于江淮并不了解。江淮汽車的前身是1964年成立的巢湖汽車配件廠，1969年生產(chǎn)安徽第一輛載貨汽車，所以說江淮其實(shí)有著深厚的歷史背景。1991年自主開發(fā)我國第一輛客車專用底盤，結(jié)束我國客車無專用底盤的歷史。江淮的產(chǎn)品序列不僅僅涵蓋了家用車型，它集全系列商用車、乘用車及動(dòng)力總成等研產(chǎn)銷和服務(wù)于一體的"先進(jìn)節(jié)能汽車與新能源汽車并舉"的綜合型企業(yè)集團(tuán)。

大眾也不單單只有乘用車型，還有很多客車以及商用車系列產(chǎn)品，比如斯堪尼亞、Mann等品牌，所以說在日后可能存在更多的合作機(jī)會(huì)。而說回新能源，江淮不僅僅自己有iEV系列產(chǎn)品，還一直在代工國內(nèi)高端電動(dòng)車品牌蔚來的產(chǎn)品，所以說江淮汽車無論在大眾的產(chǎn)品系列合作的可能性，還是在高中低端電動(dòng)車的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)上，雙方都有著非常良好的契機(jī)。

至于現(xiàn)在，電車插座又得到了一個(gè)使人始料未及的消息，那就是安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱"江淮汽車"）與大眾汽車集團(tuán)（中國）、西雅特簽署諒解備忘錄。也就是說，剛剛"涼"的西雅特又要換一種模式進(jìn)入中國市場(chǎng)，并且這次更加徹底，直接進(jìn)行電動(dòng)化國產(chǎn)。

這種做法是否似曾相識(shí)呢？想當(dāng)初，斯柯達(dá)品牌也是以高端進(jìn)口車的身份進(jìn)入國內(nèi)，當(dāng)時(shí)的Superb（速派）就是以進(jìn)口的身份進(jìn)入中國，比帕薩特B5更加豪華，售價(jià)也更加高昂。而現(xiàn)在的斯柯達(dá)定位可能人盡皆知，它變成了大眾的一個(gè)小弟。而西雅特也有同樣慘痛的經(jīng)歷，當(dāng)初的Seat Leon，與高爾夫GTi相同的底盤、動(dòng)力總成，但是售價(jià)要高于高爾夫，至于結(jié)果已經(jīng)不用多說，現(xiàn)實(shí)已經(jīng)說明了一切。

多生孩子好打架，這個(gè)理念深入了大眾集團(tuán)的骨髓，從大眾的十余個(gè)品牌可見一斑。不僅如此，每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)下都可以看到大眾系的混戰(zhàn)，比如緊湊級(jí)市場(chǎng)，南北大眾與上汽斯柯達(dá)三個(gè)廠家爭(zhēng)得如火如荼，更不要說這個(gè)市場(chǎng)內(nèi)使人眼花繚亂的眾多產(chǎn)品，寶來、朗逸、朗逸Plus、速騰、明銳，哪兒一個(gè)不是爭(zhēng)搶市場(chǎng)的一把好手？

未來的電動(dòng)市場(chǎng)下，大眾的策略可能變得更加復(fù)雜。未來，我們購買熱門的電動(dòng)車時(shí)，不單單要看南北大眾，還有上汽斯柯達(dá)、價(jià)格被拉低的奧迪以及江淮-大眾西雅特，如果看到這樣的場(chǎng)面，皮耶希做夢(mèng)都會(huì)笑吧！

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