蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車的目標(biāo)是，用新的可更換空氣塊系統(tǒng)代替輪胎中的空氣。該系統(tǒng)結(jié)合了充氣輪胎的優(yōu)點(diǎn)，并解決了當(dāng)前無(wú)氣輪胎設(shè)計(jì)中的一些問(wèn)題。目前，現(xiàn)代汽車正在為這一輪胎設(shè)計(jì)申請(qǐng)專利。

 （圖片來(lái)源：autowise）

現(xiàn)在汽車上使用的充氣輪胎已有百年歷史，并具有諸多優(yōu)勢(shì)，例如高度可調(diào)、抓地力高、相對(duì)輕便且行駛平穩(wěn)。但是，這種輪胎也存在明顯的缺點(diǎn)，如漏氣時(shí)行駛性能不佳。

無(wú)氣輪胎是一種相當(dāng)新穎的輪胎設(shè)計(jì)，通過(guò)一組橡膠葉片為外胎面提供支撐。這種輪胎不會(huì)漏氣，但仍存在一些問(wèn)題，如行駛質(zhì)量差和高速穩(wěn)定性差。

現(xiàn)代輪胎專利介紹

現(xiàn)代汽車正在開(kāi)發(fā)一種全新輪胎設(shè)計(jì)，將空氣和橡膠葉片融為一體，因此這可以說(shuō)是一種空氣輪胎和無(wú)空氣輪胎設(shè)計(jì)的混合體。新輪胎中包含多個(gè)可以從側(cè)面插入輪胎的“空氣塊”，并且這些空氣塊被鎖定在胎面下方的位置。

現(xiàn)代汽車希望，同時(shí)提供充氣輪胎的行駛質(zhì)量和無(wú)氣輪胎的可靠性，為車主提供便利。目前來(lái)看，在這一新穎的系統(tǒng)內(nèi)，輪胎帶有空氣塊安裝空間和多個(gè)空氣塊，這些空氣塊可以隨意插入和卸下。

如果空氣塊受損，輪胎可以通過(guò)輻條的支撐力繼續(xù)運(yùn)行，從而支撐車輛的重量，或緩沖路面行駛沖擊。

當(dāng)其中一個(gè)空氣塊損壞時(shí)，可以用預(yù)先在車內(nèi)準(zhǔn)備的新空氣塊進(jìn)行替換。因此，這種輪胎在更換時(shí)更加可靠，同時(shí)不需要充氣，具有非充氣輪胎的優(yōu)點(diǎn)。

與充氣輪胎一樣，可以提供出色的乘坐舒適性和高速行駛穩(wěn)定性。

具體內(nèi)容

圖3和圖4展示了這款新輪胎的基本優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)代汽車將稍后發(fā)布更為具體的設(shè)計(jì)。有很多空氣塊（下圖中的150）可以隨意從輪胎中插入或取出。現(xiàn)代展示了8個(gè)空氣塊，實(shí)際上這一數(shù)量可以更多或更少。

根據(jù)輪胎的尺寸和規(guī)格，輻條140和空氣塊安裝空間140，可以根據(jù)數(shù)量和形狀進(jìn)行調(diào)整。

圖5可能更接近最終產(chǎn)品?？諝鈮K被插入安裝區(qū)域中，并通過(guò)一些板簧鎖定在適當(dāng)位置。

圖7顯示了輪胎和空氣塊的側(cè)面剖視圖。將金屬板簧固定在輪胎外部某些凹槽內(nèi)和空氣塊外部。通過(guò)彎曲的板簧施加壓力至空氣塊和輪胎上，從而將空氣塊固定在適當(dāng)位置。

圖6和圖8顯示安裝空氣塊并使其保持在適當(dāng)位置的另一示例?？諝鈮K顯然可以像海綿一樣卡在安裝區(qū)域中，然后在輪胎內(nèi)恢復(fù)至預(yù)期形狀。通過(guò)卡口（下圖中的170）將空氣塊固定在適當(dāng)位置。

專利申請(qǐng)中稱，空氣塊上不帶有任何充氣閥。也就是說(shuō)，150空氣塊應(yīng)該具有密封結(jié)構(gòu)，而且結(jié)構(gòu)表面光滑，沒(méi)有從其外表面突出的充氣閥。

新設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于，當(dāng)其中一個(gè)空氣塊損壞時(shí)，任何人都可以用預(yù)先在車內(nèi)（如行李箱）準(zhǔn)備的新空氣塊進(jìn)行替換。因此，這種輪胎在更換時(shí)更加可靠，同時(shí)不需要充氣，具有非充氣輪胎的優(yōu)點(diǎn)。

總結(jié)：

現(xiàn)在，這一設(shè)計(jì)仍有很多問(wèn)題需要解決，如輪胎平衡問(wèn)題。車輪和輪胎很重，即使輕微的不平衡也會(huì)影響駕駛。想象一下，如果其中一個(gè)空氣塊稍微移動(dòng)了一下，會(huì)出現(xiàn)怎樣的情況？更重要的是，如果安裝稍有錯(cuò)誤怎么辦？現(xiàn)代汽車仍有很多東西要挖掘。

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