蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，香港科技大學(xué)（Hong Kong University of Science and Technology，港科大）的研究人員開發(fā)出一種迄今為止世界上最耐用新型氫燃料電池，而且更具成本效益，為全球?qū)崿F(xiàn)碳中和的更廣泛綠色能源應(yīng)用鋪平道路。

圖片來源：香港科技大學(xué)

氫燃料電池通過將氫氣和氧氣轉(zhuǎn)化為電能來發(fā)電，可實(shí)現(xiàn)二氧化碳、顆粒物和其他可能引起霧霾或健康問題的空氣污染物的零排放，因此是一種很有前景的清潔能源。盡管具有環(huán)境效益，且經(jīng)過多年發(fā)展，但氫燃料電池仍未廣泛商業(yè)化。這是因?yàn)闅淙剂想姵匕l(fā)電在很大程度上依賴于一種電催化劑，即主要由昂貴稀有金屬鉑組成的材料。

近日，由港科大化學(xué)與生物工程系邵敏華教授領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了一種新配方，不僅可以將鉑的使用比例降低80%，而且創(chuàng)造了電芯耐久性的記錄。

盡管鉑含量很少，但該團(tuán)隊(duì)開發(fā)的新型混合催化劑在100,000次加速應(yīng)力測(cè)試循環(huán)后仍能將鉑催化活性保持在97%，而目前的催化劑通常在30,000次循環(huán)后性能下降超過50%。在另一項(xiàng)測(cè)試中，新燃料電池在運(yùn)行200小時(shí)后沒有表現(xiàn)出任何性能下降。

這是因?yàn)樾麓呋瘎┚哂腥齻€(gè)不同的反應(yīng)活性位點(diǎn)，而不是當(dāng)前催化劑中的單一活性位點(diǎn)。通過使用包含原子分散的鉑、鐵單原子和鉑-鐵納米顆粒的配方，新混合物加快了反應(yīng)速度，并實(shí)現(xiàn)了比鉑本身高3.7倍的催化活性。從理論上講，催化活性越高，提供的功率就越大。

兼任港科大能源研究所所長(zhǎng)的邵教授表示：“氫燃料電池是一種能源轉(zhuǎn)換裝置，對(duì)我們實(shí)現(xiàn)碳中和世界的愿望至關(guān)重要。在我們應(yīng)對(duì)氣候變化的過程中，有必要擴(kuò)大其使用范圍。我們很高興看到我們的研究結(jié)果使這一目標(biāo)更近了一步。憑借政府的綠色科技基金（Green Tech Fund），我們將尋求進(jìn)一步改進(jìn)催化劑，使其與燃料電池汽車和其他電化學(xué)設(shè)備兼容。”

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