就在前不久，福建一位運(yùn)輸公司老板找到我，希望我給他推薦一款好的物流車(chē)。要求有二：

第一， 車(chē)要靠譜，不會(huì)有各種小毛病。他們公司現(xiàn)在的物流車(chē)，采購(gòu)自當(dāng)?shù)匾患也恢能?chē)企，毛病不斷，讓人不勝其煩。所以，他這次特別強(qiáng)調(diào)，車(chē)一定要靠譜。

第二， 因?yàn)楣菊?qǐng)的司機(jī)都是90后，他們希望開(kāi)上一臺(tái)智能化程度高一點(diǎn)的物流車(chē)。

朋友的要求并不過(guò)分，這就是來(lái)自市場(chǎng)一線的真實(shí)需求?？墒牵夏膬喝フ疫@樣一款物流車(chē)呢？

9月19日，開(kāi)瑞新能源在深圳發(fā)布了其第二代智慧物流車(chē)海豚EV。我把該車(chē)的上市鏈接發(fā)給他，沒(méi)想到他當(dāng)即就說(shuō)，“太好了，我想找的物流車(chē)就是這樣的”！

剛上市就得到了市場(chǎng)一線用戶(hù)的認(rèn)可，海豚EV有什么過(guò)人之處呢？

“自主一哥”的品質(zhì)保障

隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的開(kāi)展，今年以來(lái)，新能源物流車(chē)的市場(chǎng)已有爆發(fā)趨勢(shì)。就在6月中旬，交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳、商務(wù)部辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于公布城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市的通知》，確定天津、石家莊、邯鄲、衡水、鄂爾多斯、蘇州、廈門(mén)、青島、許昌、安陽(yáng)、襄陽(yáng)、十堰、長(zhǎng)沙、廣州、深圳、成都、瀘州、銅仁、蘭州、銀川、太原、大同等22個(gè)城市為綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市。這意味，在很多城市，燃油物流車(chē)的路權(quán)將逐漸被限制，取而代之的將是新能源物流車(chē)。這不但有利于環(huán)保，還有利于物流企業(yè)的降本，畢竟電動(dòng)物流車(chē)的使用成本要小很多。

在眾多瞄準(zhǔn)新能源物流車(chē)市場(chǎng)的廠家中，開(kāi)瑞新能源非常低調(diào)，但卻是很值得關(guān)注的一家。不關(guān)注這個(gè)行業(yè)的人可能并不知道開(kāi)瑞新能源是何方神圣，但它其實(shí)很有來(lái)頭——它是“自主一哥”奇瑞汽車(chē)旗下的商用車(chē)品牌。作為最早實(shí)現(xiàn)突圍的自主品牌，奇瑞汽車(chē)從創(chuàng)辦之日起，就一直堅(jiān)持走“技術(shù)立企”的路線，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，其體系化能力在國(guó)內(nèi)車(chē)企中也遙遙領(lǐng)先。更為難得的是，奇瑞汽車(chē)還是國(guó)內(nèi)最早一批布局新能源產(chǎn)業(yè)的車(chē)企之一，多年來(lái)積累了較強(qiáng)的三電技術(shù)。

奇瑞控股集團(tuán)有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理周必仁先生講話

這兩方面的優(yōu)勢(shì)，為開(kāi)瑞新能源在電動(dòng)物流車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。奇瑞控股集團(tuán)有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理周必仁在發(fā)布會(huì)上講到：“經(jīng)過(guò)20年的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局和技術(shù)儲(chǔ)備，奇瑞集團(tuán)已建立了完備的新能源汽車(chē)正向研發(fā)體系，并在新能源乘用車(chē)、新能源物流車(chē)、新能源巴士、新能源專(zhuān)用車(chē)等領(lǐng)域形成了全方位的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局?！?/p>

而剛剛上市的海豚EV，正是秉承奇瑞集團(tuán)22年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)及高可靠性的新能源技術(shù)研發(fā)體系所打造而成的，開(kāi)瑞新能源內(nèi)部將其定義為“第二代智慧物流車(chē)”。

新時(shí)代的智慧物流車(chē)

眾所周知，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化是當(dāng)下汽車(chē)變革的四大趨勢(shì)，在乘用車(chē)領(lǐng)域已開(kāi)著得如火如荼，但在商用車(chē)領(lǐng)域，尤其是物流車(chē)上的體現(xiàn)卻較為緩慢。

而海豚EV卻極具前瞻性，在開(kāi)發(fā)時(shí)就已充分考慮到未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展方向和新的貨運(yùn)模式，引領(lǐng)電動(dòng)物流車(chē)進(jìn)入智能互聯(lián)的新時(shí)代。

奇瑞控股有限公司副總經(jīng)理、奇瑞商用車(chē)有限公司總經(jīng)理鮑思語(yǔ)先生講話

海豚EV匹配10.1寸科技智能中控大屏，可將人、車(chē)、路、貨互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛基礎(chǔ)管理、應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景的物流路線規(guī)劃、針對(duì)租賃場(chǎng)景的運(yùn)力調(diào)度，協(xié)助終端司機(jī)和運(yùn)營(yíng)商管理物流訂單。在提升運(yùn)營(yíng)效率的情況下，還可以做駕駛員的貼心管家，進(jìn)行遠(yuǎn)程開(kāi)閉鎖、車(chē)況監(jiān)控、遠(yuǎn)程尋樁、遠(yuǎn)程升級(jí)、維保預(yù)約、精準(zhǔn)定位、整車(chē)防盜、在線娛樂(lè)和O2O服務(wù)等功能與服務(wù)。通過(guò)平臺(tái)賦能，帶來(lái)更便捷的運(yùn)營(yíng)模式和更低的運(yùn)營(yíng)成本，讓用戶(hù)盡享前所未有的智慧物流用車(chē)體驗(yàn)。

