4月11日，“自律創(chuàng)新促發(fā)展——小型純電動汽車創(chuàng)新論壇”在位于山東淄博的唐駿汽車集團舉行。小型純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)、電動汽車研究權威人士、山東產(chǎn)業(yè)政策制定者匯聚會場，共商小型純電動汽車的發(fā)展策略。山東經(jīng)信委副巡視員王兆春在論壇上發(fā)表演講說，今年中央電視臺3·15特別節(jié)目曝光了山東老年車存在的問題，對產(chǎn)業(yè)的規(guī)范發(fā)展提供了強大的輿論動力，把這個產(chǎn)業(yè)納入整體管理，實行規(guī)范管理起了不可替代的作用。

山東經(jīng)信委副巡視員王兆春發(fā)表演講

王兆春說，對于小型純電動車的管理思路已經(jīng)高度統(tǒng)一，一些政策已經(jīng)在醞釀中，不久就會見面。因此，“我們有理由相信小型電動車產(chǎn)業(yè)蓬勃興起和健康發(fā)展的局面即將到來?！?

王兆春總結(jié)了山東發(fā)展新能源汽車的經(jīng)驗。第一，必須發(fā)揮市場的主導作用，發(fā)展小型電動車必須尊重市場，尊重實踐，尊重群眾的首創(chuàng)精神。第二，必須遵守事物發(fā)展的規(guī)律。第三，要堅持實踐的開拓。第四，必須樹立好政府與市場的關系。第五，必須有敢于擔當勇于負責的精神。“現(xiàn)在小型電動車汽車發(fā)展已經(jīng)到了一個關鍵時刻，要對這個產(chǎn)品發(fā)展有信心，要敢于去做，敢于投入敢于創(chuàng)新，還要敢于過安全關，要提供出安全的標準，還有技術裝備關，要達到生產(chǎn)汽車的條件，重新設計開發(fā)產(chǎn)品達到標準?！?

以下為王兆春發(fā)言實錄：

尊敬的楊裕生院士，各位領導，各位專家，各位朋友，大家好！

首先，感謝第一電動和唐駿歐鈴組織這次小型純電動汽車創(chuàng)新論壇，感謝多年來各位專家學者對我們工作的支持。剛才楊院士和各位專家學者的演講，我感到收獲很大。楊院士所提出的調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，壯大骨干企業(yè)，創(chuàng)自主品牌，堅決淘汰落后等意見，我們都要認真去實踐去，去努力。

山東省對小型純電動汽車的發(fā)展非常重視，將其作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要組成部分，努力探索，大膽實踐，經(jīng)過這幾年的努力，我們把小型純電動汽車從一個模糊的概念變成了一個欣欣向榮的產(chǎn)業(yè)，這是大家共同努力的結(jié)果。

山東省這幾年通過實踐探索有什么感受？有什么收獲？從我個人感到，可以得出幾個初步結(jié)論。

1、小型電動汽車非常符合中國國情，深受群眾的歡迎，有廣泛的市場需求。這個結(jié)論是經(jīng)受市場檢驗的，而且隨著產(chǎn)品越來越好，它的需求就越來越大。在所有新能源汽車產(chǎn)業(yè)里面，小型純電動汽車的市場需求是最真實的，沒有許多補貼的支持，是群眾的需要，群眾需要它的功能，需要它的經(jīng)濟性。這個消費群體從農(nóng)村逐步地向城市拓展，從中老年人向青年人拓展，而且從生活領域逐步向生產(chǎn)領域進行拓展。我們許多小型的電動車，小型貨車也是逐步地這樣演進。。

2、小型電動汽車是我國交通工具中的一個新類別，屬于電動自行車、摩托車等兩輪車與汽車產(chǎn)品的中間產(chǎn)品，在產(chǎn)品屬性上與傳統(tǒng)汽車根本不同，動力不同是其中重要的原因之一。小型電動汽車是現(xiàn)有技術和市場需求的約定，是市場需求推動形成的，有強大的力量。對待這個新類別應制定標準、區(qū)別管理、制定新的管理辦法，不套用傳統(tǒng)汽車辦法。

3、小型電動汽車具有產(chǎn)業(yè)化的市場條件、技術條件、基礎設施，不要政府補貼，可快速形成產(chǎn)業(yè)化。小型電動汽車技術成熟，其產(chǎn)業(yè)化對改善群眾生活質(zhì)量、發(fā)展經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保意義重大。通過探索盈利的商業(yè)模式，反哺產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入，為新一代電動汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了平臺。它帶動了電池電機的進步，可靠性上和前幾年有了巨大進步。

