隨著智能化的升級，無論是手機還是汽車，人們對于屏幕所能呈現(xiàn)的內容和方式有了更高的期待，而傳統(tǒng)汽車的屏幕無法同時滿足用戶在導航、音樂、路況、行車信息等多方面的需求。奇點首款智能電動車iS6將搭載航空級16.4全尺寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)、15.6英寸可旋轉超薄車規(guī)級中控屏，及12.3英寸車規(guī)級全液晶數(shù)字儀表盤，三屏聯(lián)動智能化顯示為用戶帶來全新的駕乘體驗。

奇點汽車以三屏融合的方式揭開了汽車“大屏”新篇章，立體化顯示、貼心的智能體驗為用戶帶來了更豐富的駕駛樂趣和操作感受。人們在視覺上對顯示屏尺寸和清晰度的要求在不斷提高，大屏幕所帶來的更大、更清楚、更多信息的體驗，成為了很多人對顯示屏的追求目標。

目前市場上汽車大多搭載了5-8英寸的HUD屏，而奇點iS6的HUD達到了16.4英寸，是目前全世界最大尺寸的顯示屏。擴大的視線范圍可以投射更清晰更豐富的導航、行車、車輛狀況等信息。同時，HUD上集成了亮度自適應傳感器，能保證顯示屏在強光和弱光的情況下都可以很清楚的展示。HUD顯示信息，可通過中控進行個性化設置，導航信息、音樂信息、路口導覽，可隨意組合。

除了超大的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，奇點iS6搭載的15.6寸中控觸摸屏也是目前汽車中控屏中最大之一。中控屏并未采用類似特斯拉Model S、沃爾沃XC90的大尺寸豎屏嵌入式設計，而是采用了懸浮式設計，屏幕可自由旋轉角度，極大方便了駕駛操作。為了追求更加好的視覺效果，奇點汽車把可視化區(qū)域做大到80%，這是目前全球可視化程度的最高水平。

三屏聯(lián)動的方式可以將海量的行車信息有序分屏，保障駕駛員對車輛信息的全面掌控，確保行車的便利性和安全性。以行車地圖為例，地圖在中控屏顯示行車全面信息，儀表屏有當前行駛道路的放大圖，HUD屏顯示道路導航信息，屏和屏之間的信息優(yōu)化組合，形成交互性展示。當屏幕切換成其他界面時，后臺程序仍會保持地圖導航功能的運轉。

為了把高品質產品呈現(xiàn)給用戶，打造極致的用戶體驗，奇點在整個供應商合作模式上進行了超前的創(chuàng)新，合作模式建立在互相啟發(fā)和共贏上。比如和未來黑科技在軟硬件開發(fā)上進行深度融合，共同打磨三屏的技術內核和外觀設計；和凱立德在地圖開發(fā)上進行合作，打造奇點主題專屬路線。

奇點汽車CEO沈海寅曾經說過：“奇點汽車是具有全新價值的智能電動汽車。”在很多功能方面奇點綜合考慮了智能化和駕駛體驗的需求，從使用者角度出發(fā)，打造人性化設計，讓車更’懂你’。

無疑，互聯(lián)網汽車的風口已經到了，但在從制造商走向消費者的過程中，最終比拼的還是產品的設計和體驗。奇點的“三屏聯(lián)動”可謂是汽車屏幕的一個全新突破，在產品體驗上必將給用戶帶來更豐富的駕駛樂趣。

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