蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，Astron Aerospace公司推出Omega 1發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款設(shè)計(jì)新穎的變革性發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖片來(lái)源：Astron Aerospace）

Omega 1針對(duì)多種燃料進(jìn)行設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)力強(qiáng)勁，旨在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生非常低的排放，甚至不產(chǎn)生排放。與汪克爾型轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，這種發(fā)動(dòng)機(jī)中沒(méi)有偏位曲軸、往復(fù)式活塞和偏心軸。然而，其設(shè)計(jì)至少避開(kāi)汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)存在的一個(gè)問(wèn)題——排氣重疊。

在Omega 1的設(shè)計(jì)中，有一對(duì)燃燒室，其中帶有一個(gè)預(yù)燃室，將冷進(jìn)氣和熱排氣隔開(kāi)。Omega將四個(gè)轉(zhuǎn)子安裝在兩個(gè)軸上，成對(duì)運(yùn)行。前一對(duì)處理進(jìn)氣和壓縮，另一對(duì)負(fù)責(zé)燃燒和排氣。堆疊的轉(zhuǎn)子與同步齒輪耦合，以相同的速度朝相反方向旋轉(zhuǎn)。該公司還表示，Omega的設(shè)計(jì)不存在密封問(wèn)題，完全是一種線性部件。

另外，與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)不同，Omega 1極大地減少了摩擦，幾乎沒(méi)有寄生損失。除了旋轉(zhuǎn)元件，沒(méi)有活動(dòng)部件。而且，泵氣損失很小，因其通過(guò)周?chē)屯ㄟ^(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流進(jìn)行空氣冷卻，只有同步齒輪和軸承需要潤(rùn)滑。因此，不會(huì)將潤(rùn)滑油交叉污染到燃燒室，相當(dāng)于降低了排放。

該設(shè)計(jì)允許將多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)堆疊在一起，從而增加輸出。標(biāo)準(zhǔn)Omega 1發(fā)動(dòng)機(jī)僅重35磅，可提供160馬力（119千瓦）和170磅－英尺（230牛·米）的扭矩。該公司聲稱(chēng)，已經(jīng)制造了一個(gè)可用的原型機(jī)。

在向電氣化未來(lái)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，內(nèi)燃機(jī)仍然可能發(fā)揮作用。如果沒(méi)有大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施投資，發(fā)展中國(guó)家將在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)方面苦苦掙扎。在此期間，人們?nèi)匀恍枰鲂小Ｒ虼?，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，該發(fā)動(dòng)機(jī)將有助于滿足交通需求，并極大地減少排放。

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