在CES展會上，寶馬帶來了令人期待的主動安全駕駛系統(tǒng)————ActiveAssist，這項技術(shù)的本質(zhì)就是能夠協(xié)助駕駛員實現(xiàn)更高的安全性，特別是在高速過彎或者緊急變道的時候?qū)⒔庸苘囕v操作，時刻保持車輛的安全性，避免危險的發(fā)生。比較有意思的是，寶馬宣稱這項技術(shù)并不是為了降低操控樂趣，而是為了提升安全性。

在展示中，寶馬讓一臺裝備ActiveAssist的2系原型車以較高的速度進(jìn)行緊急變線或者高速繞樁，這種項目對于沒有經(jīng)驗的駕駛?cè)藛T來說是非常危險的，車輛很容易失控，不過有了這項輔助安全配置之后，車輛在面對這樣場景的時候，探測器會根據(jù)道路情況隨時調(diào)整每個車輪的扭矩輸出，自主控制入彎角度，并且如果遇到轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過渡的時候自動修正方向盤以保持穩(wěn)定性。

寶馬這項技術(shù)主要依托關(guān)于強大的多點探測器以及高超的電控穩(wěn)定系統(tǒng)和電控專項系統(tǒng)構(gòu)成，由獨立的高速運算模塊來進(jìn)行快速計算，并給出相應(yīng)的操作相應(yīng)。

寶馬同時也宣布ActiveAssist未來還將有一定的改良，現(xiàn)有的展示還是基于原型設(shè)備，正式量產(chǎn)的時候應(yīng)該會有更多的功能，譬如說配合車輛的其他傳感器來探測周圍的環(huán)境，提前就做好各項準(zhǔn)備，甚至寶馬還計劃推出一個特備的程序，這個程序的主要目的就是為了幫助普通人也可以達(dá)到車輛的駕駛極限，并進(jìn)一步提升操控樂趣。

業(yè)內(nèi)分析指出，由于歐洲道路通行的法規(guī)依舊沒有變化，寶馬原先計劃的自動駕駛技術(shù)目前還有大量的法律問題需要處理，因此在CES展會上的這項ActiveAssist技術(shù)，其實只是寶馬自動駕駛技術(shù)中的一個環(huán)節(jié)，而寶馬在自動駕駛方面已經(jīng)積累的相當(dāng)多的經(jīng)驗，這就意味著在不久的將來，汽車自動駕駛已經(jīng)不再是科幻電影中的想象了。

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