1、乘聯(lián)會：5月前三周乘用車較4月同期的零售總體增長6%

5月一至三周的主力廠家零售總體達到日均3.7萬臺，同比增速下降5%，表現(xiàn)相對平穩(wěn)。5月前三周較4月同期的零售總體增長6%，增長較強。

今年的4-5月零售呈現(xiàn)以五一節(jié)為中心的零售較強特征，隨后的5月下旬逐步降溫。今年5月初放假時間長，加之基本不建議出省旅游，都是短途游，也適合自駕出行，對車輛的需求實際是很好的促進。近期各地政府努力開展促銷費活動，社會的消費心態(tài)改善。廠家推動各地的店頭促銷活動相對較多，到店人氣等表現(xiàn)較好。

來源：乘聯(lián)會

2、深圳出臺支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展專項政策 最高資助2億元

近日，深圳發(fā)改委印發(fā)《深圳市關(guān)于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的若干措施》。《措施》指出，加快產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)突破。圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心領(lǐng)域和重要環(huán)節(jié)，聚焦制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)短板，面向全球懸賞任務(wù)承接團隊，重點解決前沿技術(shù)工程化和關(guān)鍵零部件研制等瓶頸問題，按項目總投資40%予以資助，最高不超過2億元。

來源：第一電動網(wǎng)

3、定了！大眾收購國軒高科

5月28日夜間，國軒高科公布了股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜的結(jié)果。公告顯示，大眾汽車（中國）投資有限公司將合計持有公司約4.4億股，占總股本的26.47%，成為公司第一大股東，原第一大股東李縝及其一致行動人將合計持有公司約3.03億股，占總股本的18.20%，“退居”為公司第二大股東。具體而言，大眾中國將通過非公開發(fā)行和股份轉(zhuǎn)讓兩種方式入主國軒高科。根據(jù)方案粗略計算，大眾中國斥資規(guī)模為74.06-87.12億元。

來源：新浪汽車

4、蔚來2020年一季度總收入13.72億元，同比下降15.9%

5月28日，蔚來汽車發(fā)布2020年一季度財報，季度總收入達13.72億元，同比下降15.9%，高于彭博分析師12.87億元預(yù)期。凈虧損為16.918億元，同比下降35.5%。毛利率為-12.2%，截至2020年3月31日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物，受限制現(xiàn)金和短期投資為23.974億元。

來源：第一電動網(wǎng)

5、特斯拉將對中國區(qū)Model X和Model S車型降價約4%

北京時間5月28日早間消息，據(jù)外媒報道，特斯拉已將在北美銷售的電動汽車價格下調(diào)了6%。此前北美地區(qū)的汽車需求在數(shù)周的疫情封鎖期間出現(xiàn)下降，但目前封鎖已開始有所緩解。特斯拉表示，在對美國地區(qū)進行降價后，該公司還將對中國地區(qū)的Model X和Model S車型降價約4%。

來源：新浪科技

6、特斯拉計劃下半年在中國布局更多超充

5月28日，特斯拉宣布2020年在中國布局在數(shù)量與密度上布局更多超級充電樁。此前特斯拉曾預(yù)計今年年底在中國布局的超級充電樁的總數(shù)量達到4000個，雖然受新冠疫情影響第一季度布樁計劃稍有延緩，但目前該目標(biāo)仍然不變。根據(jù)特斯拉官方公布數(shù)據(jù)，公司目前在中國擁有357個超級充電站，包含2500多個超級充電樁。

來源：騰訊

7、LG化學(xué)將為現(xiàn)代起亞供應(yīng)電池 價值數(shù)萬億韓元

據(jù)外媒報道，LG化學(xué)將為現(xiàn)代起亞汽車集團供應(yīng)價值數(shù)萬億韓元的電池。現(xiàn)代起亞已經(jīng)選擇LG化學(xué)作為其電動汽車專用平臺E-GMP的第二家電池供應(yīng)商，該平臺將于2021年起量產(chǎn)。這是現(xiàn)代起亞公布的第二個電池訂單，此前，該公司選擇了SK Innovation作為第一家供應(yīng)商，從2021年底開始為其供應(yīng)電池，而LG化學(xué)將從2022年開始為其供應(yīng)電池。

來源：蓋世汽車

8、售價2.98萬起/將于6月上市 宏光MINI EV開啟預(yù)售

日前，我們從上汽通用五菱官方獲悉，旗下全新純電動四座微型車-宏光MINI EV車型正式開啟預(yù)售，共推出3款配置車型，預(yù)售價格區(qū)間為2.98-3.88萬元，新車將于6月份上市。動力方面，新車搭載20kW驅(qū)動電機，搭配容量分別為13.82kWh和9.2kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程分別為170km、120km。

來源：第一電動網(wǎng)

9、寧德時代擬募資197億元擴充產(chǎn)能 三年翻番

寧德時代近日調(diào)整了非公開發(fā)行股票方案，募集資金由不超過200億元變更為募集資金不超過197億元，所募資金主要用于寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項目(三期)、四川時代動力電池項目一期項目、電化學(xué)儲能前沿技術(shù)儲備研發(fā)項目以及補充流動資金。

來源：蓋世汽車

10、廣汽集團自研石墨烯電池今年底量產(chǎn)

5月27日，廣汽集團在互動平臺表示，石墨烯電池量產(chǎn)研發(fā)工作預(yù)計今年底將從實驗室走向?qū)嵻嚕壳吧形催M入正式實車測試階段。由石墨烯材料研發(fā)的超級快充電池，僅需8分鐘就可以將電池充電至85%，充電時間與傳統(tǒng)燃油車的加油時間相當(dāng)。

來源：未來汽車日報

11、戴姆勒和勞斯萊斯開發(fā)燃料電池發(fā)電機

日前據(jù)外媒報道稱，戴姆勒卡車公司和勞斯萊斯將就固定式燃料電池發(fā)電機的開發(fā)建立合作關(guān)系，兩家公司將在年底前制定并簽署合作協(xié)議。戴姆勒卡車公司稱，燃料電池系統(tǒng)在實現(xiàn)二氧化碳中和運輸方面將起決定性作用。

來源：汽車之家

12、日產(chǎn)汽車11年來首次虧損后將產(chǎn)能削減了五分之一

5月28日，日產(chǎn)汽車發(fā)布了新的四年中期經(jīng)營計劃，宣布將其全球產(chǎn)能削減五分之一，降至540萬輛規(guī)模，以減少3000億日元的固定成本。截至3月底的2019財年，日產(chǎn)汽車營業(yè)虧損達405億日元，這是日產(chǎn)11年來的首次虧損。

來源：路透社

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