2014年以來(lái)，特斯拉概念股成為A股市場(chǎng)上一支不可忽視的力量，而最近該股力量再度發(fā)動(dòng)。

6月12日，特斯拉宣布“對(duì)外公開專利”。受該消息影響，6月13日A股市場(chǎng)的特斯拉概念股迅速拉升，至16日這一趨勢(shì)仍在延續(xù)。

對(duì)于特斯拉概念股，此前媒體曾披露有很多“偽特斯拉概念股”混跡其中。不過，從此番上漲浪潮看來(lái)，“偽特斯拉概念股”并未因媒體定義的這一身份而受到大的影響。

迅速拉升

6月12日，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布，將與同行分享特斯拉的所有技術(shù)專利，任何人出于善意想要使用特斯拉的技術(shù)，特斯拉不會(huì)對(duì)其發(fā)起專利侵權(quán)訴訟。

一石激起千層浪。特斯拉“公開專利”的消息受到業(yè)內(nèi)高度重視。資本市場(chǎng)的反應(yīng)也極為迅速，6月13日A股早盤特斯拉概念股便普遍走強(qiáng)。其中，金瑞科技率先強(qiáng)勢(shì)拉升沖到漲停板。午后特斯拉概念股越走越勇，萬(wàn)向錢潮、江蘇國(guó)泰、金瑞科技、新宙邦漲停；信質(zhì)電機(jī)、贛鋒鋰業(yè)上漲超過8%；杉杉股份上漲超過6%；均勝電子、億緯鋰能、比亞迪上漲超過5%。

至6月16日，特斯拉概念股仍在持續(xù)發(fā)力。截至午后收盤，萬(wàn)向錢潮上漲6.84%，均勝電子上漲5.16%，長(zhǎng)安汽車(微博)上漲4.11%，康得新和新宙邦上漲超過3%。

有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，近來(lái)特斯拉動(dòng)作頻頻，在北京建設(shè)超級(jí)充電站、加速充電樁布局、公開超級(jí)充電技術(shù)等一系列舉措，無(wú)一不顯示出其開放的心態(tài)和在新能源行業(yè)的決心。特斯拉的舉措，將有力帶動(dòng)我國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車生產(chǎn)商、電動(dòng)車零部件生產(chǎn)商、電動(dòng)車鋰電池及其關(guān)鍵零部件生產(chǎn)商的發(fā)展。

真?zhèn)坞y辨

因特斯拉在電動(dòng)汽車方面巨大的帶動(dòng)效應(yīng)，此前投資市場(chǎng)出現(xiàn)凡與特斯拉沾邊的新能源汽車、充電樁、鋰電池、電解液、電容的個(gè)股被紛紛爆炒的現(xiàn)象。而后有個(gè)股被媒體質(zhì)疑是“偽特斯拉概念”，因其本身與特斯拉關(guān)系不大，并就此提出投資者應(yīng)對(duì)此類個(gè)股持冷靜態(tài)度。

而據(jù)汽車商報(bào)作者觀察，此前所謂的“偽特斯拉概念股”在此波行情中并未因這一身份而變得冷靜，反而上漲如常，最典型的代表是萬(wàn)向錢潮。

萬(wàn)向錢潮在6月13日漲停，接著在6月16日高漲6.84%，兩個(gè)交易日內(nèi)累計(jì)上漲幅度高達(dá)17.57%，兩日連續(xù)登上漲幅龍虎榜，遙遙領(lǐng)先于其他概念股。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，6月13日萬(wàn)向錢潮買入前五金額合計(jì)9983.65萬(wàn)元，賣出前五金額合計(jì)5134.03萬(wàn)元，買入凈差4849.61萬(wàn)元。

而這一情景在今年2月份曾上演過。萬(wàn)向錢潮自2月10日沖上一個(gè)漲停后，又在不到一個(gè)月時(shí)間里出現(xiàn)6次漲停，股價(jià)翻倍。其中2月17、18、19日，萬(wàn)向錢潮股價(jià)連續(xù)三個(gè)漲停，甚至深交所連發(fā)兩道關(guān)注函予以催促自查，19日其不得不申請(qǐng)停牌。

2月24日傍晚，萬(wàn)向錢潮終于發(fā)布公告闡明，2月15日萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)車巨頭菲斯科的行為只是母公司行為，與上市公司無(wú)關(guān)，且上市公司2年內(nèi)沒有投資菲斯科的打算。意圖將股票與“中國(guó)特斯拉”的概念撇清。此后便有媒體指出了包括萬(wàn)向錢潮在內(nèi)的更多的與特斯拉業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的個(gè)股，稱應(yīng)對(duì)此類個(gè)股保持“警惕”。

