6月5日，2019年重慶車展拉開帷幕，長安福特在自己的主場陣地大秀肌肉，同時(shí)推出新福特銳界和全新?？怂箖煽钚萝囆汀Ｈ欢?，國家市場監(jiān)督管理局（以下簡稱“監(jiān)管總局”）的一則通知卻讓其瞬間陷入了輿論壓力中。

根據(jù)監(jiān)管總局發(fā)布的通知，近日，監(jiān)管總局對長安福特汽車有限公司實(shí)施縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，對長安福特處以罰款1.628億元。

2013年以來，長安福特在重慶區(qū)域內(nèi)通過制定《價(jià)格表》、簽訂《價(jià)格自律協(xié)議》以及限定下游經(jīng)銷商在車展期間最低價(jià)格和網(wǎng)絡(luò)最低報(bào)價(jià)等方式，限定下游經(jīng)銷商整車最低轉(zhuǎn)售價(jià)格，違反《反壟斷法》關(guān)于禁止經(jīng)營者與交易相對人達(dá)成限定向第三人轉(zhuǎn)售商品最低價(jià)格的壟斷協(xié)議的規(guī)定。調(diào)查過程中，長安福特沒有提供證據(jù)證明相關(guān)行為符合《反壟斷法》第十五條規(guī)定的豁免情形。

長安福特上述行為剝奪了下游經(jīng)銷商的定價(jià)自主權(quán)，排除、限制了品牌內(nèi)的競爭，并實(shí)際削弱了品牌間的競爭，損害了相關(guān)市場的公平競爭和消費(fèi)者的合法利益。市場監(jiān)管總局依據(jù)《反壟斷法》對長安福特處以上一年度重慶地區(qū)銷售額4%的罰款。

此消息流出后，瞬間引發(fā)熱議。我們聯(lián)系到了長安福特品牌公關(guān)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方表示，一切回應(yīng)以后續(xù)的官方聲明為準(zhǔn)。

很快，一則印有長安福特公章的媒體聲明在各大網(wǎng)站上傳開，聲明顯示，長安福特表示尊重并堅(jiān)決執(zhí)行國家相關(guān)部門就此次反壟斷調(diào)查所做出的處罰決定，并且已經(jīng)采取行動(dòng)與經(jīng)銷商一起規(guī)范區(qū)域銷售管理。

而在發(fā)布線上聲明的同時(shí)，長安福特也在自己的主場陣地重慶車展上對此事作出了積極回應(yīng)。長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇回應(yīng)媒體稱：“長安福特完全接受這個(gè)決定，過去長安福特在這個(gè)方面的工作沒做好，現(xiàn)在已經(jīng)按照國家相關(guān)部門和法律要求做了大量整改，在橫向和縱向壟斷競爭方面都按照國家要求做了一系列部署?！?/span>

此外，福特中國也對此事積極表態(tài)，稱在此事件中，福特中國將負(fù)責(zé)應(yīng)對外媒的相應(yīng)詢問，并承諾公司在全球各地的業(yè)務(wù)都會(huì)嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)氐姆珊头ㄒ?guī)。

可以看出，監(jiān)管總局對長安福特的處罰，所影響的不僅僅是長安福特本身，還可能波及到福特在全球的業(yè)務(wù)表現(xiàn)。

并非國內(nèi)首張罰單

自2014年我國第一單汽車反壟斷罰單開出后，汽車行業(yè)越來越成為反壟斷執(zhí)法部門的關(guān)注重點(diǎn)。2016年4月，國家發(fā)展和改革委員會(huì)在其官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南（征求意見稿）》。

不過，至今為止，被行業(yè)千呼萬喚的“汽車行業(yè)反壟斷指南”并未正式出臺(tái)。而在這幾年中，涉及到汽車行業(yè)內(nèi)的壟斷事件只增不減。

為此，我們特別梳理了一下近年來汽車行業(yè)反壟斷的案例：

2014年8月，日本精工因價(jià)格壟斷被罰1.74億元；

2014年8月，日本汽車系統(tǒng)有限公司等12家日本汽車零部件企業(yè)因壟斷被罰12億元；

2014年8月，武漢4家寶馬4S店被罰162.67萬元；

2014年9月，克萊斯勒價(jià)格壟斷被處罰款3168萬元；

2014年9月，一汽-大眾奧迪價(jià)格壟斷被處罰2.48億元；

2015年4月，奔馳在江蘇價(jià)格壟斷被罰3.5億元；

2015年9月，東風(fēng)日產(chǎn)被罰1.233億元；

2016年4月，韓泰輪胎涉價(jià)格壟斷被罰217萬元；

2016年12月，上汽通用被罰2.01億元。

通過梳理近年來我國的汽車反壟斷案例可以看出，從2016年到2019年，汽車業(yè)反壟斷的執(zhí)法經(jīng)歷了一定的“緘默期”，行業(yè)專家認(rèn)為，執(zhí)法才是最好的普法，汽車行業(yè)的反壟斷應(yīng)該進(jìn)入一種執(zhí)法常態(tài)。

“利潤奶?！眱?yōu)勢不再 被罰后引長安汽車股價(jià)跳水

雖然在短短半天時(shí)間內(nèi)，福特中國與長安福特均對被罰之事積極回應(yīng)，但已然無法阻擋此事所帶來的負(fù)面效應(yīng)。6月5日早盤，長安汽車股價(jià)直線下跌，截至今日收盤，長安報(bào)收6.49元，跌幅4.42%。

值得關(guān)注的是，近一年內(nèi)，長安汽車業(yè)績表現(xiàn)不佳。據(jù)長安汽車公布的年報(bào)顯示，2018年，公司營業(yè)收入663億元，同比下滑17.14%；歸屬凈利潤6.81億元，同比下滑90.46%；扣非凈利虧損31.65億元。

長安汽車表示，公司整體業(yè)績的下滑，主要受銷量下滑影響。2018年，長安汽車共銷售213.78萬輛，同比下滑25.58%。其中，長安福特全年累計(jì)銷售37.78萬輛，同比下降54.38%。今年第一季度，長安福特僅售出3.68萬輛汽車。

長安福特銷量的腰斬式下滑，直接影響到自己的盈利表現(xiàn)，同時(shí)，也在一定程度上構(gòu)成了母公司的凈利下滑。據(jù)了解，2016年，長安汽車凈利潤為102.85億元，其中，長安福特貢獻(xiàn)收益達(dá)90.29億元，占長安汽車凈利潤的87%；2017年，長安汽車凈利潤下滑至71.37億元，長安福特仍舊貢獻(xiàn)60.39億元，占凈利潤的比重依然達(dá)84%。

由此可見，在此前的幾年中，長安福特的利潤貢獻(xiàn)占比持續(xù)高達(dá)80%以上。因此，當(dāng)長安福特業(yè)績受損時(shí)，直接影響到了母公司長安汽車的盈利能力。

今年1-4月，長安福特累計(jì)銷量為5.16萬臺(tái)，與去年同期的16.8萬臺(tái)相比，下滑幅度高達(dá)69.3%，頹勢仍無好轉(zhuǎn)。如今，長安福特在業(yè)績下滑的同時(shí)遭遇反壟斷罰單，或許會(huì)為原本就“壓力山大”的長安汽車再添重負(fù)。

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