日前，蔚來官方宣布：購買蔚來ES8和ES6的首任車主在享受終身免費(fèi)質(zhì)?；A(chǔ)上，即日起可再享終身免費(fèi)換電。實(shí)際上，在此前，特斯拉也曾為了安撫大幅度降價(jià)的不滿，推出過補(bǔ)償方案。目前針對純電動車的一些使用上的問題，很多新能源車企都紛紛推出了類似補(bǔ)償和質(zhì)保一類的解決方案。那么，究竟新能源車企獻(xiàn)殷勤的背后有何原因？選擇純電動車，究竟應(yīng)該考慮哪些因素？

主推終身免費(fèi)換電，一次性解決使用難題

蔚來所謂的換電服務(wù)，其實(shí)并不新鮮，畢竟，該服務(wù)早在此前就已經(jīng)被提出。這次蔚來的舉動之所以備受關(guān)注，主要還在于首任車主可享終身免費(fèi)換電的政策，以及在一定程度上緩解了電動車電池衰減的困擾。特別是，隨著消費(fèi)者對于新能源車?yán)m(xù)航和能量填充效率的質(zhì)疑，純電動車在電池技術(shù)沒有迎來突破前想要繼續(xù)生存，就必須面臨上述兩個(gè)難題。

在沒有宣布免費(fèi)提供終身換電服務(wù)之前，每次換電的費(fèi)用為180元。推出免費(fèi)換電以后，不僅可以在一定程度上拉攏不少考慮純電動車的消費(fèi)者，與此同時(shí)，車輛電池因?yàn)閾Q電的緣故使得電池衰減的成本由車企承擔(dān)，這在一定程度上，降低了消費(fèi)者后期對電池壽命的擔(dān)憂和更換成本。加上蔚來宣稱：換電過程僅需3分鐘，因此該做法理論上顯得相當(dāng)可行。

探索問題解決方案，根本上治標(biāo)并不治本

其實(shí)和此前特斯拉的補(bǔ)償方案類似，蔚來的做法同屬對當(dāng)下純電動車所存在的問題的一種解決方案。只是，特斯拉針對的是保值率，而蔚來針對的是車輛電池壽命和能量填充效率。蔚來的做法明顯是帶有長遠(yuǎn)目的和商業(yè)性質(zhì)，特別是，隨著換電服務(wù)的推廣，后續(xù)一旦用戶形成使用習(xí)慣以后，便可以返利車企，蔚來也能借此賺取更多的經(jīng)濟(jì)效益。

不過，就目前看來，蔚來的體量，還不能支撐其達(dá)到“造血”的目的。加上本身蔚來在造車方面的成本已經(jīng)很高，換電站的建設(shè)等也急需大量資金投入，所謂的換電服務(wù)到底能否普及，尚且未知。而且，換電服務(wù)看似能夠解決車輛續(xù)航和電池壽命的問題，但從本質(zhì)上來看，仍然沒有根治。蔚來之所以大費(fèi)周章地推行這一服務(wù)，除了吸引消費(fèi)者以外，更多的還是對于新型電池問世量產(chǎn)的消極預(yù)估。

純電動車任重道遠(yuǎn)，目前消費(fèi)應(yīng)回歸理性

純電動車的發(fā)展，在現(xiàn)階段依舊任重道遠(yuǎn)。雖然在日常使用成本、排放以及技術(shù)難點(diǎn)等各個(gè)方面，都要優(yōu)于燃油車，但本身的不成熟也帶來了諸如電池衰減、續(xù)航焦慮以及保值率差等問題。純電動車想要在新能源市場里持續(xù)健康地發(fā)展，就目前看來，依舊任重道遠(yuǎn)。

雖然很多一線城市的消費(fèi)者都因?yàn)閾u號上牌而無奈選擇純電動車，但換個(gè)角度來看，消費(fèi)者購買純電動車時(shí)應(yīng)該回歸理性。到底個(gè)人的使用環(huán)境是否需要用車？個(gè)人選擇新能源車到底合不合適？對于后續(xù)純電動車的保值率和電池的維修更換成本到底能否接受？在沒搞清楚以上的問題之前，購買純電動車還是應(yīng)該多一分謹(jǐn)慎。

總結(jié)：對于這些新能源品牌打出的各種解決方案，從消費(fèi)者角度看來，是值得肯定的。畢竟，這對于那些購買了純電動產(chǎn)品的買家來說，意味著產(chǎn)品有所保障。但如果從行業(yè)的角度出發(fā)，之所以有這些問題的存在，說到底，還是純電動車在當(dāng)下發(fā)展的不成熟和硬性缺陷所導(dǎo)致。未來，這些問題能否得到徹底解決，還需要車企在研發(fā)和硬件上更多的努力。

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