吉利作為中國自主品牌汽車的代表，手握最為成功的收購案例沃爾沃，首家發(fā)布自主高端品牌領(lǐng)克，轎車與SUV平衡發(fā)展，首家自主車企與豐田實現(xiàn)混合動力技術(shù)合作，燃油、混合動力、純電動同步發(fā)展，這些標桿成績非常耀眼。

吉利計劃到2020年新能源汽車銷量占整體銷量90%以上，其中插電式混動與油電混動汽車銷量占65%，純電動汽車銷量占比35%。到2020年提前全面實現(xiàn)國家第四階段企業(yè)平均 5.0L/百公里燃油消耗限值。

新政之下，風(fēng)云車企吉利再次展示了其敢為人先的魄力，正式啟動增程式電動汽車項目。

根據(jù)2019年3月19日公布的《浙江吉利汽車有限公司年產(chǎn) 15 萬輛乘用車項目》環(huán)評信息：項目投資 700,689 萬元，形成13萬輛增程式純電動轎車、2萬輛傳統(tǒng)燃油（混動）轎車的生產(chǎn)能力，2021年正式投產(chǎn)。

報告申報的項目內(nèi)容為：可擴展的全球新能源整車架構(gòu)平臺而開發(fā)出來的增程式電動跨界車型，續(xù)航里程可達1000公里以上。插電混動車型與其外觀完全一樣，只是動力系統(tǒng)差別。

只是在環(huán)評報告中對于車型說明，一下子說的是跨界SUV車型，一下子又說的是轎車車型，車型信息比較混亂，但是搭載增程式電動技術(shù)和插電式混合動力技術(shù)是鐵板釘釘?shù)氖虑椤?/p>

在吉利之前，我們最快能夠看到的增程式電動汽車就是來自造車新勢力車和家的理想智造ONE。

理想智造ONE是一款6座/7座的豪華中大型SUV，全車配備儀表、中控、副駕和車輛控制4塊屏幕，純電續(xù)航里程180km，綜合續(xù)航里程大于700km，只會提供一個頂配版本，42項豪華配置及38項主被動安全配置全部標配。

2019年4月上海國際車展正式開放預(yù)售，2019年第四季度正式交付，目前全國自營體驗中心正在建設(shè)之中。

在不久之前，車和家收購了力帆汽車其中一個造車資質(zhì)，從而告別了蔚來和小鵬的尷尬代工模式，實現(xiàn)了完全自主造車，車尾可以踏踏實實的印上自家的標簽。

實踐是檢驗真理的唯一標準。

對廣大人民群眾來說，無論多么高尚的造車理念，多么亮眼的外觀設(shè)計，多么高新的技術(shù)，多么優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，一切都要還原于日常出行使用是否便利上來。

這一點才是人民群眾美好生活的基準，只有滿足了這一點，才能獲得廣大人民群眾的認同。

燃油車用車和保養(yǎng)成本相對較高，而且受制于限牌限外政策；純電動汽車不受牌照的限制，用車成本低，卻帶來了續(xù)航里程焦慮；插電式混合動力汽車在一定程度解決以上兩者的問題，卻埋下日常高用車成本的隱患。

最后增程式電動汽車即將來臨，免費牌照，無里程焦慮，可用油可用電。日常上下班通勤，或者周末附近郊外的出行，即將大規(guī)模普及的充電樁都讓其帶來了純電動綠色、低成本出行。

在某個長假，想要追尋詩與遠方，依舊可以來一場想走就走的出行，發(fā)動機和電機一起合力提供超長續(xù)航，擺脫續(xù)航里程焦慮。

汽車電動化過程中的各種努力，最終都是為了實現(xiàn)汽車零排放的綠色環(huán)保出行。

在純電動汽車實現(xiàn)1000公里超長續(xù)航，充電速度提升至10分鐘之內(nèi)充滿80%之前，這樣一輛面面俱到的增程式汽車，會是你的選擇么？

返回第一電動網(wǎng)首頁 >