近日，車和家創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想在微博曝光了兩張理想智造ONE的內飾圖片及一些細節(jié)。

作為車和家推出的重磅車型，理想智造ONE于去年10月18日正式亮相，有望于今年上海車展開啟付款預定。顯然，一向低調的李想選在這個時間透露更多的車輛細節(jié)，是為了給即將開始的付款預定作預熱。

專注第二排座椅 第三排也有變化

李想曝光的信息，主要集中在理想智造ONE的第二排座椅配置上。車和家為該車的6座版第二排配備了雙扶手并采用了Nappa真皮包裹，“2+2+2”的座椅布局使得進入第三排的通道也十分寬敞。

此外，李想再三強調了理想制造ONE的第二排座椅配有電動調節(jié)功能，顯然，車和家非常重視第二排乘客的乘坐體驗。

▲ 理想制造ONE此前的內飾渲染圖

此外，《電動大咖》還發(fā)現(xiàn)了幾個小細節(jié)。例如，此次曝光的理想制造ONE第三排座椅的靠背和坐墊不再是此前的連體設計，頭枕形式也有所不同，這樣做一般是為了提升第三排座椅的舒適性。

同時，理想智造ONE的副駕駛座椅還設有老板鍵。

理想智造ONE定位于中大型SUV，與其他新勢力選擇純電動車路線有所不同，該車是一款增程式電動汽車。動力方面，理想智造ONE搭載前后雙電機四驅系統(tǒng)，最大輸出功率240kW，最大扭矩530N·m，百公里加速時間僅需6.5秒。電池方面，車和家聯(lián)手寧德時代打造了全球增程電動車型中容量最大的電池組，理想智造ONE電池組容量達到40.5kWh，可提供180公里的純電續(xù)航里程。

此外，理想智造ONE搭載了一臺1.2T的增程式發(fā)電機，當車輛電量耗盡時，可以將汽油轉換為電能，為車輛增加520公里的續(xù)航里程。通過電池組和增程發(fā)電系統(tǒng)的配合，該車可實現(xiàn)超過700公里的NEDC綜合續(xù)航里程，市區(qū)工況續(xù)航里程超過1000公里。車身尺寸方面，理想智造ONE長寬高分別為5020/1960/1760mm，整體與蔚來ES8和特斯拉Model X相仿。

直面Model Y 自動駕駛哪家強？

理想智造ONE補貼前售價不到40萬元，有望于2019年第四季度開始批量交付。而特斯拉官網目前給出的Model Y預估售價為43.5萬-52.6萬元，2020年國產后價格有望下探至40萬元以內。顯然，理想智造ONE顯然將直面來自于特斯拉Model Y的競爭，而在《電動大咖》看來，二者競爭的最大看點就是自動駕駛技術。

理想智造ONE將搭載L2.5級自動駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由最新的Mobileye EyeQ4視覺識別芯片+博世的毫米波雷達+超聲波傳感器+5個攝像頭+博世電子助力制動系統(tǒng)iBooster2.0組成?？蓪崿F(xiàn)全速段自適應巡航、自動泊車、自動緊急制動、車道保持、車道偏離預警、轉向燈控制變道等多項輔助功能。

而特斯拉Model Y有望成為搭載Autopilot 3.0自動駕駛系統(tǒng)的首款車型，雖然目前我們尚不知這套系統(tǒng)的新功能，但Model 3搭載的Autopilot 2.5自動駕駛系統(tǒng)已經能夠實現(xiàn)理想制造ONE所搭載的自動駕駛功能，Autopilot 3.0勢必將特斯拉的自動駕駛技術再提高一個臺階。當然，兩家最新的自動駕駛技術還處于開發(fā)階段，一切要待實車體驗了才能見分曉。

不過在很多已經開始交付的造車新勢力車型上，自動駕駛功能都還躺在OTA列表里，而特斯垃Model 3車主已經不需要手動變道了。所以，造車新勢力們的自動駕駛之路道阻且長。

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