3月9日，豐田汽車公司發(fā)布了"豐田全球發(fā)展愿景"，清晰地確立了”到哪里發(fā)展(市場)”、”發(fā)展什么(產(chǎn)品創(chuàng)新)”的戰(zhàn)略方向，對今后十年的發(fā)展進行了充分展望。愿景提出了"打造高品質(zhì)、追求領先于時代的創(chuàng)新技術"、"秉持地球環(huán)境友好相處的意識"、"在全球創(chuàng)造美好生活和富裕社會"等多項主張。豐田表示，未來重點戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向新興市場和發(fā)展新能源汽車，高效節(jié)能新能源車型被確立為其在未來十年發(fā)展的新引擎。

　　豐田汽車公司專務、中國本部長佐佐木昭認為，在全球石油價格持續(xù)走高、保護環(huán)境呼聲日益強烈、消費者對低碳生活的積極訴求等諸多因素的影響下，新能源汽車已經(jīng)成為低碳經(jīng)濟大潮下的必然選擇，豐田中國將順應新能源在中國市場發(fā)展潮流，混合動力和純電動要同時發(fā)展，全面布局，在大力發(fā)展混合動力車的同時，積極將外插充電式混合動力車和電動車引進中國市場。

　　眾所周知，豐田汽車是全球混合動力的龍頭老大。早在1997年，豐田就率先把節(jié)能環(huán)保混合動力車推到市場批量生產(chǎn)、批量銷售，豐田普銳斯是世界上量產(chǎn)最多的新能源汽車，也是迄今最為成熟的新能源車。據(jù)統(tǒng)計，豐田汽車在全球約80個國家和地區(qū)出售16種混合動力車型，截至2月底在其混合動力汽車的全球銷量累計達到303萬輛。預計，其混合動力汽車已經(jīng)幫助將二氧化碳排放量降低1,800萬噸。這正是豐田的”開發(fā)、普及環(huán)境友好型汽車是汽車廠商的職責所在，也是優(yōu)先度最高的課題”理念的具體體現(xiàn)，佐佐木昭說道。

　　在中國，豐田將從”節(jié)約能源”與”擺脫石油”兩個角度出發(fā)，在包括混合動力車、外插充電式混合動力車、電動車以及燃料電池車等多個領域全方位的開展著環(huán)保車的研發(fā)，為了減輕中國的環(huán)境負荷，將積極導入最適合中國的先進環(huán)保技術。

　　為此，在廣州車展上豐田展出了普銳斯PRIUS PLUG-IN HYBRID，這是首次以鋰離子電池作為驅(qū)動電池，以第三代PRIUS普銳斯為原型并可使用家用電源進行外部充電的外插充電式混合動力概念車;從2010年10月份開始，豐田中國與中國汽車技術研究中心合作，在天津市對插電式混合動力車進行行駛試驗，收集各種反饋信息，為豐田插電式混合動力汽車進入中國市場做好準備;此外，還計劃盡早在中國開展電動車的驗證行使實驗。

　　3月9日，參加中國節(jié)能與新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會的全國人大代表、政協(xié)委員和院士專家呼吁，要按照科學發(fā)展的規(guī)律循序推進中國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展，混合動力汽車是現(xiàn)階段的必經(jīng)之路，與會人士認為行業(yè)、企業(yè)應”支持成熟技術，破解新能源汽車產(chǎn)業(yè)困局”。無疑，豐田已經(jīng)扮演了很好的先行者角色。

　　在中國政府提出的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，汽車業(yè)是重點之一，新能源汽車被寄予厚望，不論領跑混合動力汽車的日本車企、致力純電動汽車的美國車企還是全面出擊的德國車企，都爭相投入大量人力物力，搶占新能源汽車技術與市場的制高點，意圖在產(chǎn)業(yè)升級過程中分得更大蛋糕。全球各大汽車生產(chǎn)國和汽車廠商行動之迅速、力度之大、步調(diào)之一致，共識度前所未有。一場爭奪未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點的全球競跑正在上演。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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