2019上海車展雖已閉幕了，但車展上面的精華車型還是值得慢慢回味。在本屆上海車展上，并沒有看到在3月剛發(fā)布的易至品牌以及旗下的首款EV3車型。在問詢了廠家工作人員后，他們告訴《電動大咖》："綜合各方面因素，易至認為在上海車展上推廣并不會為易至帶來太多的傳播聲量，所以這次并沒有參展?！?/p>

對于新能源市場而言，易至還是一個新生的品牌，脫胎于江鈴集團新能源，于3月26日在南昌正式發(fā)布了全新的易至品牌，并帶來了旗下首款A00級別的車型EV3。

在4月初，《電動大咖》也試駕了EV3這款在同級別車型中性價比頗高的車型。作為江鈴集團新能源正向研發(fā)車型，補貼售價6.68萬-8.38萬元，全車在行業(yè)內首次配備了360°全景影像、HUD抬頭顯示、胎壓監(jiān)測等功能。

這款6.68萬元起步的A00級別車型，竟然也配備了HUD抬頭顯示，光憑這一點也能引發(fā)不少的熱議了。

對于這個大多出現(xiàn)在中高端車型的配置，易至品牌的市場總監(jiān)羅斌這樣解釋：“易至品牌延續(xù)了江鈴新能源車型的很多做法，其中在新品上市前的市場調研尤其重要，我們在長達近2個月的市調中發(fā)現(xiàn)，A00級別車型的實用性和便捷性被上升至最關鍵的部分，因此我們想加上HUD抬頭顯示，主要想解決用戶駕駛時的便利性，讓駕駛也變得更加安全?！?/p>

熟悉江鈴集團新能源的朋友，一定對旗下的E100和E200不陌生。從2015年到2018年江鈴集團新能源以E100和E200作為新能源市場的主打車型，此后又推出了E100、E200、E160、E200S、E400五款電動乘用車，2018年全年，江鈴集團新能源整體累計銷量為 50,011輛，同比增長44.5%。

這些成績把原本低調的江鈴集團新能源推上了熱度榜單。身為脫胎于江鈴集團新能源下的易至品牌，會有怎么樣的實車反響呢？它的存在又會給江鈴集團新能源帶去怎么樣的生機？

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