由”瞌睡”引發(fā)的悲慘交通事故接連不斷。2012年4月日本發(fā)生的一起慘痛的交通事故至今仍令人記憶猶新，一輛載有旅客的觀光巴士在關越機動車道上撞上隔音壁，造成7名乘客死亡。

　　現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)剎車痕跡和滑行擦痕，警察宣布這起事故是由打盹駕駛引起的。據推測汽車當時以90km/h以上的時速撞上了側壁。2011年2月，在愛知縣的東名機動車道上，因被打盹駕駛的卡車追尾，導致母女3人死亡。4個月后，在名神機動車道上發(fā)生了5輛車起火、2人死亡的重大事故，據引發(fā)事故的汽車駕駛員供述：”在那一瞬間，打了個盹兒”。

　　在困倦駕駛造成的交通事故中，大多是根本未減速的碰撞及車輛脫離車道撞到行人的悲慘事故。像長途卡車這種24小時連續(xù)駕駛而引起的交通事故大多是由打瞌睡而引起的。

　　據日本警察廳統(tǒng)計，日本交通事故造成的死亡人數(shù)每年都在減少，1970年最高時為1萬6765人，2013年為4373人，只有最高時的1/4。但從具體原因來看，由超速等危險駕駛造成的交通事故大幅減少，但未仔細確認、漫不經心、困倦駕駛等人為失誤造成的事故數(shù)量并未減少。估計很多駕駛員都有過在旅行歸途及探親途中因單調的駕駛而犯困的經歷。

　　防止在駕駛過程中打瞌睡的技術終于實現(xiàn)了。圖為富士通研究所開發(fā)的耳夾式”困倦檢測傳感器”。已在2013年的”CEATEC JAPAN”上展出。當檢測到駕駛員困倦時，向智能手機發(fā)出警告。

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