電子消費(fèi)巨頭蘋(píng)果公司推出了全新專為汽車(chē)設(shè)計(jì)打造的IOS 7系統(tǒng)，其最主要的變化就是界面和聲控遠(yuǎn)程信息助手Siri語(yǔ)音識(shí)別功能的升級(jí)。這是繼蘋(píng)果在WWDC2012開(kāi)發(fā)者大會(huì)宣布推出SiriEyesFree系統(tǒng)的又一個(gè)階段性的進(jìn)步。然而，在蘋(píng)果公司還未涉足這一領(lǐng)域之前，汽車(chē)廠商分別與他們的合作伙伴就已經(jīng)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得了一定的進(jìn)步。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引just-auto7月24日?qǐng)?bào)道，”與谷歌和微軟相比，蘋(píng)果公司在汽車(chē)行業(yè)的目標(biāo)非常地模棱兩可，”Frost & Sullivan公司的分析員克里希納·扎亞拉曼(Krishna Jayaraman)表示。”盡管新系統(tǒng)的推出引來(lái)了廣泛的關(guān)注，但蘋(píng)果的車(chē)載系統(tǒng)入行太晚?！?

2012年，蘋(píng)果公司宣布會(huì)與9家汽車(chē)廠商合作，將EyesFree系統(tǒng)植入汽車(chē)。同時(shí)，有媒體報(bào)道稱搭載EyesFree系統(tǒng)是相關(guān)合作汽車(chē)廠商接下來(lái)的頭等大事，并且，蘋(píng)果也會(huì)顛覆相關(guān)汽車(chē)的生態(tài)系統(tǒng)的傳統(tǒng)角色并發(fā)揮非常重要的作用。但到目前為止，只有通用、本田和奔馳公司的新車(chē)搭載了EyesFree系統(tǒng)。其他汽車(chē)廠商仍然考慮優(yōu)先選擇Siri還是公司自主開(kāi)發(fā)的嵌入式語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)(作為汽車(chē)的首選或二選語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng))，這兩種系統(tǒng)的差別甚微，且嵌入式語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)是為彌補(bǔ)Siri的不足開(kāi)發(fā)的。

截至目前，只有通用公司的雪佛蘭2013款Sonic和Spark搭載了Siri系統(tǒng)，而寶馬公司計(jì)劃在2014款的車(chē)型上使用Siri系統(tǒng)。

”蘋(píng)果公司IOS 7車(chē)載系統(tǒng)的推出不會(huì)威脅到傳統(tǒng)的汽車(chē)信息娛樂(lè)生態(tài)系統(tǒng)，”扎亞拉曼稱。”汽車(chē)廠商們，比如說(shuō)寶馬公司就斷然拒絕使用這一新的系統(tǒng)，但對(duì)于一部分汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，像這樣現(xiàn)成的解決方式是一個(gè)理想的選擇，并且能夠獲得頗多的收益?！?

IOS 7的優(yōu)勢(shì)就在于很多智能手機(jī)的用戶已經(jīng)下載了這一平臺(tái)，不需要為個(gè)性化和連通性創(chuàng)造專門(mén)的解決方案。系統(tǒng)將提供專門(mén)的應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程和應(yīng)用軟件商店，但目前只限于播放音樂(lè)、撥打電話以及使用地圖導(dǎo)航三個(gè)功能的使用，其他的功能尚未開(kāi)發(fā)。除此之外，另一亮點(diǎn)是通過(guò)Siri系統(tǒng)可以控制智能手機(jī)和車(chē)輛內(nèi)部的功能。

蘋(píng)果公司表示正在積極與本田、奔馳、日產(chǎn)、法拉利、雪佛蘭、英菲尼迪、起亞、現(xiàn)代、沃爾沃、沃克斯豪爾、歐寶、捷豹等汽車(chē)廠商合作，未來(lái)將逐步把”iOS in the Car” 操作系統(tǒng)引入到各大品牌的新款車(chē)型當(dāng)中。但寶馬公司不在合作公司的行列中。

”汽車(chē)廠商們已經(jīng)建立了自己的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，尤其智能手機(jī)已經(jīng)與應(yīng)用程序和內(nèi)容相融合，所以，改變整個(gè)格局并執(zhí)行新的系統(tǒng)就變得困難了，”扎亞拉曼說(shuō)。目前最大的挑戰(zhàn)就是平衡iOS系統(tǒng)和當(dāng)下汽車(chē)廠商們的發(fā)展。汽車(chē)廠商們對(duì)于iOS設(shè)備集成技術(shù)和他們不急于尋找專有技術(shù)開(kāi)發(fā)的趨勢(shì)或許能夠幫助蘋(píng)果占領(lǐng)市場(chǎng)的一席之地。

汽車(chē)廠商們發(fā)現(xiàn)在提供最新最卓越的技術(shù)和保證安全之間很難找到平衡。舉最近的一個(gè)例子，福特宣布，新車(chē)除了觸摸屏之外，還會(huì)配有按鍵和開(kāi)關(guān)，明顯說(shuō)明了全觸摸體驗(yàn)尚未成熟，不能在汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)配備的地圖和iOS 6界面的顯示也存在一些主要的問(wèn)題，說(shuō)明該系統(tǒng)還不夠理想。盡管蘋(píng)果公司在汽車(chē)領(lǐng)域還是新手，但搭載Siri 系統(tǒng)的iOS7能夠占領(lǐng)一定的市場(chǎng)。

”蘋(píng)果將針對(duì)市場(chǎng)縫隙，采取恰當(dāng)?shù)男〉牟襟E借助其在智能手機(jī)市場(chǎng)的流行度打入汽車(chē)市場(chǎng)，” 扎亞拉曼稱?！比绻氤蔀橐粋€(gè)系統(tǒng)集成商，蘋(píng)果公司已邁出了完美的第一步?！?

福特、通用、寶馬、奔馳、克萊斯勒和奧迪等汽車(chē)廠商們已經(jīng)投入了大量的資金在自主的智能手機(jī)集成和應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)上，其他一些廠商也選擇進(jìn)入集成生態(tài)系統(tǒng)，例如，Harman推出的Aha平臺(tái)。蘋(píng)果公司想要擠入這一接近飽和的領(lǐng)域比較困難，但激烈的競(jìng)爭(zhēng)敦促蘋(píng)果公司開(kāi)發(fā)出最簡(jiǎn)潔緊湊的iOS設(shè)備和內(nèi)容集成。

”站在汽車(chē)領(lǐng)域的首要角度來(lái)看，與蘋(píng)果公司合作，將iOS融入總的信息娛樂(lè)系統(tǒng)框架內(nèi)是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，” 扎亞拉曼稱?！碧O(píng)果公司需要與汽車(chē)廠商們的售后部門(mén)合作，找出辦法讓iOS集成向后兼容，使得iOS系統(tǒng)與一些舊的車(chē)型兼容。只有這樣，才能讓蘋(píng)果公司的技術(shù)覆蓋更多的車(chē)型，從而對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響?！?

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