韓聯(lián)社 11月 5 日報道，受 " 抵制日貨 " 運動影響，10 月份在韓國的日系車銷量同比下降 58.4%，僅售出 1977 輛。

事實上，在韓國民眾的反日情緒十分強烈，導致日貨在韓銷量大幅下滑，日本進口汽車銷量遭遇重挫的現(xiàn)象尤為明顯。

根據(jù)韓國進口車協(xié)會數(shù)據(jù)，在韓國掀起抵制日貨運動下，7 月份日系車在韓銷量同比減少 17.2%，8 月大減 56.9%，9 月則進一步擴大至 59.8%，呈逐月高速下滑趨勢。今年日系車在韓國累計銷量為 30634 輛，同比減少 13.1%。

韓國對國外汽車的需求強勁，日系車自 2014 年以來在韓年銷量也一直呈現(xiàn)增勢。值得注意的是，在韓國掀起 " 抵制日貨 " 運動之前的 2019 上半年，日系車銷量同比增加 10.8%，刷新史上最好成績。然而下半年突然反轉(zhuǎn)，進一步反映民眾強烈的反日情緒。

按品牌來看，10 月雷克薩斯在韓銷量為 456 輛，同比減少 77%；豐田汽車同比減少 69.6%，日產(chǎn)減少 65.7%，英菲尼迪增加 12%。豐田相關發(fā)言人直言，銷量層面的萎靡直接受到日韓關系的負面影響。

由于銷量跌至雙位數(shù)，日產(chǎn)早前被曝將退出韓國市場，但該公司發(fā)言稱，韓國是一個具有重要戰(zhàn)略意義的市場，將通過改進在韓國的業(yè)務來克服困難。

同時，報道稱在日系車持續(xù)萎縮時，德系車實現(xiàn)銷量增長。其中梅賽德斯 - 奔馳 10 月在韓售出 8025 輛，創(chuàng)在韓國市場的最高單月銷量，占進口車市場份額超過 36%，同比增加 26%。

另據(jù)報道介紹，韓國民眾抵制日貨運動開始的 7 月份，就有參加者演示打砸日本車，圖片顯示的是 7 月 23 日在仁川市南洞區(qū)九月洞參加者演示砸破一輛雷克薩斯。

韓日貿(mào)易爭端持續(xù)發(fā)酵，韓國民眾抵制日貨情緒強烈，日系車在韓國的處境將會雪上加霜。

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