今天的氫動(dòng)力汽車研發(fā)如火如荼，因?yàn)槭褂脷鋭?dòng)力汽車不會(huì)排放有害氣體，而被外界廣泛看好。不過(guò)，這并不意味著氫動(dòng)力汽車完美無(wú)瑕，毫無(wú)問(wèn)題。如何在高壓的環(huán)境中儲(chǔ)藏氫，讓人們一直憂心忡忡。氫的儲(chǔ)藏是安置在車內(nèi)，還是放在加油站的儲(chǔ)氣罐呢？如何建造一個(gè)足夠大的氫燃料補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施？這些想法常因計(jì)劃顯而易見(jiàn)的過(guò)于龐大而夭折。

今天一種新的物質(zhì)進(jìn)入科學(xué)家的視野：氨，化學(xué)式是NH3，經(jīng)過(guò)裂化反應(yīng)后分解成氮和氫。不過(guò)氨的裂化反應(yīng)需要昂貴的催化劑，這樣的催化劑用于汽車行駛上并不劃算。

英國(guó)科學(xué)技術(shù)設(shè)施委員會(huì)的科學(xué)家相信，他們已經(jīng)找到了不需要昂貴的催化劑就能分解氨的方法：這個(gè)新的裂化過(guò)程需要大量成本相對(duì)低廉的氨化鈉將氫和氮分開(kāi)來(lái)。氨自身會(huì)產(chǎn)生消耗，盡管這個(gè)過(guò)程也需消耗小部分的氫。氨的分裂反應(yīng)仍然需要某個(gè)物質(zhì)的幫助。科學(xué)與技術(shù)設(shè)施委員會(huì)提供的新反應(yīng)過(guò)程，可以使所有必需的成分都裝載在汽車上。比爾·大衛(wèi)教授稱：“我們估計(jì)一個(gè)氨分解反應(yīng)堆還沒(méi)有一個(gè)兩公升的瓶子大，但它會(huì)為一個(gè)中檔家庭轎車提供足夠的氫燃料。”

不過(guò)有一個(gè)問(wèn)題不容忽視，在氨消耗的過(guò)程中可能產(chǎn)生的副產(chǎn)品——有毒的氨氧化物該如何處理呢？大衛(wèi)教授說(shuō)：“我們已經(jīng)考慮過(guò)如何盡可能使氨反應(yīng)過(guò)程安全，并停止產(chǎn)生釋放氨氧化物氣體?！辈贿^(guò)為此需要采取哪些措施至今還不甚明晰。但人們也已經(jīng)知道，完全不會(huì)產(chǎn)生氨氧化物的氨反應(yīng)過(guò)程是可以實(shí)現(xiàn)的，度且不會(huì)太難。

這一發(fā)現(xiàn)對(duì)那些擔(dān)憂需要進(jìn)行煩雜的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及安全問(wèn)題的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息：只需一個(gè)塑料油箱，氨就很容易地被裝載上車了。更好的是，氨并不要求氫所需要的高壓儲(chǔ)存條件。在“加氨”的時(shí)候，人們就可以像使用加油站的油槍一樣把液態(tài)氨加入油箱。而且，氨相對(duì)來(lái)說(shuō)并不昂貴，資源豐富并且易于生產(chǎn)和運(yùn)輸。氨被普遍用于農(nóng)業(yè)肥料生產(chǎn)，業(yè)已成為一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)。

所以，氨是否會(huì)成為未來(lái)世界的新型燃料呢？“我們得拭目以待，因?yàn)槟壳拔覀冞€有許多問(wèn)題需要解決。不過(guò)這些英國(guó)科學(xué)家的發(fā)現(xiàn)讓未來(lái)充滿希望”，科學(xué)與技術(shù)設(shè)施委員的創(chuàng)新負(fù)責(zé)人會(huì)凱特·羅內(nèi)因說(shuō)，“這個(gè)令人激動(dòng)不已的研究可能會(huì)對(duì)固定和移動(dòng)的能源解決方案產(chǎn)生無(wú)比巨大的影響。盡管這個(gè)研究還在起始階段，這個(gè)富有創(chuàng)新的工作將會(huì)為解決如何完美使用氫作為新能源的探索提供新的思路?！蹦壳?，科學(xué)和技術(shù)設(shè)施委員會(huì)正在著手一個(gè)低能耗演示系統(tǒng)的項(xiàng)目，所以，讓我們滿懷期待地去了解氨作為一個(gè)新資源的可行性。

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