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電動(dòng)汽車起火頻發(fā),聽(tīng)聽(tīng)消防主管部門怎么說(shuō)

電動(dòng)汽車起火事件時(shí)常在媒體曝光,部分案例令人心驚。但要說(shuō)對(duì)電動(dòng)汽車火災(zāi)最有深刻體會(huì)和發(fā)言權(quán)的,當(dāng)然是消防部門。

7月1日,在海南博鰲舉辦的2019世界新能源汽車大會(huì)“新能源汽車安全與召回主題峰會(huì)”上,應(yīng)急管理部消防救援局一級(jí)指揮長(zhǎng)薄建偉出席演講。

電動(dòng)汽車起火頻發(fā),聽(tīng)聽(tīng)消防主管部門怎么說(shuō)

應(yīng)急管理部消防救援局一級(jí)指揮長(zhǎng)薄建偉

薄建偉說(shuō),新能源汽車火災(zāi)事故呈現(xiàn)多發(fā)的趨勢(shì),并且,“隨著未來(lái)新能源汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng),車載動(dòng)力電池充放電循環(huán)次數(shù)不斷增多,車輛日趨老化,而且私自改裝維修電池的動(dòng)力系統(tǒng),甚至于更換一些假冒的電池,未來(lái)新能源汽車發(fā)生火災(zāi)事故的幾率可能會(huì)進(jìn)一步提高?!?/p>

他提醒,此前電動(dòng)自行車行業(yè)因?yàn)闊o(wú)序發(fā)展,引發(fā)安全頑疾,進(jìn)而導(dǎo)致治理困境。電動(dòng)汽車行業(yè)要以前車為鑒,不能重蹈覆轍?!白龅狡鸩骄蛧?yán),開(kāi)局就嚴(yán),確保消防安全與新能源汽車的生產(chǎn)銷售維修停放使用各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)融入,同步嵌入。”

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電動(dòng)自行車火災(zāi)教訓(xùn)慘痛

“任何一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大,絕不能忽視安全,絕不能放松安全。”薄建偉說(shuō),“這方面我們是有過(guò)慘痛的教訓(xùn),非常類似的就是電動(dòng)自行車?!?/p>

根據(jù)薄建偉提供的數(shù)據(jù),近十年,因?yàn)殡妱?dòng)自行車引發(fā)的一次死亡3人以上也就是較大以上的火災(zāi)事故,總共有72起,總共是造成349人死亡,173人事故受傷。其中有兩起一次死亡10人以上的重大火災(zāi)。

電動(dòng)汽車起火頻發(fā),聽(tīng)聽(tīng)消防主管部門怎么說(shuō)

薄建偉認(rèn)為,前些年電動(dòng)自行車發(fā)展迅猛,但在安全理念、安全的設(shè)置、安全措施都沒(méi)有同步跟進(jìn),導(dǎo)致電動(dòng)自行車整體行業(yè)安全問(wèn)題突出,亂象叢生,事故多發(fā)。

其原因,一方面是本身的產(chǎn)品質(zhì)量差;另一方面是全流程的防火安全標(biāo)準(zhǔn)、管理松弛。包括,車輛私自違規(guī)改裝,違規(guī)隨意停放,私搭亂接電線充電等。

薄建偉建議,全行業(yè)要高度重視安全,攜起手來(lái),共同發(fā)力,在整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初,就要樹(shù)立高度的消防安全意識(shí)。

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系統(tǒng)防范電動(dòng)汽車火災(zāi)隱患

針對(duì)電動(dòng)汽車起火事故隱患,薄建偉提出5點(diǎn)建議。

第一,要系統(tǒng)性地提升新能源汽車各個(gè)環(huán)節(jié)全鏈條的消防安全設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)的等級(jí)。

薄建偉認(rèn)為,新能源汽車的消防安全不僅涉及車輛電自身的電池系統(tǒng),電氣線路的設(shè)備,還涉及到充充電設(shè)施,停車場(chǎng)、停車庫(kù)各個(gè)環(huán)節(jié),因此在新能源汽車的安全方面,要樹(shù)立系統(tǒng)論的思維,從車輛的本體,充電的設(shè)施停車場(chǎng)地等方面制修訂安全標(biāo)準(zhǔn),從嚴(yán)要求,從嚴(yán)把關(guān),從源頭上提高安全社保的等級(jí)。

新能源汽車生產(chǎn)、流通、使用環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)制定者不一樣。薄建偉建議各標(biāo)準(zhǔn)制定方都要充分考慮消防安全方面的技術(shù)要求。

第二,要加強(qiáng)部門的協(xié)作聯(lián)動(dòng),形成監(jiān)管的合力。

第三,開(kāi)展新能源汽車的火災(zāi)事故的深度的調(diào)查。

第四,要加強(qiáng)宣傳教育,提升群眾的安全意識(shí)。

第五,加強(qiáng)新能源汽車火災(zāi)撲救及戰(zhàn)術(shù)方面,消防救援局制定了新能源汽車火災(zāi)撲救的規(guī)程等三部規(guī)范性文件?!跋乱徊轿覀円矊⒗^續(xù)科研機(jī)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)合作,不斷研究完善新能源汽車火災(zāi)撲救技戰(zhàn)術(shù)的規(guī)程,做好新能源汽車火災(zāi)和交通事故等滅火救援的準(zhǔn)備工作?!?/p>

薄建偉說(shuō),“雖然說(shuō)相比傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力汽車,新能源汽車火災(zāi)事故發(fā)生的比例較低,但造成的影響比較大,引發(fā)的社會(huì)的關(guān)注度和整個(gè)社會(huì)憂慮程度是比較高的?!彼M妱?dòng)汽車行業(yè)充分吸取電動(dòng)自行車的教訓(xùn),以前車為鑒,不能重蹈覆轍。(完)

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:電動(dòng)汽車觀察家

本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/94007

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