除此之外，開(kāi)瑞新能源還發(fā)布了“開(kāi)新工坊”行動(dòng)，這是一個(gè)具備銷(xiāo)售租賃一體化、平臺(tái)運(yùn)力一體化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)一體化、數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)化的生態(tài)圈。你可以說(shuō)它像是合作伙伴共同創(chuàng)業(yè)的模式，因?yàn)樗茏屗緳C(jī)小哥創(chuàng)收，實(shí)現(xiàn)共享共贏（4S+新零售）。但它又不僅是傳統(tǒng)4S店商業(yè)模式的變革，更是一個(gè)高效的“人、車(chē)、客/貨”的匹配平臺(tái)。

開(kāi)新工坊不但可以賦能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，搭建司機(jī)招募、車(chē)隊(duì)組建、電樁運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)等服務(wù)需求，還能匯聚客戶(hù)管理系統(tǒng)、蜜蜂系統(tǒng)，嫁接貨拉拉、快狗打車(chē)、滴滴等運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、客/貨的更高效對(duì)接，為創(chuàng)業(yè)伙伴、司機(jī)小哥提供更多樣化、更豐富的運(yùn)營(yíng)模式和服務(wù)平臺(tái)。

可以說(shuō)，無(wú)論是在產(chǎn)品層面，還是服務(wù)和運(yùn)營(yíng)層面，開(kāi)瑞新能源都有不少創(chuàng)新之處，開(kāi)始積極探索智慧物流的無(wú)限可能。

首批簽約客戶(hù)交付2000臺(tái)海豚EV

滿足物流行業(yè)的全場(chǎng)景需求

海豚 EV一共有三種配置，包含了半包裹式貨廂和全包裹式貨廂，價(jià)格也很香，分別在 12.48萬(wàn)~12.88萬(wàn)元之間。

我們先來(lái)看看基本信息：

1、長(zhǎng)寬高為 5457/1850/2046 mm，軸距為 3380 mm；

2、最大功率為 60 kw，最大扭矩 230 N·m，采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，0~50 km/h 的加速時(shí)間小于 8 S，最大爬坡大于 25%;

3、電池采用磷酸鐵鋰電池，容量為 44.5 kWh，綜合工況續(xù)航里程為 271 km；

4、充電時(shí)間方面，使用快充 30 min 能夠從30%~80%，慢充全部充滿需要 8 h；

5、海豚 EV 的整備質(zhì)量為 1600 kg，但滿載質(zhì)量能達(dá)到 2800 kg，貨廂的載貨容積為 7.5 m3。

除此之外，還有它在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先的重要的信息點(diǎn)：

1，海豚EV采用全國(guó)首款航空鋁材全鋁物流車(chē)車(chē)身，整車(chē)減重200kg，輕量化鋁車(chē)身搭配先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)，還大大降低了運(yùn)營(yíng)成本，比同級(jí)別車(chē)輛電耗下降20%，還有效提升了載能力。

2，海豚EV擁有7.5m3的超大載貨空間設(shè)計(jì)，超越同級(jí)。駕駛室內(nèi)部有多達(dá)15處儲(chǔ)物空間，駕駛室與貨倉(cāng)之間具有觀察窗隔斷，隨時(shí)可查看貨物狀態(tài)。尾門(mén)可以270°旋轉(zhuǎn)固定，裝卸更便利，存取更高效，上掀側(cè)開(kāi)門(mén)裝卸更方便。

海豚EV駕駛艙內(nèi)飾

3，海豚EV對(duì)用戶(hù)需求的深度洞查，通過(guò)性極佳。爬坡度大于25%，滿載最小離地間隙195mm，同類(lèi)產(chǎn)品爬坡能力相當(dāng)?shù)那闆r下動(dòng)力最強(qiáng)，不僅輕松滿足地庫(kù)、山路工況要求，還具有超強(qiáng)涉水能力。

4，車(chē)身縱梁采用鋼制大梁保證承載能力，鋁骨架+高強(qiáng)度復(fù)合材料能有效吸收和分解碰撞能量，更為安全可靠。品牌三電更穩(wěn)定，各項(xiàng)試驗(yàn)均超國(guó)標(biāo)要求，防塵、防水行業(yè)領(lǐng)先，全時(shí)漏電保護(hù)。安全配置豐富，標(biāo)配ABS+EBD，倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)尾高清倒車(chē)影像、EPS電子助力轉(zhuǎn)向，再險(xiǎn)峻的環(huán)境，也能泰然處之，為運(yùn)輸安全保駕護(hù)航。

介紹完了這些硬干貨，我們接下就一起來(lái)看看新車(chē)圖解，直觀感受一下。

編輯總結(jié)：

任何產(chǎn)品的成功，都要建立在深刻市場(chǎng)洞察的基礎(chǔ)上，不但能滿足當(dāng)下行業(yè)需求，還能代表行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。作為“自主一哥”旗下的商用車(chē)品牌，開(kāi)瑞新能源可以說(shuō)是做到了這一點(diǎn)。

目前市面上優(yōu)秀的物流電動(dòng)車(chē)并不多，大多數(shù)都是油改電而成，還有不少粗制濫造的車(chē)型存在可靠性低、空間小，載貨能力低、舒適度差等問(wèn)題。毫無(wú)疑問(wèn)，海豚EV集性能、安全、智能、可靠于一身，是當(dāng)下物流電動(dòng)車(chē)的佼佼者，我們期待它的大賣(mài)。

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