但是此舉絲毫未改變資本對(duì)其的追逐程度，在6月13日和6月16日兩個(gè)交易日內(nèi)萬(wàn)向錢潮的表現(xiàn)說明了一切。然而，萬(wàn)向錢潮究竟是否屬于“特斯拉概念”呢？

國(guó)泰君安證券在今年2月底發(fā)布的一份分析中表示：“萬(wàn)向錢潮是毫無(wú)疑問的新能源汽車標(biāo)的，因?yàn)槟壳皬氖码妱?dòng)車電機(jī)和電控等關(guān)鍵零部件的研發(fā)生產(chǎn)，也可以配套菲斯科，未來(lái)萬(wàn)向電動(dòng)車注入萬(wàn)向錢潮是早晚的事?！?

“市場(chǎng)上有很多概念都是刻意制造的，是拿來(lái)炒作的一個(gè)手段，不能太看重這個(gè)，導(dǎo)致個(gè)股股價(jià)上漲或下跌的原因也十分復(fù)雜；而與新能源汽車相關(guān)的投資主要應(yīng)該分析個(gè)股本身是否具備相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?jié)摿??！?月17日，國(guó)泰君安證券汽車行業(yè)分析師張欣告訴汽車商報(bào)作者。

相反，已承認(rèn)與特斯拉有實(shí)質(zhì)的零部件或服務(wù)業(yè)務(wù)往來(lái)的大富科技、國(guó)機(jī)汽車、信質(zhì)電機(jī)等“實(shí)實(shí)在在”的特斯拉概念股，其在6月13日和6月16日卻遭到資金的“冷遇”。6月16日，大富科技上漲2.86%，國(guó)機(jī)汽車微漲0.54%，信質(zhì)電機(jī)則下跌0.37%。

符號(hào)效應(yīng)

汽車商報(bào)作者綜合現(xiàn)有的各種“特斯拉概念股”版本發(fā)現(xiàn)，每個(gè)版本均涉及到新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，從超級(jí)電容、電解液、鋰電池、充電樁、新能源汽車零部件直到新能源汽車制造，沒有一個(gè)版本僅僅限于“與特斯拉有實(shí)際業(yè)務(wù)往來(lái)”。從這個(gè)角度來(lái)說，“偽特斯拉概念股”本身就是個(gè)偽概念。

“特斯拉將自身定位于汽車行業(yè)的創(chuàng)新者和引領(lǐng)者，依靠巨大的宣傳力變成了一個(gè)符號(hào)，有強(qiáng)大的帶動(dòng)作用，但是當(dāng)前這一作用主要表現(xiàn)在理念上，而不是實(shí)際產(chǎn)業(yè)變革中，后者還需要一段時(shí)間?！庇袠I(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)特斯拉當(dāng)前的地位和作用時(shí)如此描述。

據(jù)了解，此次埃隆·馬斯克是在特斯拉官網(wǎng)博客上公布“開源”消息的，博文名稱“我們所有的專利屬于你(All Our Patent Are Belong To You)”，其中提到“我們相信開放專利只會(huì)增強(qiáng)，而不是削弱Tesla的地位。Tesla的真正對(duì)手并不是電動(dòng)汽車同行，而是傳統(tǒng)的燃油車，我們希望借此舉來(lái)推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)汽車的行業(yè)發(fā)展?！?

此消息發(fā)布后，業(yè)內(nèi)立即引起高度重視，有人高呼“馬斯克太瘋狂了”，有人認(rèn)為“此舉將真正推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展”，也有人認(rèn)為“特斯拉的雷鋒精神背后另有深意”。汽車商報(bào)作者查閱各種分析后發(fā)現(xiàn)，這些分析均指向一點(diǎn)：近期特斯拉在國(guó)內(nèi)推廣遇到困難。比如與國(guó)家電網(wǎng)談判共建充電樁受挫，這讓特斯拉感受到了壓力，因此才做出了一個(gè)旨在“共贏”的措施。

但不可否認(rèn)，特斯拉如此高調(diào)、開創(chuàng)先河的做法，再一次于無(wú)形中提高了它的知名度和口碑。換言之，未來(lái)它對(duì)電動(dòng)汽車以及整個(gè)新能源汽車行業(yè)的“符號(hào)效應(yīng)”將越來(lái)越強(qiáng)。

不過，“當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)還沒到放量階段，依舊弱勢(shì)，投資者應(yīng)該快進(jìn)快出，控制倉(cāng)位?！睆埿辣硎尽?

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