2016年11月14日，以“重新定義汽車”為主題的全國(guó)性汽車學(xué)術(shù)沙龍巡講活動(dòng)首站在北京交通大學(xué)舉行。智車優(yōu)行科技有限公司CEO沈海寅，以及第一電動(dòng)網(wǎng)創(chuàng)始人、智電互動(dòng)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐義成，出席了本次巡講活動(dòng)，并帶來(lái)精彩演講。自主創(chuàng)新已成為新時(shí)代的焦點(diǎn)，大學(xué)生作為未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的主力軍，有責(zé)任也有能力對(duì)未來(lái)汽車的創(chuàng)新提出積極建議。第一電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)合北京、上海、廣州、南京、哈爾濱十余所知名大學(xué)共同承辦，打造高校巡講活動(dòng)，意在激發(fā)大學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，營(yíng)造高校創(chuàng)新氛圍，推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。

沈海寅從1995年進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，2000年開(kāi)始自己創(chuàng)業(yè)，是一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。曾任金山軟件集團(tuán)副總裁，奇虎360副總裁?，F(xiàn)在作為智車優(yōu)行天使投資人、聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO，沈海寅要用互聯(lián)網(wǎng)思維造出有智慧中樞和強(qiáng)壯體格的車，一輛真正的智慧電動(dòng)汽車。

智車優(yōu)行科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO沈海寅

智車優(yōu)行打造的電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌名為“奇點(diǎn)汽車”，沈海寅認(rèn)為，現(xiàn)在正是汽車百年發(fā)展的一個(gè)奇點(diǎn)，有兩層含義：第一它是一個(gè)沒(méi)有預(yù)兆的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，過(guò)去的狀態(tài)不再連續(xù)。第二層含義是汽車進(jìn)入到了新時(shí)代，奇點(diǎn)是宇宙大爆炸之一個(gè)沒(méi)有時(shí)間，沒(méi)有空間的點(diǎn)，爆炸以后，時(shí)間、空間才由此誕生。一個(gè)新的未來(lái)，它從今天再爆炸。

創(chuàng)新的機(jī)會(huì)

沈海寅表示，過(guò)去汽車都是機(jī)械，是把人從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)的工具。但是在未來(lái)，智慧大腦在汽車當(dāng)中所占的比例，起到的作用可能會(huì)超過(guò)原來(lái)的機(jī)械部分。從PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到現(xiàn)在的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，未來(lái)將變成一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，包括汽車、家電、身上的可穿戴設(shè)備，都是帶智慧的設(shè)備。

從智慧的角度去考慮，以手機(jī)為例，手機(jī)的智能時(shí)代由蘋果開(kāi)啟，此前的手機(jī)都?xì)w為了功能機(jī)，包括諾基亞在內(nèi)都是在賣手機(jī)的功能，企業(yè)想出有哪些需要的功能，由軟件和硬件結(jié)合起來(lái)組成?，F(xiàn)在的智慧手機(jī)本身就是個(gè)平臺(tái)，軟件和硬件隔離開(kāi)了，能夠讓第三方導(dǎo)入生態(tài)鏈，提供個(gè)性化的需求，同時(shí)不斷更新，不斷成長(zhǎng)?！八晕覀冋J(rèn)為現(xiàn)在的汽車，其實(shí)都被稱為功能汽車，今天以后未來(lái)的汽車才能稱為智慧汽車?！?

創(chuàng)新主要有兩種類型：顛覆式創(chuàng)新和延續(xù)式創(chuàng)新。過(guò)去顛覆式的創(chuàng)新也許是發(fā)生在一家成熟的企業(yè)里面，但是往往墻內(nèi)開(kāi)花墻外香，這些技術(shù)被發(fā)揚(yáng)光大，甚至把原來(lái)老東家給顛覆掉的都是在墻外。就比如膠片行業(yè)的老大柯達(dá)，最后被數(shù)碼相機(jī)顛覆。

沈海寅認(rèn)為：“對(duì)于一家管理系統(tǒng)越好的企業(yè)，越注重經(jīng)濟(jì)效益，新的創(chuàng)新其實(shí)越難發(fā)生的，當(dāng)你成為行業(yè)老大的時(shí)候，往往后面就是一個(gè)衰退，而且是一個(gè)快速的衰退?！?

