人民日?qǐng)?bào)資深媒體人王政日前表示，新能源的發(fā)展路徑在世界范圍來(lái)看是多元的。從時(shí)間上看，目前人們還不能確定哪一種技術(shù)最終可以一統(tǒng)江湖。從地域上看，世界不同地區(qū)，不同技術(shù)路徑的適應(yīng)性也不盡相同。但對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，汽車產(chǎn)業(yè)毫無(wú)疑問(wèn)將進(jìn)入混動(dòng)時(shí)代。

　　豐田大幅下降進(jìn)口普銳斯的售價(jià)，其市場(chǎng)意圖很明顯，就是要在中國(guó)大力推進(jìn)混合動(dòng)力汽車。在目前沒(méi)有財(cái)政政策支持的情況下，通過(guò)降低售價(jià)讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)混合動(dòng)力技術(shù)，體驗(yàn)它的節(jié)油環(huán)保、電池可靠性、維修便利性、保養(yǎng)低費(fèi)用等等。只有更多消費(fèi)者認(rèn)可混合動(dòng)力，中國(guó)市場(chǎng)才會(huì)真正打開(kāi)。

　　很多人都會(huì)覺(jué)得，如果豐田不更加的開(kāi)放，不把很多的專利拿出來(lái)的話，可能很難成為全球通用的技術(shù)。我們不妨跳出汽車行業(yè)，看看其他行業(yè)的做法，比如說(shuō)電信業(yè)。美國(guó)的高通公司在CDMA技術(shù)上一直持有大量的專利。它通過(guò)專利許可的方式，把專利提供給幾乎所有的手機(jī)設(shè)備制造商。然后它做了一個(gè)”專利池”，將很多自己的專利放在里面，同時(shí)其他企業(yè)也可以把專利放在里面，這樣專利就可以進(jìn)行交換或者購(gòu)買。通過(guò)這種方式讓最先進(jìn)的技術(shù)成為國(guó)際主流技術(shù)。高通的技術(shù)原來(lái)只在美國(guó)、日本、韓國(guó)等很少的國(guó)家使用，但是它通過(guò)專利開(kāi)放，讓中國(guó)以及更多地區(qū)的市場(chǎng)都使用了它的技術(shù)。

　　( 編輯/董海榮 )

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