“新能源補(bǔ)貼政策退坡”的新聞可謂是絡(luò)繹不絕，雖不知道到底哪一天會(huì)到來，但只是時(shí)間問題而已。那些搖不到號(hào)又認(rèn)為競價(jià)車牌太貴的朋友們，新能源車可能是個(gè)最佳的選擇，車跟牌能一步到位。除了純電動(dòng)車以外，插電式混合的車型同樣也享受補(bǔ)貼提供牌照，今天就跟各位聊一聊15-20萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，有好的插混轎車可供選擇！

名爵6新能源

2019款名爵6新能源再一次強(qiáng)化了自己的個(gè)性，新的動(dòng)力系統(tǒng)在性能方面有顯著提升，日常駕駛下的動(dòng)力輸出也平順了很多。對于現(xiàn)在的年輕人來說，名爵6無論從動(dòng)力顏值以及價(jià)格三方面來考量，都是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

整體設(shè)計(jì)不變，主要是新增了一款Trophy車型，外觀中使用了“黑騎士”運(yùn)動(dòng)套件，在原有外觀基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了整車運(yùn)動(dòng)感，顯得更加運(yùn)動(dòng)個(gè)性。換裝了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+10速EDU變速箱的動(dòng)力組合，1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率169馬力，再加上電機(jī)的幫助，綜合功率305馬力，綜合扭矩480牛米。

吉利博瑞GE新能源

吉利博瑞剛上市的時(shí)候，其原創(chuàng)設(shè)計(jì)度非常高的外觀，簡約的車身線條以及性感的遛背造型，受到了很多人的贊賞。而這臺(tái)插電混動(dòng)版車博瑞GE PHEV也將這些家族式設(shè)計(jì)傳承了下來。

與燃油版的博瑞相比，博瑞GE新能源的車身更加修長優(yōu)雅，中網(wǎng)的造型繼續(xù)使用吉利的家族式回形設(shè)計(jì)，特點(diǎn)鮮明且顏值頗高。大燈和尾燈也都經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，與車身造型更貼合，整體度更高。使用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，匹配7速雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為180馬力，峰值扭矩265牛米，電動(dòng)機(jī)最大功率為81馬力，峰值扭矩160牛米，電池容量為11.3kWh。這套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最高輸出功率為261馬力，最大425牛米。

比亞迪秦Pro新能源

秦Pro是艾格先生加盟比亞迪后推出的產(chǎn)品，采用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)理念打造。而秦Pro DM，作為秦Pro的插電混動(dòng)版車型，無論在駕駛體驗(yàn)還是整體質(zhì)感方面表現(xiàn)都更為出色，純電下的靜謐性值得稱道。

在外觀上與秦Pro沒有太大的差別，同樣采用的是家族式Dragon Face設(shè)計(jì)語言。只是做了一些常見的“新能源化”的處理，使用了藍(lán)色的LOGO底色。此外秦Pro DM的中網(wǎng)內(nèi)是雙層鍍鉻飾條，輪圈樣式也與秦Pro有所不同。秦Pro DM的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組構(gòu)成，仍舊使用6擋雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，最大扭矩240牛米，電動(dòng)機(jī)的最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。

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