延續(xù)式創(chuàng)新和顛覆式創(chuàng)新的比較在于，延續(xù)式創(chuàng)新往往關(guān)注的是一個(gè)高端市場(chǎng)或者主流市場(chǎng)。比如像今天汽油汽車就是主流市場(chǎng)，電動(dòng)汽車則是低端市場(chǎng)or新市場(chǎng)，當(dāng)一個(gè)新的技術(shù)出現(xiàn)的時(shí)候，它一開(kāi)始是微不足道的，不能滿足人的需求。但是有一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論是技術(shù)的進(jìn)步永遠(yuǎn)會(huì)快過(guò)人的需求，當(dāng)它達(dá)到這點(diǎn)時(shí)就可以進(jìn)到一個(gè)小市場(chǎng)。今天的電動(dòng)汽車充一次電只有200公里，人的需求是500公里。但是電池進(jìn)步每年都在往上迭加10%到15%，所以它一定會(huì)進(jìn)入到主流需求領(lǐng)域。

創(chuàng)新有一種手段是集成式，把不同的老技術(shù)拼在一塊兒，給大家創(chuàng)造全新的體驗(yàn)。如果一個(gè)國(guó)家的社會(huì)分工效應(yīng)非常強(qiáng)大時(shí)，其實(shí)一家小的創(chuàng)業(yè)公司也能夠做一家以前大公司才能做的事情。過(guò)去Fortune1000是一個(gè)標(biāo)志性的排名，從1983年到1993年這十年，1000家名單當(dāng)中只有300來(lái)家企業(yè)被更換了。但是在2003年到2013年的十年當(dāng)中，同樣十年，卻有713家公司新上榜，這意味著新公司進(jìn)入到頂級(jí)企業(yè)的速度在加快。例如滴滴，從默默無(wú)聞到現(xiàn)在幾百億估值，才花五年的時(shí)間。新的企業(yè)、新的模式、新的技術(shù)在不斷起來(lái)的時(shí)候，有些企業(yè)用了顛覆式的方法，有些企業(yè)是用了集成的方式來(lái)改變這個(gè)世界。

沈海寅認(rèn)為，在評(píng)價(jià)一個(gè)國(guó)家是否適合創(chuàng)新的時(shí)候，主要看四個(gè)因素：第一，國(guó)家的本土市場(chǎng)是否足夠大；第二，國(guó)家的資金能力是否足夠強(qiáng)；第三，國(guó)家是否具備比較柔性的深層制造能力；第四，本土基礎(chǔ)的研發(fā)能力是否足夠強(qiáng)。

“中國(guó)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀是什么呢？4000萬(wàn)輛產(chǎn)能，有足夠的生產(chǎn)能力。汽車行業(yè)是地方經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，不斷有地方政府投資建立工廠， 1萬(wàn)億的投資在里面。同時(shí)有非常大的本土市場(chǎng)，目前是2500萬(wàn)輛本土市場(chǎng)。缺什么？缺技術(shù)的創(chuàng)新能力。所以技術(shù)創(chuàng)新從哪兒來(lái)？我覺(jué)得從大家中來(lái)。當(dāng)大家不斷地學(xué)習(xí)成長(zhǎng)起來(lái)以后，逐漸地才能把我們中國(guó)的技術(shù)創(chuàng)新能力真正地培養(yǎng)起來(lái)。這也是為什么我自己從一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的老兵，突然跳到汽車行業(yè)里面來(lái)，成為汽車行業(yè)新兵?！?

