據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車公司（Toyota Motor Corp）對(duì)Sora燃料電池電池（FC）公交車進(jìn)行了部分改造，添加了“聯(lián)網(wǎng)功能”（connected function），使其成為一款“網(wǎng)聯(lián)公交車”，能夠與交通燈等道路設(shè)施以及其他車輛共享信息。該款公交車由豐田子公司日野汽車股份有限公司（Hino Motors Ltd）負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

（圖片來(lái)源：Nikkei xTech）

預(yù)計(jì)新款Sora將主要在城市地區(qū)投入使用，以解決交通擁堵造成的延誤問(wèn)題，這也是城市地區(qū)長(zhǎng)期存在的一個(gè)問(wèn)題。不過(guò)，為了充分使用其新功能，必須同步發(fā)展道路設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施。

豐田表示，新款Sora是一款安全性、運(yùn)輸能力、速度和準(zhǔn)時(shí)性都得到提高的車型，而且豐田還為其添加了一個(gè)名為“ITS Connect”的系統(tǒng)，ITS為“智能交通系統(tǒng)”。不過(guò)，該車型配備的大部分技術(shù)都由日野汽車與五十鈴汽車合作開發(fā)，豐田只參與了部分。ITS Connect系統(tǒng)主要為新款Sora增加了三個(gè)功能：

車路通信系統(tǒng)（Road-to-vehicle communication system）

第一個(gè)就是車路通信系統(tǒng)，將交通燈等道路設(shè)施與車輛連接在一起，以便Sora能夠接收有關(guān)迎面而來(lái)的車輛、行人、交通信號(hào)燈等信息，并會(huì)在儀表盤上顯示圖像等以提醒駕駛員。

例如，如果駕駛員一直踩著油門踏板，即使在接近紅燈時(shí)也這么做，該系統(tǒng)會(huì)提醒駕駛員注意。此外，該系統(tǒng)還有一個(gè)功能，能夠探測(cè)到紅燈亮起的時(shí)間，從而讓駕駛員減速；還會(huì)顯示紅燈的剩余時(shí)間，以便駕駛員在綠燈一亮就可以開動(dòng)車輛。

提供車輛群組信息服務(wù)（Service of providing vehicle group information）

第二個(gè)功能就是提供車輛群組信息服務(wù)，當(dāng)具有相同功能的車輛在同一條交通車道上運(yùn)行，并排列成一條線時(shí)，該功能會(huì)收集有關(guān)車輛群組長(zhǎng)度、車輛群組內(nèi)車輛數(shù)量、車輛秩序等數(shù)據(jù)，從而可以讓公交車在交通燈、公交站等地點(diǎn)時(shí)仍可以繼續(xù)行駛，不至于被分裂開。

通過(guò)采用車路通信系統(tǒng)和毫米波雷達(dá)設(shè)備，能夠識(shí)別車輛群組。為了實(shí)現(xiàn)第一個(gè)和第二個(gè)功能，需要一個(gè)無(wú)線電波式的PTPS系統(tǒng)（公共交通優(yōu)先系統(tǒng)）。該系統(tǒng)可通過(guò)通信技術(shù)將道路設(shè)施（主要是交通燈）與車輛連接在一起，而通過(guò)一個(gè)專用于ITS的無(wú)線設(shè)備，可以向交通燈發(fā)送請(qǐng)求，延長(zhǎng)綠燈的持續(xù)時(shí)間并且縮短紅燈的持續(xù)時(shí)間。

當(dāng)該輛公交車作為車輛群組內(nèi)的一輛車在運(yùn)行，如果該群組內(nèi)末尾一輛車開始請(qǐng)求延長(zhǎng)綠燈持續(xù)時(shí)間，那么紅燈就不會(huì)將車輛群組分裂開。

雷達(dá)巡航控制（Radar cruise control）

第三個(gè)功能是“雷達(dá)巡航控制”，可以通過(guò)通信技術(shù)跟隨前方車輛。該功能會(huì)在所有車速情況下，控制公交車的加速/減速，以跟隨前方車輛。

如果前方車輛也具備同樣的功能，則可通過(guò)車到車通信功能（vehicle-to-vehicle communications）獲取前方車輛的加/減速數(shù)據(jù)，讓前方車輛能夠降低制動(dòng)頻率，以讓后車順利跟隨前車。當(dāng)公交車行駛在專用的公交車道時(shí)，該功能就可以使用。

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