4、現(xiàn)行道路、安全設施及交通管理體制，適應小型電動汽車運行使用。完全可以包容它。通過配套建設充電樁，能夠為小型電動汽車推廣使用創(chuàng)造條件。

各地在實踐探索中也遇到了許多困難、波折，干擾，但是基層有更多的智慧和創(chuàng)造力，有克服困難、上下求索的能力和方法。從走過的道路來看，發(fā)展新能源汽車需要把握幾個點。。

1、必須發(fā)揮市場的主導性作用。發(fā)展電動車必須尊重市場，尊重實踐，尊重群眾的首創(chuàng)精神，實施正確的引導和規(guī)范，讓市場發(fā)揮決定性作用。產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提條件是市場需求，要尊重市場需求，按價值規(guī)律辦事，才能把事情做好。如果產(chǎn)業(yè)是假需求，不穩(wěn)定的需求，那么這個產(chǎn)業(yè)就沒有發(fā)展的前景。

2、必須遵守事物發(fā)展的規(guī)律。事物發(fā)展總有一個從低到高，從小到大，從弱到強的發(fā)展過程，不能急于求成，不可追求一步到位。剛開始我看這個東西也不像樣，但這兩年越來越好，唐駿就是一個代表，所以不能看一時。對新生事物要多觀察，有耐心，給一些包容，給一個試驗的機會。對群眾需要的，并且能做好的，要疏堵結(jié)合，進行引導。

3、必須堅持實踐的態(tài)度。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不管什么人，屬于哪個階層，所有的理念、觀點、方法、主張、方案、技術、產(chǎn)品等，是否科學可行，能否實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標，都要在實踐檢驗中得出結(jié)論。實踐是檢驗真理的唯一標準。

4、必須處理好政府與市場的關系。堅持公平競爭，機會均等，市場共享，破除體制束縛，釋放改革的紅利。堅持三個有利于的標準，打破原有的利益格局，打破利益固化的堡壘，打破束縛發(fā)展的管理體制障礙。

5、必須有敢于擔當、勇于負責的精神?？礈拾l(fā)展機遇，敢于實踐，善于謀劃，持之以恒，有一抓到底。

當前小型電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到了一個關鍵時刻。目前發(fā)展遇到的障礙以及負面影響，有產(chǎn)業(yè)的問題，有管理的問題，但關鍵是管理問題。

從產(chǎn)業(yè)的角度不再多講，要對這個產(chǎn)品發(fā)展有信心，要敢于去做，敢于投入敢于創(chuàng)新。還要過安全關，按照汽車安全標準去生產(chǎn)，提供出安全的標準；還有技術裝備關，企業(yè)要達到生產(chǎn)汽車的條件，重新設計開發(fā)產(chǎn)品，達到標準。還有質(zhì)量關、產(chǎn)量關等等。

管理的問題，首先解決政府管理缺失。定標準，立規(guī)矩，強監(jiān)管。做到趨利避害，揚長避短，讓小型電動汽車發(fā)揮應有的社會效應。其次是加強對產(chǎn)業(yè)的支持，制定規(guī)劃政策，促其規(guī)范發(fā)展，快速提升。第三是加強對電池等關鍵技術攻關，提升產(chǎn)業(yè)配套發(fā)展水平。第四是建立充電設施等條件，為推廣使用創(chuàng)造條件。

今年3.15中央電視臺曝光了山東等地老年代步車存在的問題，為產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展提供了強大的輿論動力，對納入政府管理、實行規(guī)范管理起到了不可替代的推動作用。這次曝光給小型電動汽車發(fā)展提供了正能量，做了一件大好事。十分感謝媒體多年來的反映和呼吁。據(jù)我所知，對于怎么管，政府各部門還有不同意見，但對于管起來，認識已經(jīng)高度統(tǒng)一，而且有些東西正在謀劃醞釀之中，不久就會見面。這是我們多年想見到的、想要的，終于要來了。我們有理由相信，小型電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃興起和健康發(fā)展的局面即將到來。

我講的最后一句話是，為廣大群眾服務，為中國的老百姓服務，我們應該也能夠有所作為的。

謝謝大家。

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