新技術(shù)使車輛進(jìn)入系統(tǒng)從傳統(tǒng)的鎖鑰系統(tǒng)發(fā)展到了無鑰進(jìn)入階段。無鑰進(jìn)入以電子方式取代了傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙。目前在車輛進(jìn)入系統(tǒng)領(lǐng)域中隨著對(duì)相關(guān)技術(shù)相關(guān)市場及汽車安全的多重安全驗(yàn)證需求的增加，使無鑰進(jìn)入技術(shù)有了明顯的需求增長趨勢。無鑰車輛進(jìn)入系統(tǒng)包括遠(yuǎn)程遙控?zé)o鑰進(jìn)入和被動(dòng)無鑰進(jìn)入系統(tǒng)兩種方式。

目前遠(yuǎn)程遙控?zé)o鑰進(jìn)入系統(tǒng)在全球市場占據(jù)主導(dǎo)。同時(shí)，被動(dòng)無鑰進(jìn)入系統(tǒng)可能會(huì)在未來幾年快速增長，并超過遠(yuǎn)程無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的需求。隨著該領(lǐng)域的技術(shù)不斷發(fā)展，被動(dòng)無鑰進(jìn)入系統(tǒng)也為供應(yīng)商和主機(jī)廠提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的解決方案。 

目前市場上的主要無鑰進(jìn)入系統(tǒng)的供應(yīng)商有大陸、天合、三菱電機(jī)、德爾福、Atmel、歐姆龍和電裝等。隨著被動(dòng)進(jìn)入技術(shù)的最新發(fā)展，未來可能更多會(huì)通過可穿戴設(shè)備、智能手機(jī)等進(jìn)入車輛。 

無鑰進(jìn)入系統(tǒng)不僅在乘用車中受歡迎，在商用車中也開始流行起來。業(yè)界相信，商用車行業(yè)的未來越來越多地將圍繞車隊(duì)管理服務(wù)的方向發(fā)展。例如，博世為商用車市場的特殊要求開發(fā)的 Perfectly Keyless 系統(tǒng)，該系統(tǒng)為車隊(duì)管理提供了很多便利性，因?yàn)檐囮?duì)經(jīng)理不再需要協(xié)調(diào)復(fù)雜的鑰匙切換或手動(dòng)調(diào)整設(shè)置。

此外，虛擬密鑰可以在未來集成到常見的車隊(duì)管理系統(tǒng)中，進(jìn)一步簡化流程，從而降低運(yùn)營成本。使用者利用移動(dòng)服務(wù)訪問共享車輛并不是一個(gè)新概念，許多主機(jī)廠已經(jīng)成功推出了這樣的系統(tǒng)，盡管還只限于乘用車領(lǐng)域。豐田通過其當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商 Servco Pacific 在美國夏威夷的檀香山提供汽車共享服務(wù)。該服務(wù)采用豐田專有的移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)和 Toyota Connected North 開發(fā)的應(yīng)用?！癏ui”app 支持一系列車隊(duì)管理工具和駕駛員識(shí)別、身份驗(yàn)證和支付管理。

但這種車輛訪問系統(tǒng)的主要問題是虛擬鑰匙的安全性問題。他們?nèi)菀资艿綌?shù)據(jù)損壞、盜竊、通信信號(hào)攔截、黑客攻擊或病毒等威脅。因此，必須要以與網(wǎng)絡(luò)銀行相同的安全級(jí)別安全地保存密鑰。此外，使用移動(dòng)應(yīng)用程序進(jìn)行車輛訪問仍然存在風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)閼?yīng)用程序的安全級(jí)別可能不足。主機(jī)廠和供應(yīng)商正在努力克服這些問題。例如，大眾已開始使用 Trustonic 應(yīng)用程序保護(hù)（TAP）平臺(tái)和 Trustonic 的可信用戶界面（TUI）功能來保護(hù)“ We Connect ”智能手機(jī)應(yīng)用程序，并確保敏感信息和密鑰傳輸請(qǐng)求得到安全顯示并要求在可信設(shè)備上用戶進(jìn)行真實(shí)身份驗(yàn)證。

