【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 饒濤）目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的電動(dòng)汽車，其充電接口在位置和構(gòu)造大都借鑒了燃油汽車油箱加油口，接口都設(shè)置在帶門(mén)鎖的艙室內(nèi)，充電的時(shí)候艙室門(mén)敞開(kāi)，充電插頭和充電接口做活動(dòng)連接。

在露天的環(huán)境下充電時(shí)，通常會(huì)遇到兩個(gè)問(wèn)題，1.在雨天的防水問(wèn)題；2.人為或者非故意的破壞連接使其脫落。

針對(duì)上述兩個(gè)問(wèn)題，很多生產(chǎn)企業(yè)都拿出了相應(yīng)的技術(shù)方案，技術(shù)含量普遍都比較高，比如針對(duì)雨天防水問(wèn)題，比亞迪E6防護(hù)等級(jí)IP5(防水防塵等級(jí)：可防噴射的水入侵)，還有遮雨蓋設(shè)計(jì)，充電孔是內(nèi)陷式的，充電孔外有絕緣材料的蓋子；針對(duì)人為或者非故意的破壞連接使其脫落這個(gè)問(wèn)題，充電盒和充電卡就像鎖和鑰匙，沒(méi)有授權(quán)使用不了……上述解決方案不但技術(shù)含量高，而且運(yùn)用也日漸成熟，有些還得到國(guó)家政府部門(mén)的認(rèn)可，正在或已經(jīng)形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

(比亞迪充電接口設(shè)計(jì))

在這里，筆者(一種電動(dòng)汽車充電插座的安全保護(hù)門(mén)發(fā)明人)對(duì)上述技術(shù)產(chǎn)生了這樣一個(gè)構(gòu)想，我們采取如此復(fù)雜高深的技術(shù)想要解決的問(wèn)題，如果有一種方法可以回避它，不讓它發(fā)生，這本身是不是一種更好的方案呢。在露天的復(fù)雜環(huán)境中，再完美的技術(shù)，再高的指標(biāo)，其效果應(yīng)該都不是絕對(duì)的(100%)?？梢源蛞粋€(gè)比喻，一個(gè)一歲以下的嬰幼兒，為了讓他不會(huì)因?yàn)榱苡甓?，給他注射預(yù)防針，同時(shí)為了防止他被別人抱走給他傳授武功，還不如把他抱進(jìn)汽車，把他送回家里。同樣的道理，如果提供一種充電接口，以及艙室門(mén)的構(gòu)造，在充電的時(shí)候(無(wú)論時(shí)間長(zhǎng)短)艙室門(mén)都是封閉緊鎖的，猶如汽車的門(mén)窗，此時(shí)只有連接線裸露在外面，充電插頭和充電接口通過(guò)螺口或者卡口連接，外力拉扯連接線并不能使其松動(dòng)。

電動(dòng)汽車充電插座的安全保護(hù)門(mén)

電動(dòng)汽車充電插座的安全保護(hù)門(mén)，為了達(dá)到上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案，它包括：安裝在電動(dòng)汽車外殼上一內(nèi)陷腔體內(nèi)的充電插座，以及相配套的充電插頭和充電電線，帶有穿線孔或穿線槽縫的安全保護(hù)門(mén)。

如果上述方案(結(jié)合合理完美的工業(yè)設(shè)計(jì))經(jīng)過(guò)論證，以及應(yīng)用的驗(yàn)證，可以成為現(xiàn)有方案的替代方案或者并用方案。政府或者行業(yè)協(xié)會(huì)，同樣可以根據(jù)該方案的各項(xiàng)性能指標(biāo)(牢固安全、防水防塵)建立新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

最后大致描述一些該方案的應(yīng)用和市場(chǎng)價(jià)值，該方案一旦通過(guò)設(shè)計(jì)、應(yīng)用、推廣，也許不能作為配置優(yōu)勢(shì)，增加汽車的售價(jià)，但如果在同等售價(jià)的情況下，如果和現(xiàn)有方案并用，增加汽車的性價(jià)比，成為購(gòu)車者的優(yōu)選；如果條件允許，成為現(xiàn)有方案的替代方案，則大大降低了汽車的技術(shù)門(mén)檻和生產(chǎn)成本。

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