【第一電動網(wǎng)】2014年1月9日，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦、第一電動網(wǎng)承辦的2013全球新能源汽車大會(GNEV2013)在海南?？诼≈亻_幕，大會主題為”市場化前夜的中國戰(zhàn)略”。當(dāng)天下午，在主題為”尋找鯰魚————新能源乘用車產(chǎn)品與營銷準(zhǔn)備”分論壇上，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)部部長葉磊說，當(dāng)前已經(jīng)到了東風(fēng)日產(chǎn)的純電動量產(chǎn)車正式上市和推廣的階段，2015年或者2016年，則會迎來電動汽車的全面普及。論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基主持。

以下為葉磊發(fā)言實錄：

葉磊：各位嘉賓下午好！我是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部的葉磊，非常榮幸非常高興有這樣的一個機(jī)會借全球新能源汽車論壇跟大家分享東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌在新能源汽車或者我們純電動汽車推廣的進(jìn)展以及對未來的設(shè)想。我想今天上午聽了各位嘉賓的演講之后我有一個感受，就是說各位嘉賓各位口才非常好，這一個方面說明了新能源汽車確實吸引了一批精英加入，另外的一個角度來講是不是新能源汽車推廣困難重重，所以練就了大家苦口婆心的能力，我們愿意跟大家一起推進(jìn)新能源車的發(fā)展，所以今天的題目就是同心協(xié)力共贏未來。

這個背景我就不多做說了，大家很清楚環(huán)境能源的壓力，技術(shù)的發(fā)展以及政策的強勢的推進(jìn)，為我們新能源車的推廣創(chuàng)造了一個前所未有的好時機(jī)。東風(fēng)日產(chǎn)作為國內(nèi)乘用車企業(yè)當(dāng)中這個合資規(guī)模最大的一個合資企業(yè)，在啟辰品牌上將以零排放為目標(biāo)，將以純電動車作為未來汽車發(fā)展的終極方向?？梢钥匆幌挛覀冊诩冸妱榆囃茝V的一些進(jìn)展，我們純電動車的推廣分成三個階段，第一階段是我們的技術(shù)儲備和示范運營的階段，我們現(xiàn)在所在的這個時間的結(jié)點正好是我們的第二個階段，也就是我們的量產(chǎn)車將會進(jìn)入這樣的正式上市和推廣的階段，我們希望通過兩個階段的準(zhǔn)備，可以從2015年或者16年開始迎來一個全面普及的時代。

從東風(fēng)日產(chǎn)而言我們已經(jīng)做好了一個全產(chǎn)業(yè)鏈的準(zhǔn)備，這個就不多說了，我們看一下產(chǎn)品，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的我們評價它他是最具實用價值的新能源汽車，因為這個產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)過多地域多項目的測試，安全性毋庸置疑，性能上面來講我們有多種的充電模式，我們快充三分鐘可以跑三十公里，五分鐘可以跑六十公里，快充半個小時充滿電池的80%。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來講是電池前置前輪驅(qū)動的車型，使用成本非常有優(yōu)勢，百公里耗電14.6度，如果同等的新能源燃油汽車的這樣的一個燃油水平相比較，我們的整個使用成本相當(dāng)于節(jié)能汽車的六分之一七分之一。我們的扭矩高達(dá)254，整個續(xù)航里程超過180公里，這個是我們產(chǎn)品上面的特點，我們相信啟辰”晨風(fēng)”將是先進(jìn)技術(shù)之下的實用選擇。

再看一下我們新能源汽車推廣的形成，我們在全國選定了三個城市作為我們的試運行的試點城市，分別是武漢、廣州、大連，也涵蓋了中國三個典型的地域特點，武漢我們已經(jīng)有純電動的出租車進(jìn)行運營，廣州在剛剛過去的8號，我們的100輛純電動出租車也已經(jīng)正式進(jìn)入投放，大連我們計劃今年2014年陸續(xù)投放1000輛的純電動車，這個三地的一些試點我們都是通過政企的攜手希望為純電動汽車的商業(yè)化普及去積累我們的技術(shù)數(shù)據(jù)和運營的經(jīng)驗。

這個是之前的數(shù)據(jù)，我們已經(jīng)投放了43臺純電動車。整個無故障里程超過一百萬，單車最高行駛里程超過八萬公里，剛剛講前面的進(jìn)展經(jīng)過三年的純電動車事業(yè)上面的推進(jìn)我們也有一些感受，首先純電動車確實目前技術(shù)受限續(xù)航里程不夠?qū)е聦嵱眯圆患?，其次我們啟辰而言確實高昂的，消費者也有接受程度，我們看到了消費者對于純電動車認(rèn)知度還有距離，我們在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上面還是存在缺失。但是這一些絕對不是阻礙電動車大規(guī)模普及的關(guān)鍵所在，事實上我們認(rèn)為認(rèn)識到純電動汽車已經(jīng)具備了商業(yè)化普及的條件，但是缺乏一些能夠兼顧各方利益的成熟的商業(yè)模式，因此，我們認(rèn)為純電動車的普及除了產(chǎn)品本身更重要的是商業(yè)模式的創(chuàng)新。

我們看到了在整個電動車的這個事業(yè)推進(jìn)的領(lǐng)域總共五個關(guān)聯(lián)方分別是政府、車企、消費者、能源供應(yīng)商以及相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，我們相信只有五方同心協(xié)力才能培養(yǎng)電動車普及的這樣的一些土壤，電動車的發(fā)展才能迎來真正的高潮。

五個方面在政府車企方面我們希望通過頂層設(shè)計、基層踐行，電網(wǎng)車企我們希望一個聯(lián)盟聯(lián)手破冰做配套的建設(shè)，車企之間更需要協(xié)力推動共同開發(fā)市場，對于車企和社會我們希望體驗手段去提升消費者對于新能源車的這樣的一個認(rèn)知。所以，所有的這一切都是希望多維度的立體化的全面的合作，政府的方面已經(jīng)有很清晰的純電動車消費鼓勵政策，我們希望這個政策得到切實的落實，同時我們希望政府的配套可以進(jìn)一步的加大，基礎(chǔ)設(shè)施可以進(jìn)一步的完善，更重要的是政府要做到身體力行，希望可以通過公共采購以及政府官員的個人示范去引導(dǎo)消費，當(dāng)然政府也有一個輿論引導(dǎo)的作用。

電網(wǎng)方面我們也希望跟電網(wǎng)組建這樣的一個聯(lián)盟從而求同存異，共同來踐行，在標(biāo)準(zhǔn)方面我們也希望跟電網(wǎng)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，然后便于整個基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在座我們知道很多的車企，我們希望車企可以聯(lián)合起來，在體驗上共同搭建平臺讓更多的消費者參與，在研發(fā)上面可以共同的利用資源提高行業(yè)的機(jī)制創(chuàng)新的水平但是標(biāo)準(zhǔn)必須統(tǒng)一。

對于車企而言，我想這個是我們應(yīng)該做也是必須要去踐行的，那就是包括提升認(rèn)知拉近與公眾的距離，帶動消費的潮流，以及跟客戶提供更好的服務(wù)，所以這一切是我們提升電動車給消費者信賴的非常關(guān)鍵的點，因此我們希望能夠跟所有的關(guān)聯(lián)五方一起同心協(xié)力共同迎來我們的電動車普及的這樣的春天。謝謝大家！

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