現(xiàn)在人們也可以進(jìn)行在線租車，通過智能手機(jī)上的虛擬鑰匙從最近的停車位進(jìn)入車輛，服務(wù)提供商根據(jù)使用時(shí)間向客戶收費(fèi)。2016 年底，豐田推出了 Smart Key Box，這是一款藍(lán)牙設(shè)備，可以讓用戶在智能手機(jī)中解鎖汽車并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。該設(shè)備是為汽車共享服務(wù)而推出的，并像智能密鑰一樣運(yùn)行，但使用智能手機(jī)來訪問車輛而不是物理鑰匙。但豐田在汽車共享市場上已經(jīng)有了很多競爭對(duì)手。例如，福特在倫敦的GoDrive，特斯拉計(jì)劃推出自己的汽車共享網(wǎng)絡(luò)，通用的 Maven，戴姆勒的 Car2Go 和寶馬的 ReachNow……Hiyacar 和 Turo 在其無鑰技術(shù)系統(tǒng)中使用了大陸的 Key-as-a-Service（KaaS）解決方案。Hiyacar 與大陸合作，將大陸的技術(shù)用于自己的無鑰系統(tǒng)Quickstart，確保Hiyacar汽車共享中車輛和乘客的安全性。此外，Hiyacar 還使用面部識(shí)別作為額外的安全層，確保只有經(jīng)過驗(yàn)證的駕駛員才能使用配備 Quickstart 的車輛；Turo與大陸合作推出了一項(xiàng)名為“Turo Go”的功能，允許用戶使用由大陸的 KaaS 解決方案提供支持的 Turo 智能手機(jī)應(yīng)用程序進(jìn)行預(yù)訂、定位和解鎖汽車。Irdeto 和I dneo 共同為電動(dòng)車提供安全的 Passive Entry Passive Start（PEPS）系統(tǒng)。主機(jī)廠將 Irdeto 的 Keystone 與 Idneo 經(jīng)過驗(yàn)證的硬件平臺(tái)集成在一起，實(shí)現(xiàn)了快速簡便的解決方案。該解決方案通過 iOS 或 Android 設(shè)備上的用戶友好和自定義應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程車輛訪問和遠(yuǎn)程憑證管理。兩家公司聲稱，新解決方案為主機(jī)廠提供了“從一開始就內(nèi)置了安全性的完整產(chǎn)品”。

VOXX Automotive 的“ Phone-as-a-Key ”允許駕駛員使用智能手機(jī)作為車鑰匙。他們?nèi)ツ昱c UniKey Technologies 合作，采用了 UniKey 的藍(lán)牙定位功能、通信和安全的云服務(wù)專業(yè)知識(shí)。兩家公司開發(fā)了支持藍(lán)牙的移動(dòng)應(yīng)用程序、車輛傳感器陣列和云基礎(chǔ)設(shè)施，可以讓駕駛員無縫訪問、使用和共享他們的車輛。 

無鑰進(jìn)入技術(shù)變得越來越重要，特別是像印度與中國這樣的新興發(fā)展國家會(huì)成為這項(xiàng)功能的重要增長引擎（共享經(jīng)濟(jì)模式盛行）。早些時(shí)候，由于價(jià)格的問題，這項(xiàng)技術(shù)還主要用于高端和豪華車型，但現(xiàn)在已可以在各種級(jí)別的車輛中普及。由于對(duì)消除物理鑰匙的復(fù)雜性及車輛共享服務(wù)不斷增長的需求，車輛進(jìn)入系統(tǒng)技術(shù)預(yù)計(jì)在未來幾年會(huì)經(jīng)歷技術(shù)升級(jí)，可能會(huì)從根本上改變我們進(jìn)入車輛的方式。而新技術(shù)也為該領(lǐng)域的供應(yīng)商提供了許多機(jī)會(huì)。

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