拋開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)不說(shuō)，單單對(duì)于汽車(chē)年檢，相信很多車(chē)主怨聲載道，不管大車(chē)、小車(chē)，去檢測(cè)站每年車(chē)檢，其實(shí)也就只是走個(gè)過(guò)場(chǎng)，勞財(cái)傷民不說(shuō)，關(guān)鍵是費(fèi)時(shí)，而且還沒(méi)有實(shí)質(zhì)性作用！所以，對(duì)于年檢這事，藍(lán)寶覺(jué)得可以取消。

不過(guò)對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，根據(jù)現(xiàn)在所發(fā)生的電動(dòng)汽車(chē)自燃等安全事件，藍(lán)寶卻覺(jué)得電動(dòng)車(chē)需要有針對(duì)性的進(jìn)行有效年檢，這樣才能避免電動(dòng)車(chē)在道路上出現(xiàn)安全事故。特別是電動(dòng)車(chē)的三電系統(tǒng)需要定期檢查，檢測(cè)。

在純電動(dòng)時(shí)代，三電系統(tǒng)將是考察一款車(chē)最核心的標(biāo)準(zhǔn)，籠統(tǒng)的講，他們分別是電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)多出了一整復(fù)雜且更具危險(xiǎn)性的高壓（非電工意義上的）系統(tǒng)。所以，依據(jù)目前檢測(cè)站的技術(shù)設(shè)備是很難進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè)的，而且這些系統(tǒng)也需要專(zhuān)業(yè)的設(shè)備和人員才能檢測(cè)出來(lái)，單憑經(jīng)驗(yàn)、肉眼以及使用情況是很難察覺(jué)出來(lái)的，所以需要年檢來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。一旦發(fā)生故障就很可能導(dǎo)致較為嚴(yán)重的安全事故。

隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，相比汽車(chē)銷(xiāo)量，新能源汽車(chē)的其他配套設(shè)施發(fā)展還比較滯后，尤其是在監(jiān)督管理部門(mén)，由于技術(shù)的不成熟，加之產(chǎn)能的不斷增加，這也將新能源汽車(chē)的不穩(wěn)定因素在放大，所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，年檢也是十分必要的。

藍(lán)寶總結(jié)：

最后，藍(lán)寶覺(jué)得如果電動(dòng)汽車(chē)根據(jù)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的年檢=只能算是聊勝于無(wú)，必須要制定并與時(shí)俱進(jìn)的迭代更新電動(dòng)汽車(chē)年檢標(biāo)準(zhǔn)，才是正確的發(fā)展之路。

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