文 Ronan Glon

作為四年一度的體育盛事，奧運會一直是各國非常關注的賽事，每當自家的體育健兒們勇奪勝利的時候，我們都會為此感到高興，而國家也非?？粗貖W運會，08年的北京奧運會修建的鳥巢和水立方向世界展示了中國的實力。

而最近的奧運會就是在日本舉行的東京奧運會，對其日本全國也是十分重視，前陣子還專門引進了埃博拉病毒研究，以達到防治的目的。而豐田公司作為日本國內的重要企業(yè)之一，也在為奧運會做出努力。

豐田公司正在幫助2020年東京奧運會的組織者，開發(fā)一輛幫助參會人員更方便的轉移的車型，新車型的設計類似于高爾夫球車但是更具未來風格，這輛東京奧運會和殘奧會專用的交通工具被稱之為Accessible People Mover (APM)，它將提供一種新的零排放的綠色出行方式，幫助參會人員在奧運會期間的轉移。

豐田設計的APM著眼于的是功能，而不是形式，所以更看重實用性而不是外觀。所以最終的設計看起來像一個午餐盒，是一種比普通城市公共汽車稍顯縮水的產(chǎn)物，司機的駕駛位置在前方的中央，通過前方的巨大全景擋風玻璃看到前面的道路。乘客的位置在后面稍低的部分，但是乘客擁有良好的視野，因為APM的兩邊都是完全開放的。

豐田計劃生產(chǎn)共兩百臺兩個版本的APM，第一版的車型是可以搭載一個司機和兩排座位共計五名乘客的車型，或者是一個司機，一位輪椅乘客，再加上兩名乘客的車型，這些車型將會成為工作人員、運動員、游客在不同場館之間移動的主要方式。

第二個版本的車型是一種低速的救護車，它的艙室被配置為可搭載一名司機、一名擔架和兩名護理人員。但是希望這種模式并不會得到啟用，畢竟這意味著有人受傷了需要醫(yī)療服務。

而除了內部的配置之外，兩種APM是完全相同的。都采用了電動模式，最高時速約為每小時11英里（17km/h），續(xù)航里程為62英里（約100km），預計的服務時間為五個半小時。

它的尺寸大概和本田飛度差不多，但是會比它稍微高一點。

但是這些APM車型在日后的下落仍然是個謎，在奧運會之后它們基本完成了設計出來的任務。它們可能會被出售給私人用戶，或者被日本地方政府所接管。但是更大的可能是，它們的一部分會接收六缸發(fā)動機的改造，并進入到在富士賽道進行的特殊賽車比賽。

智電點評

北京奧運會期間，全國都在為那次運動盛會準備，國家、企業(yè)、個人都在為它奉獻出屬于自己的一份力量。而現(xiàn)在運動會輪到了同屬于亞洲地區(qū)的日本，似乎也是一樣的情況，豐田公司也在為它奉獻一份力量。

不過相對于豐田公司的現(xiàn)有車型來說，這些APM完全體現(xiàn)不出它的技術水平，僅僅只是為了這次奧運會而開發(fā)的產(chǎn)物，所以并不算什么重要的產(chǎn)物。

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