早在8月1日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工信部三部委下發(fā)的《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》中規(guī)定，自2014年9月1日至2017年12月31日期間，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅?！?月起新能源車購(gòu)置稅免除，但半個(gè)月來(lái)還是沒(méi)有實(shí)際購(gòu)車客戶?！痹颇瞎馊A比亞迪4S店市場(chǎng)經(jīng)理鄭悅對(duì)作者說(shuō)：“雖然現(xiàn)在關(guān)注秦和E6的消費(fèi)者比較多，但僅僅是免購(gòu)置稅的話還是無(wú)法促進(jìn)新能源車的銷售，最關(guān)鍵的地方補(bǔ)貼還是沒(méi)有著落。消費(fèi)者都在觀望、等待?！?

而作者通過(guò)走訪奇瑞、江淮、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、榮威、東風(fēng)日產(chǎn)等在昆4S店了解到，符合免稅政策的新能源車型幾乎難覓蹤影，有的只有展車，并不銷售。

不獨(dú)是云南昆明，全國(guó)共有兩批88個(gè)新能源汽車示范推廣城市，目前只有北京、上海、合肥等十幾個(gè)城市或省份出臺(tái)了地方補(bǔ)貼政策，多數(shù)城市、特別是推廣城市圈中的城市，補(bǔ)貼政策還未出臺(tái)。本輪新能源汽車推廣的時(shí)間段是2013年—2015年。但國(guó)家政策直至2013年9月才出臺(tái)，推廣城市名單在2013年11月和2014年初才公布。如果地方上補(bǔ)貼政策還拖延的話，推廣時(shí)間所剩無(wú)幾。而地方補(bǔ)貼政策不出，車企無(wú)法進(jìn)入該地方市場(chǎng)，消費(fèi)者也就無(wú)從買車。

云南省內(nèi)：消費(fèi)者大多在觀望

作者通過(guò)比亞迪經(jīng)銷商介紹采訪了一位車主小陳，他說(shuō)：“自從比亞迪秦上市以來(lái)就一直想買這個(gè)車子。如果說(shuō)政府當(dāng)初對(duì)私人購(gòu)買新能源車沒(méi)有任何補(bǔ)貼措施，雖說(shuō)車價(jià)比較貴，可能我買了也就買了?，F(xiàn)在一直在等地方補(bǔ)貼，單單免購(gòu)置稅不劃算。就怕我今天買了明天就出臺(tái)地補(bǔ)政策，那豈不是虧大了！”

比亞迪秦雙模混合動(dòng)力車

這樣的準(zhǔn)車主不在少數(shù)，趙先生上個(gè)月就在4S店訂了比亞迪秦，但就是不提車，據(jù)作者了解并非4S店沒(méi)有現(xiàn)車，他一直在等地方補(bǔ)貼政策。和小陳一樣，怕前腳提車落戶，后腳政策出臺(tái)，這一下子可得“損失”3萬(wàn)多。

云南迪坤比亞迪4S店王強(qiáng)總經(jīng)理介紹，已經(jīng)實(shí)施了地方補(bǔ)貼政策的省市，消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車優(yōu)惠力度非常大。各項(xiàng)補(bǔ)貼可以疊加享受，以比亞迪E6為例，它的官方報(bào)價(jià)是36.98萬(wàn)元，按國(guó)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)享受5.7萬(wàn)元補(bǔ)貼。如果是在省外一些已經(jīng)施行地補(bǔ)政策的地區(qū)購(gòu)車還能享受1：1的地補(bǔ)也就是5.7萬(wàn)元，共計(jì)補(bǔ)貼額度為11.4萬(wàn)元，那么消費(fèi)者購(gòu)車只需花費(fèi)25.58萬(wàn)元(購(gòu)置稅全免，一些地區(qū)免車船稅以及過(guò)路、過(guò)橋費(fèi))。

“在地方補(bǔ)貼尚未出臺(tái)的情況下，我們并不鼓勵(lì)消費(fèi)者提車落戶”王強(qiáng)說(shuō)。

北京上海：新能源車賣到斷貨

與昆明新能車境遇形成鮮明對(duì)比，北京、上海等地自9月1日新能源車免購(gòu)置稅以來(lái)，北汽、比亞迪、廣汽、江淮等一些品牌4S店有的單店日銷量破百，有的品牌直接賣到脫銷。

東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部專職副總部長(zhǎng)葉磊介紹，得益于地方政府和國(guó)家的雙重補(bǔ)貼，以及免征購(gòu)置稅后，大約有10萬(wàn)元的讓利空間，消費(fèi)者購(gòu)買晨風(fēng)電動(dòng)車最低配置車型的花費(fèi)最低在18萬(wàn)元以下，這款基于日產(chǎn)專屬EV平臺(tái)打造的新能源車在價(jià)格方面具有競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)啟辰純電動(dòng)車到2018年將實(shí)現(xiàn)五萬(wàn)輛左右的銷量規(guī)模。

啟辰晨風(fēng)電動(dòng)汽車

原因：地補(bǔ)和車源

除了新能源車地方補(bǔ)貼沒(méi)落實(shí)以外，昆明市面上車源少也是導(dǎo)致新能源車在昆遇冷的原因之一。據(jù)作者了解，除了比亞迪兩款在售的新能源車外，消費(fèi)者很難找到其他可以直接購(gòu)買上牌并享受免購(gòu)置稅的新能源車。這也使得新能源車在昆明的境遇雪上加霜。

截至2014年上半年，中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，產(chǎn)銷量超過(guò)2013年全年。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，隨著政策組合拳的落地，今年新能源汽車銷量將可望超過(guò)5萬(wàn)輛。不過(guò)，相比國(guó)家規(guī)劃確定的“到2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛”的目標(biāo)來(lái)說(shuō)，目前新能源汽車市場(chǎng)還是剛剛起步，明年達(dá)標(biāo)尚不樂(lè)觀。

而達(dá)成50萬(wàn)輛保有規(guī)模，將是新能源汽車加速產(chǎn)業(yè)化的一個(gè)“臨界點(diǎn)”，因此今明兩年將是新能源汽車破局的關(guān)鍵。

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