近幾年我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展可謂日新月異，單從充電樁行業(yè)來看建樁速度逐年大跨步，但量上的巨大提升，卻沒有為市場贏得一個好口碑，目前大部分電動車用戶對充電體驗仍不滿意。量與質不成正比，各家充電站運營方式與建設等參差不齊，成為了行業(yè)一大痛點，那么一個標準充電站究竟應該具備什么條件才能讓用戶有一個良好的充電體驗呢？

首先，保證充電樁的可用性。我們且不談充電樁的外觀是否漂亮，操作是否智能，保證所建設充電樁可以使用這應該是每個充電樁企業(yè)都應該具備的最基本保障。但從目前用戶們的反映來看市場上“僵尸樁”仍然存在，而且數(shù)量還不少，如果這一問題不解決，那么想得到用戶的認可就無從談起。

(中海外新能源浦項中心標準充電站)

其次是充電站的建設規(guī)范。一個標準的充電站不單只是有幾臺充電樁就可以，無論從線上還是線下都應該有一套自己的規(guī)范，讓用戶從找充電樁到使用充電樁都有一個良好的體驗。充電車位與其它車位的區(qū)別化、充電站引導裝置的設立、充電樁的使用流程說明等這些都應該是一個標準充電站所俱備的。網(wǎng)上曾有網(wǎng)友吐槽，自己開車去充電，按APP導航到達目的地后在車庫里找樁花了半個小時，差點將僅存的一點電量耗完，這就是因為引導裝置以及車位區(qū)別化沒有做到位的結果。

(充電站位置引導標識)

不求最大但求最全。針對用戶的使用場景不同，滿足快充、慢充以及不同車型用戶的需求。一個標準充電站的好與不好，不應該從充電樁的數(shù)量上去評判，首先在功能上能夠全面滿足充電用戶才是首要。

(交/直流充電樁及特斯拉專用充電頭)

對于任何一個行業(yè)，只有得到用戶的認可才有持續(xù)發(fā)展的可能，而建設標準化充電站不僅可以讓用戶體驗得到提升，而且還能讓整個行業(yè)保持一個健康持續(xù)高速的發(fā)展狀態(tài)。

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