3月中國市場上險量數(shù)據(jù)，清晰反應了一個正在發(fā)生的驚人事實：中國電動車市場正在“爆炸”，而最大的受益者，就是特斯拉。

根據(jù)交強險數(shù)據(jù)，2021年3月國產(chǎn)新能源乘用車上險量為18.8萬輛，同比增長290.4%，環(huán)比增長99.1%。其中純電動車上險量為15.97萬輛，占比85%，插電混合動力車型上險量為2.83萬輛，占比15%。3月特斯拉Model Y環(huán)比大漲逾一倍，Model 3環(huán)比大漲84%，總上險量3.47萬輛，環(huán)比暴漲超9成，反超五菱奪第一，緊隨其后的是比亞迪、長城、上汽乘用車。

更重要的是，因為3月的爆炸式增長，中國市場已經(jīng)超越美國市場，成為特斯拉全球最大單一市場。

據(jù)美國goodcarbadcar網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，3月特斯拉在美國市場分別銷售8320輛Model 3和12106輛Model Y，共計20426輛。此銷量遠低于特斯拉3月在中國市場的銷量。

這是一個標志性的歷史時刻，中國已經(jīng)超越美國成為特斯拉全球最大的單一市場。隨著中國特斯拉工廠的加速投產(chǎn)，未來特斯拉在中國的產(chǎn)能將會進一步拉升，但目前特斯拉正處在車主維權事件的輿論漩渦里，不知是否會影響到其的銷量。

無論如何，我們還是期待特斯拉能盡快給中國用戶一個公開透明的交代，也希望特斯拉在中國越來越好。

分車企來看，3月特斯拉上險數(shù)34,664輛，環(huán)比爆增93%，反超五菱，奪得榜首。排名第二的上汽通用五菱上險34,077輛，環(huán)比增長66%。蔚來汽車3月上險6919輛，從2月的第五下滑至3月的第七。值得一提的是，長城汽車憑借旗下歐拉品牌的黑貓、白貓、好貓已穩(wěn)居第二梯隊的首位。

分車型來看，3月，宏光MINIEV上險數(shù)以29,966輛繼續(xù)領先，環(huán)比增長66%。其中，非營業(yè)上險量為29,965輛，占比高達幾乎100%，出租租賃市場上險為1輛。臺州、杭州、上海、柳州、溫州為上險TOP5城市，占比為達10%，集中效應并不明顯，說明宏光MINIEV的受眾分布十分廣泛。

排名第二的特斯拉Model 3在3月個人上險達24,542輛，環(huán)比增長84%。其中，個人上險21584輛，單位上險2956輛，出租租賃市場上險4輛。上海、濟南、蘇州、杭州、寧波為其個人上險TOP5城市。

特斯拉的第二款國產(chǎn)化車型Model Y的上險量爆發(fā)式增長，3月上險量10,122輛，環(huán)比2月的4644輛增長118%，排名第三。其中個人上險8294輛，主力城市依然是北上廣深等一、二線重點城市，其中只有上海市上險量過千。

個人和單位市場表現(xiàn)

3月宏光NINIEV以個人上險28,480輛，位居榜首。特斯拉Model 3、Model Y、歐拉黑貓、比亞迪漢分列前五。從榜單來看，個人上險量與車型上險量基本一致。值得一提的是傳祺AION.S的個人上險量僅為1698輛，占其總銷量的28%。

與個人上險量不同的是，單位上險量排名第一的是特斯拉Model 3，說明其不但深受個人消費者的青睞，也深受單位采購部的熱愛，特斯拉的品牌效應確實很強大。邁騰、Model Y、宏光MINIEV、理想ONE分列前五。

純電和插電市場表現(xiàn)

在純電動市場，宏光MINIEV、Model 3、Model Y分列前三，占比達28%。歐拉黑貓以上險數(shù)8119輛，位居榜單第四。奔奔作為宏光MINIEV最直接對手，目前表現(xiàn)還不錯，3月上險4511輛，環(huán)比增長50%。天津、濟寧、鄭州、重慶、洛陽為其上險城市TOP5，上險數(shù)均破百。

在插電混動市場，理想ONE上險量5037輛，環(huán)比增長119%，位居插混市場榜首。其中個人上險4105輛，占比82%。上海、深圳、杭州、廣州、成都是其上險城市TOP5，分別上險407輛、383輛、376輛、336輛、274輛。

邁騰、比亞迪漢分列前三。其中，邁騰個人上險351輛，單位上險2419輛，對公市場占比較多，說明邁騰在對公市場很受歡迎。比亞迪漢個人上險2001輛，占比高達94%。

造車新勢力市場表現(xiàn)

新造車勢力方面，蔚來汽車以上險量6919輛，位居榜首。哪吒汽車穩(wěn)居第二梯隊首位，零跑汽車超過威馬位居榜單第五。在今年的上海車展，蔚來eT7正式亮相，此前公布的售價為44.8-52.6萬元，其最大續(xù)航里程有望達到770km。蔚來eT7所面對的競爭對手將會是特斯拉MODEL S、小鵬P7以及比亞迪漢EV<漢EV等熱銷車型，預計明年第一季度上市。屆時，新能源汽車市場又會迎來一場血雨腥風的拼殺。

分車型來看，理想ONE以5038輛的上險量穩(wěn)居第一的位置，蔚來ES6緊隨其后。小鵬P7上險量2796輛，環(huán)比增長91%，超過蔚來EC6，位居榜單第三。值得注意的是，哪吒V上險量2375輛，環(huán)比增長251%，超過小鵬G3和零跑T03，躍升至榜單第五。在今年上海車展期間，哪吒V女生版正式亮相，此款車型是專為女性打造的，此外，哪吒U PRO已經(jīng)開始預售。期待這兩款車，都能為哪吒汽車的銷量貢獻一份力。

城市表現(xiàn)

3月上海上險量23069輛，環(huán)比增長71%，位居第一。杭州上險量11945輛，環(huán)比增長159%，超過深圳，位居第二。北京市的上險量5970輛，從榜單的第四滑落至第六，被廣州、鄭州超越。

其中，上海市個人上險量16876輛，占比73%。特斯拉Model 3、Model Y、比亞迪漢、榮威RX5、蔚來ES6是其個人上險量TOP5的車型。

排名第二的杭州個人上險量8343輛，占比70%。特斯拉Model 3、Model Y、宏光MINIEV、比亞迪漢、歐拉黑貓是其個人上險量排名前五的車型。

排名第三的深圳個人上險量8541輛，占比79%。特斯拉Model 3、比亞迪漢、Model Y、比亞迪秦、AION.S是其個人上險量排名前五的車型。

從以上可以看出，特斯拉Model 3仍是一線城市，最受歡迎的車型，其次是Model Y和比亞迪漢。在新一線城市，Model 3也是最受歡迎的車型，其次是宏光MINIEV。二線城市及以下城市最受歡迎的車型是宏光MINIEV，其次是歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻等車型。值得注意的是，Model 3、Model Y和理想ONE已經(jīng)開始搶奪二線城市市場。

三線城市及以下的個人市場依然是純電動A00級車型的天下，排名前五的車型均屬于這一細分領域。

作者：李艷嬌、孫宇飛

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