本文編譯自：Detroit News 圖片來自：通用 作者：Nora Naughton

近日，通用汽車公司首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在公司首屆虛擬年度股東大會上簡要介紹了無人駕駛汽車研發(fā)部門Cruise的最新情況，但她對計劃部署無人駕駛出租車車隊的時間表卻避而不談。

最近幾個月，通用汽車和Cruise的領(lǐng)導(dǎo)者們對于今年推出的自動駕駛出租車的進(jìn)展基本上保持沉默。在此之前，該公司于2017年末到2018年對其自動駕駛進(jìn)行了大肆宣傳，人們都認(rèn)為Cruise為通用自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化推出已經(jīng)奠定了基礎(chǔ)。

“我們將以安全性把關(guān)，我們正在積極行動?！弊匀ツ?0月通用Cruise與本田合作以來博拉頻繁使用這樣的應(yīng)對策略，她表示，“我們還進(jìn)行了非常具體的安全演示。當(dāng)我們達(dá)到某些要求時，我們就能夠在特定區(qū)域真正地在沒有司機(jī)的出行環(huán)境中啟動自動駕駛系統(tǒng)。”

博拉沒有直接提到Cruise今年要啟動的計劃，也沒有重申要實現(xiàn)這一目標(biāo)的規(guī)劃。該公司一位發(fā)言人表示，他們自己設(shè)定的2019年這個截止日期沒有改變。

通用汽車正在大力投資Cruise業(yè)務(wù)。這家底特律汽車制造商計劃2019年在Cruise上花費(fèi)大約10億美元，去年花費(fèi)了大約7億美元。這其中包括今年再招聘1000人。Cruise還從日本軟銀投資顧問公司、本田和以T. Rowe Price group Inc.集團(tuán)為首的一批機(jī)構(gòu)投資者那里獲得了60多億美元的外部投資。

隨著通用將重心轉(zhuǎn)向自動駕駛、電氣化和移動出行，一項全球重組計劃正在實施。重組旨在削減成本，并將資本重新投向這些成本高昂的汽車2.0項目。

博拉談到這一重組問題，包括北美五家工廠的停產(chǎn)，并裁員15%。這些舉措旨在到2020年為通用汽車節(jié)省約60億美元。

在全美汽車工人聯(lián)合會的支持下，通用為員工提供了工作調(diào)動的機(jī)會。博拉說，在2800名“受影響的工人”中，有一半以上已經(jīng)接受了轉(zhuǎn)移到通用以及工人聯(lián)合會的其他工廠的提議。

與此同時，通用汽車關(guān)閉了俄亥俄州洛德斯敦組裝廠、底特律-哈姆特拉姆克組裝廠、沃倫變速器和巴爾的摩操作系統(tǒng)工廠，并宣布在美國其他工廠進(jìn)行少量投資，并創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會。

5月份，通用表示，計劃斥資7億美元，在俄亥俄州的托萊多、帕爾馬和莫蘭等工廠總共新增450個就業(yè)崗位。在密西根州，通用正投資3億美元，在奧賴恩鎮(zhèn)的小型汽車裝配廠增加400個工作崗位，制造一款新的雪佛蘭電動車。進(jìn)一步的產(chǎn)品分配和工廠投資很可能是通用汽車和全美汽車工人聯(lián)合會今年秋季重新談判合同時的一個關(guān)鍵話題。

四年來，通用努力從一個面面俱到的公司，轉(zhuǎn)型為"一個非常具有戰(zhàn)略性、靈活性并推動盈利增長的公司"，這些舉措以及通用的裁員計劃，只是實現(xiàn)這一目標(biāo)的最新動作。博拉表示，“轉(zhuǎn)型在很大程度上是一個的動態(tài)過程，正如我對團(tuán)隊所說，如果我們做對了，我們永遠(yuǎn)不會結(jié)束?！彼f，“我們將繼續(xù)以速度、紀(jì)律和誠信行事，推動我們在今天和未來的市場中贏得我們應(yīng)有的業(yè)績。”

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