日前，小米汽車宣布，小米SU7官方高性能制動(dòng)套裝目前已經(jīng)開(kāi)售，套裝包含高性能制動(dòng)片（前/后）和高沸點(diǎn)剎車油。如果有升級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)需求的用戶，可以撥打官方客服電話進(jìn)行預(yù)約。

　　配件到貨后，售后門店會(huì)電話通知用戶安裝。用戶進(jìn)店安裝完成后，在店內(nèi)支付相關(guān)費(fèi)用，售后門店會(huì)負(fù)責(zé)開(kāi)具單據(jù)和售后服務(wù)。小米SU7高性能制動(dòng)套裝的價(jià)格為：配件費(fèi)：3713元、工時(shí)費(fèi)420元，合計(jì)4133元，詳情可見(jiàn)售后工單。

　　據(jù)了解，小米SU7上市后，有不少用戶開(kāi)著其跑賽道。小米官方表示，SU7本質(zhì)上為家用設(shè)計(jì)，盡管性能出眾，但并不適用于長(zhǎng)時(shí)間在賽道上激烈駕駛。為滿足用戶需求，小米耗時(shí)兩個(gè)多月，專門開(kāi)發(fā)了這款高性能制動(dòng)套件。

　　此前7月19日晚，雷軍在演講時(shí)分享了小米SU7 Ultra原型車，這款車專門為了挑戰(zhàn)保時(shí)捷及德國(guó)紐北賽道而生，力爭(zhēng)在十年內(nèi)成為紐北最速四門電動(dòng)車。其基于小米SU7打造，為賽道全面進(jìn)化，更長(zhǎng)、更寬、更低趴，車長(zhǎng)達(dá)到5260mm，寬度為2064mm，側(cè)面采用風(fēng)刀以及超大尾翼設(shè)計(jì)，充滿了戰(zhàn)斗氣息。為了更佳的賽道表現(xiàn)，整車采用了全碳纖維材料。

　　動(dòng)力方面，小米SU7 Ultra搭載雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，輸出功率達(dá)到驚人的1548馬力。其還配備有賽道專用高效率電池包，能夠持續(xù)輸出超大功率。這款賽車還配備了賽道專用制動(dòng)系統(tǒng)，包括AP的制動(dòng)卡鉗，賽道專用制動(dòng)盤(pán)等，100-0km/h制動(dòng)距離僅為25m。同時(shí)，尾部超大尺寸擴(kuò)散器疊加固定式賽用尾翼，能給其提供最大2145kg的下壓力。

　　今年10月，小米汽車將正式征戰(zhàn)紐北。雷軍也坦言，這項(xiàng)挑戰(zhàn)非常不容易，也許會(huì)成功，也許會(huì)遭遇挫折，“但我們一定會(huì)持續(xù)挑戰(zhàn)，直到最終的勝利。”這份執(zhí)著感染了不少小米SU7用戶，他們?cè)陉懤m(xù)接觸到賽車文化后，也渴望親自下賽道感受速度與激情，此次小米SU7高性能制動(dòng)套件的發(fā)布，可視作對(duì)用戶需求的積極回應(yīng)。（文/汽車之家 岳長(zhǎng)興）

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