美國輪轂電機系統(tǒng)開發(fā)企業(yè)Protean Electric于近日宣布，該公司將與一汽-大眾汽車有限公司建立合作關(guān)系，將共同開發(fā)一款應(yīng)用輪轂電機技術(shù)的后驅(qū)電動版寶來車型，或?qū)⒂谝荒曛畠?nèi)投放市場。
何謂輪轂電機技術(shù)?
輪轂電機技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機技術(shù)，它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動車輛的機械部分大大簡化。
輪轂電機有哪些優(yōu)/劣勢?
與電動機集中動力驅(qū)動相比，輪轂電機技術(shù)具備很大的優(yōu)勢，它布局更為靈活，不需要復(fù)雜的機械傳動系統(tǒng)。同時也有自己的顯著不足，比如密封問題以及轉(zhuǎn)向時驅(qū)動輪的差速問題等等。
Protean Electric是一家混合動力、插電式混合動力、純電動車用輪轂電機系統(tǒng)研發(fā)及制造企業(yè)。其Protean Drive驅(qū)動技術(shù)可以對現(xiàn)有車型進行升級改裝，使其成為一款由輪轂電機驅(qū)動的電動車。
來源：易車網(wǎng)
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