內(nèi)容綜合自Reuters、Bloomberg，圖片來自Automotive News

雷諾與菲亞特克萊斯勒（FCA）之間的合并最終無果，雷諾與日產(chǎn)的關(guān)系又再次成為行業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)。法國財(cái)政部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）表示，法國政府準(zhǔn)備減持雷諾股份，以鞏固雷諾與日產(chǎn)的合作關(guān)系。

勒梅爾在日本福岡舉行的二十國集團(tuán)(G20)財(cái)長和央行行長會議中接受法國新聞社(AFP)專訪時表示，如果能讓兩家汽車制造商結(jié)成“更穩(wěn)固”的聯(lián)盟，法國政府可能會考慮減持股份。

“我們可以減少法國政府在雷諾的股份。只要最后我們擁有一個更加穩(wěn)定的汽車行業(yè)，只要日產(chǎn)和雷諾之間的聯(lián)盟更穩(wěn)固，這就不是問題?！彼駻FP表示。

對于勒梅爾的這一言論，一位政府官員表示，法國不打算立即出售雷諾的股份。但雷諾在尋求其他聯(lián)盟之前，應(yīng)專注與日產(chǎn)建立更緊密的聯(lián)系。

雷諾對此拒絕置評，日產(chǎn)發(fā)言人表示，公司致力于結(jié)盟。

勒梅爾此前曾表示，只要法國工業(yè)利益得到保護(hù)，法國政府對與雷諾對外聯(lián)盟持開放態(tài)度，并將考慮雷諾與FCA達(dá)成的任何尊重雷諾與日產(chǎn)結(jié)盟的協(xié)議。6月6日，F(xiàn)CA突然撤回了與雷諾合并的提議。此前，雷諾董事會曾第二次推遲合并決定。

有消息人士向路透表示，法國政府曾對合并計(jì)劃表示歡迎，但因一系列的擔(dān)保和讓步條款做得過火，最終耗盡了FCA的耐心。

法國是雷諾最大的股東，持有15%的股份，是董事會中最重要的聲音。

勒梅爾的言論似乎進(jìn)一步緩和了雷諾與日產(chǎn)之間的緊張關(guān)系。此前一年，該聯(lián)盟因傳奇人物卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)被捕而陷入危機(jī)。

Evercore ISI分析師阿恩特?埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)在電子郵件中表示:“小股東們想要的東西非常明確，也很簡單：法國政府減持雷諾的股份，雷諾減持日產(chǎn)股份，重新實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟的平衡，處理好業(yè)務(wù)。”

日產(chǎn)股價在過去一年中下跌了30%，而雷諾則下跌了近36%。

“法國政府不應(yīng)該擁有日產(chǎn)的股權(quán)，是時候擺脫兩國政府對股權(quán)的控制和對雷諾的所有權(quán)?！彪p線資本投資組合經(jīng)理馬克?浦川(Mark Urakawa)向彭博社表示。

根據(jù)《費(fèi)加羅報(bào)》(Le Figaro)在6月6日刊登的一篇專訪，勒梅爾表示法國政府的長期目標(biāo)并不是經(jīng)營兩家公司。他還表示，對于法國政府在日產(chǎn)的股份，“所有選擇都可以考慮”。雷諾目前持有日產(chǎn)43%的股份。

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