蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，密歇根大學(xué)（U-M）與以色列初創(chuàng)公司Foresight達(dá)成合作，共同開發(fā)自動駕駛技術(shù)。此次合作是TechLab項目的一部分。TechLab項目會選擇部分自動駕駛領(lǐng)域的公司與U-M工程系的優(yōu)秀學(xué)生團隊合作，并在密歇根大學(xué)智能駕駛測試基地MCity進(jìn)行測試。

（圖片來源：Foresight）

Foresight成立于2016年，總部位于以色列特拉維夫市南部耐斯茲敖那市。該公司表示對TechLab提供的技術(shù)幫助和商機非常激動。Foresight業(yè)務(wù)開發(fā)副總裁Doron Cohadier表示：“我們獲得了很多幫助，不僅可以訪問測試設(shè)施，還可以訪問密歇根州的公司網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

對于U-M學(xué)生而言，他們將獲得與其所在領(lǐng)域的最前沿公司合作的實踐機會，并與他們建立關(guān)系。許多過去參加過合作的學(xué)生目前都在新興自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域工作。U-M企業(yè)中心創(chuàng)業(yè)實踐部副主任Nick Moroz表示：“我們很驕傲可以與汽車行業(yè)全球的初創(chuàng)企業(yè)達(dá)成合作，并在密歇根州東南部創(chuàng)建了一個生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

Moroz還表示，TechLab希望各公司可以解決自動駕駛汽車領(lǐng)域的重要問題。Foresight致力于提高自動駕駛汽車在惡劣天氣和不利照明條件下的視覺能力。其算法可整合來自多個攝像頭以及紅外傳感器的數(shù)據(jù)，從而創(chuàng)建出前方道路的詳細(xì)三維地圖。Cohadier指出，與單獨的光學(xué)攝像頭相比，紅外傳感器對天氣的敏感性更低，且比激光雷達(dá)或雷達(dá)消耗的能源更少，鑒于未來車輛將主要采用電池供電，這將成為紅外傳感器的關(guān)鍵優(yōu)勢。

Foresight還聲稱其技術(shù)還可識別道路上未進(jìn)行分類的物體，如小水坑、輪胎胎面或是小狗。MCity可提供改進(jìn)此類技術(shù)的安全環(huán)境。MCity占地32英畝，位于UM北校區(qū)研究中心，可模擬各種場景，從而使自動駕駛車輛能夠做交通信號燈、鐵路十字路口以及麋鹿測試。此外，安阿伯市大部分天氣都十分惡劣。

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