蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，斯柯達(dá)汽車(chē)（?KODA AUTO）推出了“本地危險(xiǎn)信息服務(wù)（Local Hazard Information Service）”，可為駕駛員提供當(dāng)前路況的詳細(xì)信息。該系統(tǒng)收集和評(píng)估匿名數(shù)據(jù)，必要時(shí)會(huì)通過(guò)信息娛樂(lè)系統(tǒng)發(fā)送路面濕滑或道路損壞警告，從而提高主動(dòng)安全性。該項(xiàng)服務(wù)基于集群數(shù)據(jù)智能，即連接的車(chē)輛越多，系統(tǒng)可分析的數(shù)據(jù)就越多，預(yù)測(cè)也就越精確。

（圖片來(lái)源：?KODA）

“本地危險(xiǎn)信息服務(wù)”可檢測(cè)前方路段，并預(yù)測(cè)何時(shí)會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。例如在路面結(jié)冰的情況下，駕駛員會(huì)收到車(chē)輛信息娛樂(lè)系統(tǒng)發(fā)送的警報(bào)，所需信息來(lái)自車(chē)輛本身。系統(tǒng)還可檢測(cè)到路面牽引力的微小變化，然后通過(guò)C2C（車(chē)到云）應(yīng)用匿名發(fā)送數(shù)據(jù)。傳輸?shù)男畔?huì)生成集群數(shù)據(jù)，然后系統(tǒng)會(huì)分析這些數(shù)據(jù)，以創(chuàng)建地圖，顯示車(chē)輛周?chē)奈ｋU(xiǎn)，并在必要時(shí)通知駕駛員注意危險(xiǎn)。

斯柯達(dá)汽車(chē)連接產(chǎn)品線主管Sebastian Lasek表示，“該系統(tǒng)使用車(chē)輛傳感器，提前檢測(cè)具有挑戰(zhàn)性的路況，從而提升駕駛員和乘客的主動(dòng)安全性。我們正在不斷開(kāi)發(fā)我們的連接服務(wù)，為客戶提供額外的安全功能和更多便利?！?/p>

傳感器可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路損壞

系統(tǒng)加速度計(jì)或ABS傳感器允許在整個(gè)駕駛過(guò)程中持續(xù)捕獲所需數(shù)據(jù)，同時(shí)，集成軟件使用虛擬傳感器。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)可根據(jù)車(chē)輪滑移，估計(jì)輪胎和路面之間的摩擦系數(shù)。傳感器數(shù)據(jù)在傳輸?shù)皆贫藭r(shí)是匿名的。隨后，所有車(chē)輛的匯總信息與元數(shù)據(jù)結(jié)合，如天氣信息或此前測(cè)量的信息。接著，數(shù)據(jù)被傳輸?shù)椒?wù)供應(yīng)商。系統(tǒng)利用收集到的數(shù)據(jù)，以精確3D模型顯示道路網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)車(chē)輛接近，或發(fā)現(xiàn)路面狀況不佳時(shí)，該模型會(huì)向車(chē)輛發(fā)送警報(bào)。

傳感器數(shù)據(jù)提供大量的使用機(jī)會(huì)

該項(xiàng)技術(shù)還可用于許多其他應(yīng)用，例如，道路管理部門(mén)可以利用這些數(shù)據(jù)，獲取不同路段的實(shí)時(shí)信息，從而了解道路網(wǎng)絡(luò)狀況。道路管理部門(mén)可發(fā)現(xiàn)路面坑洼、濕滑，以及結(jié)冰狀況。這些數(shù)據(jù)還可提供道路已被填補(bǔ)或清理的信息。

群體智能使得精確分析和自學(xué)系統(tǒng)構(gòu)建成為可能

提供數(shù)據(jù)的車(chē)輛越多，基于集群的智能分析、地圖、信息和駕駛員警報(bào)就會(huì)越準(zhǔn)確。2021年，歐洲將有超過(guò)170萬(wàn)輛大眾集團(tuán)汽車(chē)提供數(shù)據(jù)，到2022年底，將超過(guò)300萬(wàn)輛。作為斯柯達(dá)連接服務(wù)的一部分，“本地危險(xiǎn)信息服務(wù)”可用于ENYAQ iV、FABIA、KAMIQ、KAROQ、KODIAQ、OCTAVIA、SCALA和SUPERB。該項(xiàng)服務(wù)可在30個(gè)國(guó)家使用，前提是車(chē)輛配備Amundsen或Columbus信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

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