2017年上海車展即將開幕，與往年相同，在本屆車展中將會(huì)首發(fā)、上市眾多重磅新車。但細(xì)心的人可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在本屆車展中，展出的新能源車型數(shù)量相比近年來(lái)任何一次車展都要有所減少，而且縮減比例巨大。

在2015年上海車展中，新能源車型共推出了30余款。2016年北京車展，新能源車型推出了近150輛，可以說(shuō)新能源汽車的造車熱在2016年達(dá)到了頂峰。而進(jìn)入2017年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，即將在本屆上海車展亮相的新能源汽車僅有11款，而在這不高的總量中，還充斥著大量概念車，貼近消費(fèi)者生活的僅有北汽新能源ARCFOX-1、別克VELITE 5、廣汽傳祺GE3以及上汽榮威ei6這四款車型。看到這可能很多人都會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，新車型推出速度的驟降是市場(chǎng)需求減少了，還是《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（下文簡(jiǎn)稱《新政》）的實(shí)施，減緩了主機(jī)廠的造車熱情呢？

市場(chǎng)剛需并未減弱

新能源汽車已經(jīng)被越來(lái)越多的家庭所接受，市場(chǎng)剛需也并未出現(xiàn)減弱的勢(shì)頭。據(jù)北京市小客車指標(biāo)辦公室日前發(fā)布的消息，截至2017年4月8日24時(shí)，累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共26362個(gè)，而今年北京市個(gè)人新能源車指標(biāo)剩余約10672個(gè)。按照規(guī)定，指標(biāo)發(fā)放按申請(qǐng)時(shí)間的先后順序直接配置，即當(dāng)年指標(biāo)額度用盡后，申請(qǐng)人輪候排序。因此從目前的申請(qǐng)情況看，今年的新能源車個(gè)人指標(biāo)將在本月用盡。

這一數(shù)據(jù)顯示，北京市僅用四個(gè)多月的時(shí)間，就將2017年新能源小客車配置指標(biāo)一搶而空，在日后甚至將出現(xiàn)一牌難求的情況，這種現(xiàn)象在過(guò)去是難以想象的，火熱的市場(chǎng)說(shuō)明新能源汽車的市場(chǎng)剛需不僅沒(méi)有減弱，甚至有暴漲的勢(shì)頭。

《新政》把關(guān) 優(yōu)勝劣汰

新能源汽車并不像傳統(tǒng)汽油車那樣，經(jīng)過(guò)了上百年的發(fā)展，因此消費(fèi)者對(duì)于選購(gòu)新能源汽車也有自己的顧慮，在這其中，安全品質(zhì)和實(shí)用性這兩方面尤為突出。而隨著2017年新能源汽車《新政》的正式實(shí)施，更高的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和更加嚴(yán)苛的補(bǔ)貼政策，也一度成為坊間討論的熱門話題。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，《新政》提高了新能源汽車的準(zhǔn)入門檻，采取優(yōu)勝劣汰的方式來(lái)起到為消費(fèi)者把關(guān)的作用。如北汽新能源、上汽、通用以及寶馬這些在該領(lǐng)域深耕多年，具備技術(shù)積累的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這一政策對(duì)它們的影像非常有限。但對(duì)前期技術(shù)并不完善，急于推出車款來(lái)“蹭補(bǔ)貼”的車型來(lái)說(shuō)，影響之大可想而知，而本屆上海車展所“隱身”的也多為這樣的企業(yè)。

寫在最后：

新能源汽車正處在行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，行業(yè)未來(lái)發(fā)展也將由政策推動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)推動(dòng)，因此2017年是這轉(zhuǎn)變過(guò)程中很關(guān)鍵的一年。而上海車展的“隱身”并不能說(shuō)明新能源汽車走向下坡路，它更像是優(yōu)勝劣汰的短期“陣痛”。隨著技術(shù)的不斷升級(jí)革新，未來(lái)新能源汽車將會(huì)受到更多消費(fèi)者的青睞。

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