2011年6月15日，河南千熙新能源科技有限公司(下稱”千熙公司”)會議室，清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心電動汽車項目組主任蔡繼明發(fā)布了準(zhǔn)備呈交國務(wù)院和國家相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的《我國電動汽車研發(fā)模式比較和政策調(diào)整建議》。

　　報告中提到電動汽車發(fā)展的現(xiàn)狀：眾多研發(fā)成果成批出現(xiàn)，已經(jīng)有20多家企業(yè)的100多款各類電動汽車通過了國家審核，登錄準(zhǔn)予上市銷售的公告;初步形成從動力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件到整車制造的產(chǎn)業(yè)化體系;全國幾十個城市已經(jīng)實現(xiàn)電動汽車的示范運行。

　　蔡繼明提醒人們，不可被這樣的熱鬧景象所蒙蔽。他認(rèn)為，從表面上看，電動汽車的發(fā)展雖然呈現(xiàn)出轟轟烈烈的局面，數(shù)據(jù)足以讓各級政府感到驕傲，但在表象背后，我國電動汽車的發(fā)展已進(jìn)入艱難時期，瓶頸就是無法實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

　　發(fā)展電動汽車是為節(jié)約而非浪費

　　”為什么要搞新能源汽車?最簡單的道理，為節(jié)約而不是浪費。瓶頸不突破，浪費不可遏制?！辈汤^明對作者說。他陳述了這樣的事實：國家和地方政府的補(bǔ)貼政策相繼出臺，幾十個城市都配備了充電站，電動汽車上路吆喝了許多年，卻沒有一款國產(chǎn)電動汽車面向社會批量銷售。不是因為沒有人買，而是幾乎所有汽車企業(yè)不賣。除了在剛結(jié)束的上海車展上象征性地賣了8輛電動汽車外，絕大多數(shù)4S店都沒有銷售已經(jīng)上公告的電動汽車?！备驹蚴瞧嚻髽I(yè)不敢對電池質(zhì)量和使用壽命承擔(dān)責(zé)任，這是最大的浪費?！辈汤^明說。

　　2008年，比亞迪高調(diào)宣稱因為缺少充電站與之配套，影響了電動汽車上市。自那以后，政府就進(jìn)入一個誤區(qū)，誤以為電動汽車之所以未能批量走向市場，是因為充電站的配套沒有跟上。于是，從2009年起，在政府的推動下，我國許多城市開始瘋狂建設(shè)充電站，而幾乎所有的充電站都照搬了西方國家高規(guī)格、高成本、占地面積大、高投入的模式，一個充電站動輒就要占用幾十畝土地、投資幾千萬元。這樣的豪華充電站無疑成倍加大了充電成本，使本來電費低于油費的絕對優(yōu)勢蕩然無存。

　　”我們急需一種解決問題的方法，破解電動汽車商業(yè)化難題，政府應(yīng)多在這個環(huán)節(jié)給予引導(dǎo)和支持?！辈汤^明認(rèn)為，盡管千熙方面的人工小型換電站還存在一些不完善的地方，但具備一定的推廣價值，應(yīng)引起政府的重視。

　　人工演示更換電動汽車電池

　　也正是在蔡繼明的支持和推動下，清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心電動汽車項目組和千熙公司才一起研究和探索了這樣一個解決方案。這里有蔡繼明的理想和千熙人的務(wù)實與執(zhí)著。

　　在實地演示之前，千熙公司董事長喬常順給作者提供了一批數(shù)據(jù)，車輛裝載72V300AH電池組，總?cè)萘繛?1600VAH，電池重量為260公斤，車輛總重量為1200公斤，最多可充入27度電。乘坐4人的路試結(jié)果為每次充電可行駛260公里，最高時速為120公里，百公里耗電10.4度?！边@些數(shù)據(jù)是科學(xué)、先進(jìn)的?！彼麑ψ髡哒f：”能夠為中國的新能源汽車發(fā)展做出一些貢獻(xiàn)，是我的榮幸。人工小型換電站是一種可以推廣的解決方案?！?/p>

　　一輛電動汽車駛?cè)氤潆娬?，進(jìn)入換電池區(qū)域。兩位工人使用小型起重機(jī)在汽車兩側(cè)將車托起;第三位工人將電池運送車送入汽車尾部，電池裝載板逐步抬升;第四位工人在汽車后方運用機(jī)械原理將電池卸下，電池置于電池裝載板之后，裝載板通過手工操作下落回原處，電池運送車退出;第五位工人將充好電的電池放入車尾部，依照之前相反流程進(jìn)行手動操作，裝好電池，汽車下落，退出充電站。

　　整個過程比喬常順向作者介紹的5分鐘多了1分半，但這并不影響人工小型充電站的快捷和便利。據(jù)韓建方介紹，加上電池處理間及工作人員辦公區(qū)，一個擁有144個換電位的小型人工充電站僅需要占地0.5畝，投資160萬元。這和同規(guī)模充電樁式充電站占地45畝和2350萬元投資相比，要節(jié)約很多資源。

　　”能在第一時間找到途徑，這就是發(fā)現(xiàn)的能力;能將復(fù)雜的問題簡單化，這就是規(guī)劃的能力;能在動態(tài)中整合要素釋放功能，這就是領(lǐng)導(dǎo)的能力;能在艱苦的環(huán)境中創(chuàng)造奇跡，這就是拼搏的能力?！边@是千熙公司會議室墻上的幾句話，有了千熙的執(zhí)著與務(wù)實，有了蔡繼明不懈的追求，一種實用的解決方案很快形成。

　　接下來，這種解決方案的推廣將成為一個更重要的問題。千熙公司向河南省工信廳提出，請政府牽頭與河南少林汽車形成初步合作，這是一個不錯的想法。

　　( 編輯/董海榮 )

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