一直以來，空氣動力學(xué)都是廠家在研發(fā)車輛過程中不可忽視的重點之一，車輛行駛時的風(fēng)阻與能耗成正比，與續(xù)航里程成反比。因此不同于傳統(tǒng)燃油車，電動汽車外觀造型對空氣動力學(xué)有著更高的苛求。

相較于外觀設(shè)計、續(xù)航表現(xiàn)、動力性能等方面的信息，空氣所帶來的阻力往往很容易被用戶忽視。但無論設(shè)計理念還是續(xù)航能力的最終定型，都離不開空氣動力學(xué)；同時，在實際駕乘體驗中，高速行駛的穩(wěn)定性、隔音舒適性也與空氣動力有很大關(guān)聯(lián)。而車企想要使車輛的空氣阻力達到理想值，就必須將設(shè)計美學(xué)與空氣動力學(xué)理論巧妙結(jié)合。在造型設(shè)計方面，哪吒汽車的設(shè)計研發(fā)團隊基于Eureka 01概念車的整體設(shè)計，對哪吒U的格柵進行封閉式處理，并對引擎蓋折角進行細致優(yōu)化，能夠有效避免大量氣流進入機艙，減少空氣阻力；而在主動進氣格柵的設(shè)計中，哪吒U可根據(jù)水溫等參數(shù)自動控制機艙進氣量。翼子板與前大燈的完美配合，避免常見車型大燈處大兜風(fēng)，有效降低風(fēng)阻。

先抑后揚的車頂尾部，是提升整車空氣動力學(xué)性能的有效辦法。為此，哪吒汽車的設(shè)計團隊通過對哪吒U后尾翼設(shè)計的多輪次優(yōu)化，找出了最優(yōu)角度和長度后尾翼，并將其做成了極具視覺沖擊力的S型曲線，成為量產(chǎn)車型與概念車的趣味差異之一。

與傳統(tǒng)燃油車相比，電動車最大的優(yōu)勢之一在于底盤規(guī)整，易于空氣流通。在此基礎(chǔ)上，哪吒U通過調(diào)整底部護板角度的設(shè)計，引導(dǎo)氣流以更快的速度通過，能夠在高速行駛時保持更為良好的穩(wěn)定性，同時也在一定程度上提升了加速能力。數(shù)據(jù)顯示，哪吒U四驅(qū)版車型百公里加速僅用4.9s，兩驅(qū)百公里加速不到7s，加速性能達到同級最優(yōu)水平。

除了與空氣動力學(xué)相關(guān)的細節(jié)外，哪吒U的“自·信·在”設(shè)計理念同樣引人注目。整體來看，哪吒U車身比例勻稱自信，曲面凹凸有致，給人一種獨特的“鋒刃感”。得益于全新純電HPC平臺的技術(shù)優(yōu)勢，哪吒U擁有2770mm的同級最長軸距，配合1860mm的寬體車身，實現(xiàn)了車內(nèi)凈值空間最大化。而19寸雙色大輪轂的加入，則進一步為整車的站姿貢獻強有力的支撐感。

更值得注意的是，哪吒U還采用了同級領(lǐng)先的全LED燈組，貫穿式大燈和尾燈前后呼應(yīng)，大尺寸日間行車燈醒目有力。內(nèi)飾無極變色多彩氛圍燈可根據(jù)音樂律動、溫度感知、開門迎賓、行車變幻等場景自動改變光影，進一步增強整車的科技氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，哪吒U整體風(fēng)格簡約舒適，輕靈的飛梭式儀表板，采用雙12.3寸+8寸的三聯(lián)屏設(shè)計，給用戶以全新的視覺沖擊；而星幕式全景天窗則讓駕乘者有了更開放廣闊的視野。此外，哪吒U還提供7種時尚的車身色彩，全面滿足用戶的個性化需求。

此外，在消費者十分關(guān)心的動力性能方面，哪吒U同樣十分給力。其所配備的NCM811高比能量電池，能量密度達180wh/kg；電驅(qū)動系統(tǒng)同步升級到EPT2.0 版本，可覆蓋寬速比區(qū)間綜合效率達90%，滿足AsilC安全產(chǎn)品認(rèn)證；續(xù)航方面，哪吒U的NEDC綜合工況續(xù)航達500km以上，最大續(xù)航660km，真正實現(xiàn)了極致性能與高效動能的完美結(jié)合。

從近期獲取的信息來看，卓越的造型設(shè)計和出色的性能表現(xiàn)將會是哪吒U最大的優(yōu)勢。據(jù)悉，哪吒U將于3月下旬正式上市，綜合補貼后價格區(qū)間為15.00萬元-21.00萬元。而這款車在上市后的具體表現(xiàn)到底如何，我們還需拭目以待。

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