一家年銷售收入高達(dá)470億歐元的海外汽車零部件巨頭，如何看待全球新能源汽車投資熱?如何布局以電動(dòng)車為代表的新能源汽車市場(chǎng)?為此，作者采訪了博世(中國(guó))投資有限公司總裁陳玉東。

　　作者：電動(dòng)汽車已經(jīng)成為全球熱點(diǎn)。無(wú)論主管部門的政策扶持，還是融資上均對(duì)電動(dòng)汽車項(xiàng)目開綠燈。5月9日，因電動(dòng)汽車而聞名的比亞迪汽車回歸A股已經(jīng)獲得證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)。但關(guān)于電動(dòng)汽車投資過(guò)熱的反對(duì)之聲也很高。你們?nèi)绾慰创@一問(wèn)題?

　　陳玉東：我們還比較認(rèn)可電動(dòng)車，未來(lái)十年甚至二十年后，電動(dòng)汽車終歸會(huì)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化。但目前我們面臨一大問(wèn)題，即電動(dòng)汽車的非標(biāo)準(zhǔn)化。幾乎每個(gè)整車企業(yè)都在做自己的項(xiàng)目。其實(shí)，當(dāng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)還處于發(fā)展初期時(shí)，不應(yīng)該過(guò)度分散投資，不必每一個(gè)主機(jī)廠都去生產(chǎn)電機(jī)、電池，這樣無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。如果十個(gè)主機(jī)廠一塊做，其市場(chǎng)需求是幾萬(wàn)臺(tái)，那么規(guī)模效應(yīng)就比單一企業(yè)更大。

　　此外，如果每一個(gè)電動(dòng)汽車項(xiàng)目都能真正地面向投產(chǎn)，而不是僅僅示范運(yùn)營(yíng)，那么電動(dòng)汽車投資過(guò)熱的氣氛就會(huì)降下來(lái)。其實(shí)國(guó)內(nèi)不少整車企業(yè)在電動(dòng)汽車上做得相當(dāng)不錯(cuò)，比如說(shuō)上海汽車、長(zhǎng)安汽車。

　　作者：在新能源汽車上，博世集團(tuán)有哪些投入?

　　陳玉東：在汽車零部件領(lǐng)域，博世是研發(fā)投資最多的企業(yè)。我們?cè)诨旌蟿?dòng)力和電動(dòng)車的動(dòng)力總成系統(tǒng)上均建立起齊全的產(chǎn)品線，包括電動(dòng)汽車的電池、電機(jī)、底盤制動(dòng)系統(tǒng)等。以電機(jī)領(lǐng)域?yàn)槔覀兒痛髂防蘸献?，在歐洲研發(fā)和再生產(chǎn)純電動(dòng)車用電機(jī)。我們正打算建立一家對(duì)半持股的合資企業(yè)，預(yù)計(jì)2011年上半年該達(dá)成協(xié)議，2012年將啟動(dòng)聯(lián)合生產(chǎn)，相關(guān)電機(jī)將會(huì)用在梅賽德斯-奔馳和smart電動(dòng)車上。隨后會(huì)向其他汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售。

　　作者：中國(guó)主管部門有意提高新能源汽車核心零部件國(guó)產(chǎn)化率，博世集團(tuán)有無(wú)在華量產(chǎn)計(jì)劃?

　　陳玉東：博世集團(tuán)有十項(xiàng)基本原則，其中六項(xiàng)關(guān)于國(guó)產(chǎn)化。我們已經(jīng)率先量產(chǎn)了相關(guān)核心零部件。2010年，我們?cè)诤腺Y公司聯(lián)合汽車電子有限公司內(nèi)建立了電力驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)部，成功啟動(dòng)了兩個(gè)新能源汽車技術(shù)的先行項(xiàng)目，這將推動(dòng)混合動(dòng)力與電動(dòng)車技術(shù)關(guān)鍵零部件 2012年國(guó)產(chǎn);2013年裝配有博世技術(shù)的新能源車將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　( 編輯/邵陽(yáng) )

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