眼下，傳統(tǒng)4S店普遍面臨著經(jīng)營的壓力：一面是店面租金、員工工資等成本投入，另一面是昂貴的營銷費用和愈發(fā)激烈的市場競爭環(huán)境。賣車成了“啃硬骨頭”，很多4S店的新車毛利都是負(fù)的，只能靠售后的利潤進(jìn)行補償。從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，全國40%的汽車經(jīng)銷商處于虧損，而未來幾年可能更糟。

在這樣的背景下，廣汽集團(tuán)與蔚來汽車投資的合創(chuàng)企業(yè)——廣汽蔚來，提出了全新的PAC渠道模式建設(shè)思路，以緩解傳統(tǒng)4S店資本過重的問題，試圖開辟新的渠道經(jīng)營及收益模式。

2019年5月20日，廣汽蔚來正式發(fā)布品牌名——合創(chuàng)（HYCAN）。旗下首款量產(chǎn)車型HYCAN 007將于4月10日上市，預(yù)售區(qū)間為26-40萬元。新車采用GEP新一代純電專屬平臺打造，NEDC工況綜合續(xù)航里程最高可達(dá)643km。

在渠道和售后上，廣汽蔚來提出“合創(chuàng)直營（PAC）商業(yè)模式。主要分為“系統(tǒng)中臺”、“經(jīng)紀(jì)人”和“用戶”三大部分，具體以“線下體驗場所（HYCAN PARK）”和“線下營運場所（HYCAN POP）”為消費者提供服務(wù)。廣汽和蔚來作為合資公司的兩大股東，廣汽蔚來的渠道和售后也主要是整合兩大股東現(xiàn)有的渠道和售后服務(wù)資源。

PAC渠道模式是互聯(lián)網(wǎng)S2B2C商業(yè)模式與長鏈條汽車營銷領(lǐng)域的一次跨界融合，其中P指由廣汽蔚來搭建的行業(yè)中臺，可為合作伙伴提供數(shù)據(jù)智能、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同、運營支持、統(tǒng)一供應(yīng)鏈、PAAS（Platform-as-a-Service）平臺等支持；A指以“團(tuán)隊租賃”方式打造的出行顧問體系，合作伙伴可以是各類行業(yè)的經(jīng)營者以及汽車經(jīng)銷商，也可以是廣大HYCAN車主與HYCAN品牌關(guān)注者；C則指代用戶。

在PAC運作過程中，任何銷售團(tuán)隊都可以通過系統(tǒng)培訓(xùn)認(rèn)證成為出行顧問，后續(xù)如果成功推薦用戶實現(xiàn)購車，即可獲得收益。汽車行業(yè)的中小經(jīng)銷商也可以參與該模式，無需建立專屬銷售展廳和設(shè)置專屬團(tuán)隊，且原則上除了試駕車外，不需要背負(fù)額外的庫存成本風(fēng)險。通過整體運營效率的提升，PAC渠道模式相對傳統(tǒng)4S店模式而言，預(yù)計將減少50%以上的渠道投入。最終，通過簡化經(jīng)銷商層級，實現(xiàn)經(jīng)銷商、用戶、廠家三端獲利的提升。

目前，廣汽蔚來PAC渠道模式已開啟招募，登錄官方小程序/App/官網(wǎng)即可查看招募信息，只要滿足條件即可填寫相關(guān)信息申請。

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