近日，發(fā)改委發(fā)布消息，稱新《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》已經(jīng)正式審議通過，而且自2019年1月10日起施行。

對于新的汽車投資新規(guī)，藍寶覺得可以用一句話來總結進入的門檻高低，那就是國家發(fā)改委審批門檻是降低了，但地方準入的門檻卻提高了不少。

具體來說，過去如果要申報汽車項目，必須通過國務院等部門的直接審批通過才可以，各方面條件、資質(zhì)都要求比較高，而新規(guī)卻把這個權利下放到市場上，主要能在市場上有競爭力，就可以直接通過，這門檻可相比之前低了不少。

新政門檻“又抬高

不過，既然降低了申請準入的門檻，那相應的項目在地方落地的時候，對應的門檻就會更加嚴格，這樣才能夠做到事后監(jiān)管作用，所以要做汽車投資還是需要具備先決條件的，比如：生產(chǎn)資質(zhì)。即便能夠達到準入標準，后續(xù)發(fā)展也可能會遇到一些問題。

新規(guī)的正式發(fā)布，目前對目前在市場上活躍度很高的造車新勢力的影響頗大。目前，已獲得發(fā)改委核準的15家企業(yè)中，僅有北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車、前途汽車、合眾新能源、奇瑞新能源、金康新能源、國能新能源10家企業(yè)獲得了工信部的產(chǎn)品準入；

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1至11月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.35萬輛和102.98萬輛，相比上年同期增長63.63％和68％，整個新能源汽車產(chǎn)銷增長態(tài)勢明顯。

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