第一電動網(wǎng)北京現(xiàn)場報道：10月14日，北京理工大學電動汽車工程實驗室主任、博士生導師林程在”2011中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇暨項目洽談會”上主持論壇并對我國電動汽車充電基礎設施提出了幾點建議。
林程認為，電動汽車充電基礎設施應該先行。應充分發(fā)揮社會力量的積極性，統(tǒng)一充電站各類接口和協(xié)議標準，實現(xiàn)電網(wǎng)供電和充電站運營體系分離、降低售電價格。
充換電站建設應該因地制宜。城市公交、環(huán)衛(wèi)用大型商用車以分籍充電，電池快換模式為最好選擇;在交通樞紐中心建大型自動快速更換充電站。
充電樁建設應該合理布局。私家乘用車以夜間慢充為主，白天限時快充為輔。在機關單位、小區(qū)車庫及其路邊停車位布局慢充電樁；商場、超市、大型臨時停車場等合理布局快速充電樁；私家車買車隨送安裝小區(qū)慢充電樁；出租車充電可以考慮布局電池換電站。
( 編輯/李艷嬌 )
來源：第一電動網(wǎng)
作者：李艷嬌
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