近日有報道稱，上汽斯柯達已成立專門的研發(fā)部門，未來銷售部門也將獨立。

就此，財經網(wǎng)聯(lián)系到上汽大眾方面，相關負責人未正面回復銷售和研發(fā)獨立的問題，而是表示斯柯達將會從產品定位、構成和特色等方面，突出與大眾品牌的區(qū)隔。

公開資料顯示，2006年，當時的上海大眾引入斯柯達品牌國產，成為繼大眾、奧迪之后，大眾集團在中國的第三個汽車品牌。

上汽斯柯達雖然擁有獨立品牌、獨立銷售渠道，但一直是以一個事業(yè)部的形式存在與上汽大眾公司內部。

但是近年來，斯柯達的銷量數(shù)據(jù)一直不樂觀。

2017年銷量為33.3萬輛，2018年銷量微增達到34.1萬輛;2019年銷量不增反降，1-11月累計銷量為24.3萬輛，同比下降24.4%。

2019年11月份的產銷快報顯示，斯柯達11月全球新車交付量10.9萬輛，同比下滑1.0%。其中，中國作為斯柯達最大的單一市場，貢獻了24.86%的份額，接近四分之一。

早在2014年，時任斯柯達董事會主席范安德曾表示，考慮成立一個獨立的銷售公司，以統(tǒng)一管理斯柯達在華的品牌價值。

并且在2016年3月起斯柯達在上汽大眾中象征性地占有1%股份。

（圖片來自天眼查）

汽車行業(yè)分析師任萬付對財經網(wǎng)表示：“對于斯柯達來說，這是一件好事，有利于斯柯達品牌的成長。斯柯達謀求獨立已經很久，現(xiàn)在隨著捷達品牌獨立并取得了不錯的效果，讓斯柯達看到了獨立的希望。”

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