福特最近似乎有點忽視了轎車和掀背車，進而轉(zhuǎn)向設(shè)計了卡車及SUV車型，最新的2020 福特 Escape就集中體現(xiàn)這一點。

自推出2001款車型，Escape就是一款交叉型多功能車。自那時以來，交叉型多功能汽車市場一直呈爆炸式增長，甚至在福特2013款Escape亮相后，仍有幾款新車型想要與其競爭市場。

福特SUV營銷經(jīng)理克雷格·帕特森（Craig Patterson）告訴媒體Digital Trends，福特試圖利用外觀設(shè)計將2020 Escape與眾多競爭對手區(qū)分開來。

2020 Escape比它的前輩更長，更低，更寬，且有著更時尚的車頂線條，沒有任何雜亂的細節(jié)，與舊版本完全不一樣。

2020 Ford Escape將提供四種不同的動力系統(tǒng)。1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機是S，SE和SEL配平水平的標(biāo)準配置。它產(chǎn)生180馬力和177磅 - 英尺的扭矩，但有些燃料限制，只燒93號汽油。

福特Escape還自2012年以來首次獲得混合動力系統(tǒng)選項。福特表示對混合動力車充滿信心，因此成為SE Sport和鈦合金裝飾級別的標(biāo)準配置。

動力總成基于2.5升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機，總系統(tǒng)輸出功率為198馬力。然而，福特沒有列出燃料經(jīng)濟性估計。

兩個EcoBoost動力系統(tǒng)和混合動力車可以裝配標(biāo)準的前輪驅(qū)動或價錢裝配譯全輪驅(qū)動，但插電式混合動力車只是前輪驅(qū)動。

帕特森說，動力傳動系統(tǒng)因為據(jù)大的電池組沒有留下后驅(qū)動軸的空間，其他汽車制造商使用后置式電動機來實現(xiàn)全輪驅(qū)動，但這對福特來說，成本有點高。

不過，福特確實為乘客和貨物留下了足夠的空間。該汽車制造商聲稱混合動力和插電式混合動力電池組不會影響內(nèi)部空間。

Escape最前面可配備8.0英寸觸摸屏和12.3英寸數(shù)字儀表盤，以及平視顯示器。車輛裝配的福特Sync 3信息娛樂系統(tǒng)與Apple CarPlay和Android Auto兼容，Escape具有內(nèi)置Wi-Fi熱點，最多可支持10個設(shè)備。

與最近的福特車型一樣，2020 Escape在Co-Pilot360標(biāo)志下獲得了一套標(biāo)準駕駛輔助工具。標(biāo)準功能包括前方碰撞警告，自動緊急制動，盲點監(jiān)控，車道保持輔助，后視攝像頭和自動遠光燈。

可選附件包括有車道對中的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，引導(dǎo)車輛停車的停車輔助系統(tǒng)以及避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。車輛還可提升轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以幫助駕駛員執(zhí)行緊急操作。

2020年福特Escape的汽油和混合動力版本將在今年秋季推出，而插電式混合動力車型將在2020年春季推出。

定價將在接近發(fā)布時宣布，具體價格現(xiàn)在還不知道。。這對福特來說是重要的一年，福特2020 Explorer也計劃在未來幾個月內(nèi)上市銷售。

本文作者為Stephen Edelstein，內(nèi)容來源為www.digitaltrends.com，由電動爹原創(chuàng)編譯

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