沈海寅總結(jié)道，風(fēng)口上的車輪，未來(lái)會(huì)從這幾個(gè)點(diǎn)上發(fā)生特別大的顛覆。第一點(diǎn)是汽油變?yōu)樾履茉戳?，尤其是電?dòng)。第二點(diǎn)是從非智能變?yōu)橹悄?；第三點(diǎn)是商業(yè)模式會(huì)從賣車變?yōu)橘u服務(wù)了。未來(lái)汽車發(fā)生最最核心的變化就是汽車會(huì)變得越來(lái)越少。

企業(yè)品牌與愿景

用戶的地位在不斷提高，按照原來(lái)的品牌理論，像漏斗一樣，由知名度漏下的是美譽(yù)度，美譽(yù)度再漏下來(lái)的就是忠誠(chéng)度。但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的今天其實(shí)發(fā)生了變化，對(duì)于一個(gè)品牌來(lái)講需要先建立忠誠(chéng)度，從前100個(gè)鐵桿粉絲逐步把忠誠(chéng)度擴(kuò)散出去，形成品牌的美譽(yù)度，然后再由星星之火可以燎原一樣再建立起這個(gè)品牌的知名度。

“我們可以說(shuō)是全世界第一個(gè)由用戶來(lái)產(chǎn)生品牌，設(shè)計(jì)logo時(shí)希望不像一個(gè)車標(biāo)，可以像任何東西，就像一個(gè)時(shí)尚的品牌。我們汽車產(chǎn)品的造型是非?？岬?，能否讓用戶一見(jiàn)鐘情，這是很重要的一點(diǎn)。智車優(yōu)行是以顛覆式創(chuàng)新來(lái)作為公司核心的競(jìng)爭(zhēng)力。比如說(shuō)我們重新定義了讓汽車更加安全，通過(guò)智能技術(shù)的引進(jìn)，讓汽車避免碰撞才是最核心的?！?

在自動(dòng)駕駛方面，智車優(yōu)行并不是把所有功能全部測(cè)試完了以后，才賣給用戶。而是像手機(jī)一樣，硬件先行。產(chǎn)品剛推出時(shí)，也許智能駕駛可能只有三、四項(xiàng)功能，但是每個(gè)季度、每半年迭代一次，使得功能越來(lái)越多，這樣就可以使新技術(shù)到達(dá)用戶手里的時(shí)間和周期變短。不像以前的車企都是五年磨一劍。

智車優(yōu)行的愿景是希望通過(guò)電動(dòng)汽車讓空氣變得更加干凈，同時(shí)因?yàn)橛昧烁嗟闹腔奂夹g(shù)，讓交通能夠更順暢，事故變得更少。

追求大我

面對(duì)在座的熱忱大學(xué)生們，沈海寅分享了自己在大學(xué)畢業(yè)時(shí)的一個(gè)小故事。“當(dāng)時(shí)我的老師問(wèn)我一個(gè)問(wèn)題，他說(shuō)你想清楚了沒(méi)有？到底是為什么而工作的？你記住未來(lái)是為自己的履歷而工作。這句話其實(shí)我當(dāng)時(shí)畢業(yè)的時(shí)候沒(méi)有完全理解，但后來(lái)每過(guò)一段時(shí)間，我經(jīng)歷過(guò)國(guó)企，經(jīng)歷過(guò)合資企業(yè)，也到國(guó)外生活了十幾年，自己創(chuàng)業(yè)，然后又在互聯(lián)網(wǎng)公司當(dāng)過(guò)高管，又來(lái)創(chuàng)業(yè)，這樣一而再再而三地去折騰。其實(shí)當(dāng)你把自己未來(lái)工作的目標(biāo)想清楚了以后，所有的動(dòng)力、價(jià)值觀都會(huì)發(fā)生一些變化。做任何一件事情，其實(shí)都是在給將來(lái)布局，這個(gè)努力一定會(huì)形成一個(gè)結(jié)果，在人生履歷書(shū)上把它呈現(xiàn)出來(lái)?！?

在沈海寅看來(lái)，能夠給多少人帶來(lái)幸福，這是工作一個(gè)特別大的動(dòng)力。做一家好的企業(yè)，能夠讓員工在里面很幸福，能讓用戶很幸福?！跋Ｍㄟ^(guò)我們這樣一個(gè)行動(dòng)，能夠讓我們生產(chǎn)產(chǎn)品也好，或者未來(lái)服務(wù)也好，能夠影響更多的人，能夠讓更多的家庭感到幸福，這個(gè)其實(shí)是最后你在真正地走完一生的時(shí)候，你全部的履歷上能夠去寫(xiě)的東西。為了一個(gè)小我，你做的事情很小。但為了更長(zhǎng)久的大我的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)要做的事情就很多了。”

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