在2018 CES會(huì)展中，三星與Harman聯(lián)手發(fā)表專為L(zhǎng)evel 3 - Level 5自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)的「Drvline」平臺(tái)，以及業(yè)界首款搭載于汽車(chē)中的車(chē)載5G連網(wǎng)模組，同時(shí)該5G模組已獲得歐洲車(chē)廠采用，不過(guò)三星并未公布該汽車(chē)品牌、或車(chē)款的進(jìn)一步資訊。

三星與Harman聯(lián)手發(fā)表專為L(zhǎng)evel 3 - Level 5自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)的「Drvline」平臺(tái)。(圖片為示意，并非實(shí)際車(chē)型畫(huà)面)

近年來(lái)，CES美國(guó)消費(fèi)性電子展的目光焦點(diǎn)，已經(jīng)從傳統(tǒng)家電、3C產(chǎn)品、相機(jī)等類型、轉(zhuǎn)變?yōu)檐?chē)用電子、電動(dòng)車(chē)、自動(dòng)駕駛為主的內(nèi)容，雖然3C品牌還是會(huì)持續(xù)發(fā)表新品或新科技，不過(guò)絕大多數(shù)的人已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注CES的車(chē)用電子領(lǐng)域。

而就在三星于2016年11月宣布以80億美元收購(gòu)Harman International Industries以及旗下的品牌后，三星便開(kāi)始與Harman合作開(kāi)發(fā)，并透過(guò)Harman在車(chē)聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)領(lǐng)域累積的豐富經(jīng)驗(yàn)，打造融合雙方長(zhǎng)處的車(chē)載平臺(tái)解決方案。

三星買(mǎi)下Harman后，借由Harman在車(chē)聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)領(lǐng)域累積的豐富經(jīng)驗(yàn)，打造融合雙方長(zhǎng)處的車(chē)載平臺(tái)解決方案。

其中，三星與Harman聯(lián)手開(kāi)發(fā)的這套「Drvline」平臺(tái)，可對(duì)應(yīng)Level 3 - Level 5自動(dòng)駕駛運(yùn)算所需；所謂的Level 3自動(dòng)駕駛，指的是車(chē)輛可執(zhí)行大部分自動(dòng)化駕駛行為，不過(guò)車(chē)輛的行車(chē)系統(tǒng)需具備預(yù)警系統(tǒng)，在即將發(fā)生「電腦難以處理的路況」前，提早警示、并讓駕駛?cè)私邮竹{駛。而Level 4到Level 5的自動(dòng)駕駛狀態(tài)，就貼近到「完全」自動(dòng)駕駛的狀態(tài)，此外，配備Level 3以上的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，一旦發(fā)生事故，責(zé)任須由汽車(chē)制造商承擔(dān)，由此可知，Level 3以上的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，其運(yùn)算能力與感測(cè)能力必須具備高度的穩(wěn)定性與精密度。

所謂的Level 3自動(dòng)駕駛，指的是車(chē)輛可執(zhí)行大部分自動(dòng)化駕駛行為，不過(guò)車(chē)輛的行車(chē)系統(tǒng)需具備預(yù)警系統(tǒng)，以便于讓駕駛者介入；而Level 4到Level 5的自動(dòng)駕駛狀態(tài)，就貼近到「完全」自動(dòng)駕駛的狀態(tài)。

根據(jù)三星指出，此Drvline 平臺(tái)將整合與Harman首次共同研發(fā)的ADAS 360方案，可針對(duì)車(chē)道偏離警示、自我調(diào)整巡航控制、碰撞警示、行人警示等應(yīng)用進(jìn)行演算，同時(shí)原廠還說(shuō)明ADAS 360方案可結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)、資料科學(xué)與AR增強(qiáng)實(shí)境，未來(lái)更具備可擴(kuò)充的應(yīng)用空間，三星并表示，此新系統(tǒng)將于2018年開(kāi)始上市，不過(guò)品牌并未說(shuō)明哪些車(chē)款可能會(huì)導(dǎo)入使用。

另外，三星于CES會(huì)場(chǎng)上還展示了車(chē)載5G連網(wǎng)模組，三星稱此為業(yè)界首款應(yīng)用5G技術(shù)的車(chē)載連網(wǎng)模組，可支援4G LTE Cat16、以及未來(lái)的5G連網(wǎng)速度，頻寬達(dá)1Gb/s；在未來(lái)，自動(dòng)化駕駛與車(chē)聯(lián)網(wǎng)均需要大量的資料傳輸以及云端應(yīng)用，而網(wǎng)絡(luò)連線的速度與穩(wěn)定性將會(huì)是關(guān)鍵，據(jù)三星表示，此車(chē)載5G連網(wǎng)模組可針對(duì)C-V2X(Cellular V2X)所特別需要的「低延遲」行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)特色，將通訊延遲減至1毫秒，大大提升自動(dòng)駕駛與車(chē)輛警示的安全性與可應(yīng)用性。用白話文來(lái)說(shuō)，就是車(chē)輛彼此之間的溝通延遲時(shí)間將會(huì)更短、理論上能提供更充裕的反應(yīng)緩沖時(shí)間，減少因傳遞訊號(hào)延遲而發(fā)生事故的機(jī)會(huì)。

C-V2X(Cellular V2X)的關(guān)鍵，在于移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)的「低延遲」特色，用白話文來(lái)說(shuō)，就是車(chē)輛彼此之間的溝通延遲時(shí)間將會(huì)更短、理論上能提供更充裕的反應(yīng)緩沖時(shí)間。(圖片為示意)

根據(jù)三星發(fā)出的資訊表示，這組車(chē)載5G連網(wǎng)模組目前已經(jīng)有合作的汽車(chē)廠商，不過(guò)三星并未進(jìn)一步透露其汽車(chē)品牌、至于何款車(chē)系將會(huì)搭載也未知；我們目前正向原廠詢問(wèn)中，未來(lái)若有明確的訊息，也將第一時(shí)間更新。

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