當(dāng)首批15輛國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3在上海超級(jí)工廠正式交付給客戶，幾千公里外，法拉第未來(lái)（Faraday Future，以下簡(jiǎn)稱FF）的CEO畢?？?/a>又出現(xiàn)在北京，試圖推動(dòng)FF的“難產(chǎn)”問(wèn)題。

畢?？蹈嬖V未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time），在接棒CEO職位的四個(gè)月時(shí)間里，他的工作核心圍繞著人才、融資和產(chǎn)品。在他的邀請(qǐng)下，來(lái)自通用汽車的Bob Kruse和寶馬的Benedikt Hartman也在不久前宣布加入FF，分別擔(dān)任產(chǎn)品執(zhí)行（工程和制造）高級(jí)副總裁和全球供應(yīng)鏈組織高級(jí)副總裁。

畢?？到榻B，目前FF產(chǎn)品和人才俱備，唯一缺少的就是資金。對(duì)于融資問(wèn)題，他表示，現(xiàn)在雖然還沒(méi)有最終完成，但投資人比較猶豫和關(guān)心的問(wèn)題自己都在努力解決?！八麄儾淮_定FF有沒(méi)有足夠的執(zhí)行能力，我以身作則，吸引更多的人才加入，還有賈總個(gè)人債務(wù)的問(wèn)題，到1月底的時(shí)候能看到一些結(jié)果?！?/p>

他還表示，雖然整個(gè)資本市場(chǎng)的情況并不樂(lè)觀，投資人的隱憂也確實(shí)存在。但是隨著賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組方案的提出，以及目前和債權(quán)人的溝通，賈躍亭對(duì)于FF的負(fù)面影響正在逐漸縮小。此外，產(chǎn)品方面也在進(jìn)行成本方面的進(jìn)一步優(yōu)化，“現(xiàn)在我們有計(jì)劃讓FF91在2020年的9月份之前完成上市”。

畢?？当硎綟F91將在成功完成股權(quán)融資后約9個(gè)月內(nèi)開始交付，并在資金到位的15個(gè)月啟動(dòng)IPO計(jì)劃。只是從現(xiàn)在走向量產(chǎn)，F(xiàn)F還需要8.5億美元才能在美國(guó)工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而目前FF的所有開支仍然依靠債券融資的方式。

尋找投資人是畢?？的壳肮ぷ鞯闹刂兄?，也是關(guān)乎于FF生死的關(guān)鍵問(wèn)題。值得注意的是，雖然在美國(guó)還未踏出量產(chǎn)的第一步，但是畢?？狄呀?jīng)啟動(dòng)進(jìn)入中國(guó)的計(jì)劃。他透露，此次來(lái)北京的目的也是為在中國(guó)尋找潛在合作伙伴，建立合資公司。

他解釋，因?yàn)殡妱?dòng)車的投資風(fēng)險(xiǎn)非常高，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，目前國(guó)內(nèi)的許多工廠產(chǎn)能過(guò)剩，但是FF在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后還面臨著擴(kuò)大產(chǎn)能的問(wèn)題?！叭绻覀儸F(xiàn)在只是有一個(gè)計(jì)劃或者夢(mèng)想，去拉投資非常地困難，但是現(xiàn)在FF有很多技術(shù)，我們可以把技術(shù)變現(xiàn)，合作伙伴投入工廠，我們投入產(chǎn)品和技術(shù)，進(jìn)一步提高吸引投資的能力?！?/p>

在他看來(lái)，F(xiàn)F最終的商業(yè)模式并非賣車本身，而是能夠成為一個(gè)平臺(tái)和生態(tài)系統(tǒng)。“像是華為，他們賣硬件，也有自己的銷售渠道，同時(shí)也賣自己的應(yīng)用，我們也在做類似的事情?！?/p>

同時(shí)他也坦言，尚未加入FF之前，“我并沒(méi)有意識(shí)到，F(xiàn)F的困境如此之大。過(guò)去的幾個(gè)月中，我確實(shí)每天都在工作，包括周末和節(jié)假日，但現(xiàn)在的我和加入公司的第一天一樣興奮，我也會(huì)盡我所能讓它成功。我在內(nèi)部信中也說(shuō)過(guò)，希望2020年，可以成為FF之年。”

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